Fanta GT by Love2mini

Les synchros et les roulements en tout genre. J'ai une boite à refaire a priori et je veux repartir sur du neuf.

là tt les roulements et synchro hors joint et diff y en as pr 245€ ttc

Je sais bien, je veux juste connaitre les ref, après on fera en fonction du besoin

Sourire a écrit:

Je sais bien, je veux juste connaitre les ref, après on fera en fonction du besoin

passe en mp on va pas pourrir le topic de d'ju

Bravo pour le taf en cours que devient l autre mini?

Hello,

Super taff Juju.

Continue et reviens vite sur les routes en anglaise !!!



++

Y va bientôt faire du bruit celui là .

Dur soirée... le peu de Red qui me coule dans les veines me sert pour poster les photos

Aller retour express pour acheter cte fichu roulement de bas de cascade qui supporte aucun choc
Heureusement, maintenant ils sont en métal !


Je test pour voir si les vitesses passe bien et la BIIIIM c'est le drame
les roulements devaient être mal enfoncé, du coup l'arbre était décalé. Et que ce passe t il quand on actionne la 4eme glinque !!! des ptites bibilles qui volent partout
Mais Pas peur le Juju, avec Ludo on est devenu des pros des boîtes
Pas le temps de cligner des yeux que la boîte est à poil !! (et je lui est mis un coup de tryclo pour la nettoyer)







Ma ralonge magique
Le tube intermédiaire de mon ancienne 206 (toujours neuf en +)


La boîte est faite, reste juste le roulement de bas de cascade à mettre, mais j'ai un doute sur le sens



On passe au Pistons !!!!
Les segments, livré dans un sachet compartimenté



C'est vachement mieux fichu que les anciens, j'ai mi même pas 30s par piston





Ensuite faut tout bien nettoyer à l'alcool, poser les coussinets, mettre un peu de lubrifiant, le vilo, et pareil pour les chapeaux




Ensuite, serrer un palier, faire tourner le vilo, il doit tourner sans point dur, serrer le 2eme, tourner, serrer le 3eme, tourner
Idem pour les bielles, en serrer une, tourner le vilo, serrer la 2eme, tourner....


AAC en place, avec les poussoirs et la pompe à huile (qu'il faut remplir avant de remonter)


Ready pour l'accouplement !!


Chanfreiner la plaque de distribution afin d'accueillir les nouvelles vis de la distribution double



Changement de la clavette du vilo et pose de la distribution avec les deux repères en face, donc 106° normalement. Mais je vérifierai demain !



Voilà, jvais me coucher. Demain après le taff j'y retourne !!!

Juju ça avance nikel

nikel ca mon juju

Mikael

super, çà avance bien

t'es une bête juju !!! continue comme ça et tu vas me ratraper

Coooooolll


Ca avance à grand pas

pas mal ce moteur tout neuf
il reste plus qu a voir ce qu il a dedans

Pas beaucoup bosser ce soir, déjà car j'ai le dos qui commence à accuser le rythme et j'avais rdv à 20h.

Calage réussi du 1er coup
Ok c'est pas 106 pile poil, mais sans comparateur, je suis content de ma technique.


Mais voilà le repère du pmh... du coup j'ai retapé le poulie, et un petit coup de peinture haute T° gris métal


La distrib est fini, et j'ai nettoyé/préparé tout le côté embrayage




Demain pas de taff dessus, je dois racheter du frein filet et de la pâte à joint de tte façon

Hello,

Super Juju, tu assures comme une bête, je kiff la technique du fil électrique

++

joile taf

On est impatient de voir la suite !!!!!

La suite c'est que j'avais tout bien remonté au frein filet et au moment de serrer les vis de Vm et de la poulie
Pas la peine de bloquer le moteur...

Le VM tourne pas, je démonte le carter d'embrayage, et surprise
Le roulement de bas de cascade en morceaux !!!!
J'ai du rentrer le carter légèrement de travers et il a pas aimer....

Demain aller retour express chez bcc en racheter encore un autre. pfff encore 17Euros et du temps de perdu (vivement que je rachète une bécane !)

Mais ce week end le moteur est en place sinon je suis une tapette

TAPETTE !!!!!!!!!!!

cool ca bosse dur par ici

Cette voiture a la poisse !!!
Je pourrai pas mettre le moteur ce week end..oui je sais je suis une tapette

Tout allait pour le mieux, g recupérer mon roulement, g commencer à tout remonter


Serrage de la culasse en trois passes
Et sur la 3eme, au goujon n:9. hop ça tourne librement
Verdict, filetage HS



Ya des jours comme ça ou une folle envie de foutre le feu surgit

ben t'es bon pour lui coller un filler raporter!

mika

Un petit Heli-coil et zzou

+ un avec mes deux compères

Mikael

le chat noir est l hay

il meme cassé un ecrou de frein et perdu une visse aujourd hui

en faite c est pas la gt qui poisse c est ....


merci qd meme du coup de main

Ouai gare à toi sinon je découpe ton toit n'importe comment !!!


C'est bon, après un aller retour chez mon usineur préféré. Heli coil en place
Remontage prévu, très très rapidement

alors elle roule?

A y est ???????? c'est fini ??????????

alors ca glande ou quoi???

Roooo toi tu vas avoir des surprises demain

Pardon pour les photos, mais j'avais pas l'APN
Elle n'est pas encore sur ses roues car un soufflet de cardan (boîte) c'est fendu, et impossible de retrouver une bille de la cage.... J'espère que je les avait bien toutes

L'héli coil


Mode réfection carbu


Et voilà !!
Ce qui est terrible avec les clubby, c'est qu'on peu rentrer/sortir le bloc complet avec même le radiateur


Voilà, demain entre deux découpes et toit, et de prise de compression j'essaye de finir le carbu et ptete le démarrage