questions à propos de frein

bon comme je suis dans le changement de mes disques + refection d'étrier, je me pose quelques questions, et pour éviter de faire des bétises, je préfère les poser :

le boulon qui est au niveau de la fleche rouge sert a quoi ??? l'autre c'est pour purger, mais celui là ??



autre question :

Par ou on vidange le liquide de frein afin de changer les étriers et pour ne pas mettre du liquide par terre ?

salutn a mon avis c une purge également montré par les fléche sinon pour viré tous le liquid, retide la vis de purge é envois de l'aire dans le trous du flxible tous en mintenet les piston pour ne pas qu'il sorte ou place une cale en bois entre les 2

a moins que tu veu les chenger ? dans ce cas la resser la vis de purge é fais la méme chose sans la cale

a+

Je pense que cette vis c'est un bouchon pour un autre emplacement de flexible de frein. Cet étrier est proablement prévu pour étre monter sur un autre modèle .

difficile de travailler proprement quand on touche au liquide de frein. ce que je fait c'est que j'ai un bidon de pétrole de 20 litre coupé en deux dans le sens de la longeur. Et tu récupères tout ce qui coule. tu peux mettre un bout de durite pour guider ton lookid en sortie du purgeur.

j ai les même et je ne me suis pas poser la question c est sur que ca sert peut etre a quelque chose . mais je m en pas tracaser

Gaël a écrit:

le boulon qui est au niveau de la fleche rouge sert a quoi ??? l'autre c'est pour purger, mais celui là ??

C'est un petit peu un besoin de conception . J'ai pas trouvé de forêts pour percer en courbe . donc il faut reboucher le perçage après !!!

Gaël a écrit:

Par ou on vidange le liquide de frein afin de changer les étriers et pour ne pas mettre du liquide par terre ?

Par le tuyau avec un bac en dessous ??!!??!!!!

Gael un conseil pour tes etriers, fait le avec quelqu'un qui connait bien et qui a déjà fait pcq c'est pas aussi simple que ça n'y parait

bin en fait c'est fait et ca freine .

et ca m'a paru assez simple en fait ( ca c'etait pour miniwomen )

Tu n'as pas trop galeré avec les cerclages metal des joints ??? Tu n'as aucunes fuite rien ?

Gaël a écrit:

bin en fait c'est fait et ca freine .

et ca m'a paru assez simple en fait ( ca c'etait pour miniwomen )

attention je vais te les ramener

Haha moi aussi

C'est marrant que vous ayez eu du mal miniwomen et cooper66, la grosse quiche que je suis a réussi ses deux etriers du premier coup...

moi aussi mais qd jai mis sous pression he bien grosse fuite

pourtant j ai ete delicate ( cop de marteau sur une plaquette de frein)

la même mais ça a merdé sur le clip metal du joint supérieur

d'apres ce que j'ai lu, il ya deux méthodes.

- soit tu montes le cerclage métal avant d'enfiler le piston. mais dans ce cas, il faut mettre de la graisse ( spécial frein ) sur le joint qui va avec le cerclage .

- soit tu montes le piston et le cerclage ensuite. tu l'enfonces au maximum à la main et un p'tit coup de maillet ( ou marteau avec une calle en bois ) sur ce qui reste encore dehors.

A mon avis ( ca vaut ce que ca vaut ), si ca fuit ca ne vient pas de là puisque ce cerclage sert a empécher les saloperies d'aller vers le piston. Donc ce qui fait étanchéité c'est l'autre joint; qui a du se barrer au montage.

oui mais en fait en enfoncant le pistonj'ai du forcer et abimer les joints interieurs

c'est certainement ça !

Moi j'ai monté le piston sans le cerclage. J'ai mis un peu de liquide pour les freins sur la base du piston pour qu'il coulisse correctement.et j'ai appuyé à la main en restant bien dans l'axe. Comme ça ça ne force pas a sec sur le joint qui se trouve à l'intérieur de l'étrier.

tient regarde ça : ( en milieu de page)

http://www.forum-auto.com/automobiles-mythiques-exception/section5/sujet376409-245.htm#t15294820

Merci beaucouppour le lien Gael !!!! tu as utilisé la graisse toi ? le coup du liquide sur les joints et piston je l'avais fait

Le rêve de tout homme... qui aime les voitures....trouver une veille voiture dans une grange...merci de nous avoir fait partager cette découverte.

patrick.debief a écrit:

Le rêve de tout homme... qui aime les voitures....trouver une veille voiture dans une grange...merci de nous avoir fait partager cette découverte.

Je l'avais mis dans le défouloire quand il l'a trouvé, mais ca n'avait pas interessé grand monde ..

Si tu as le temps, fait le tour de son post, il y a des choses interessantes, donc une mini top shop assez marrante.

http://www.forum-auto.com/automobiles-mythiques-exception/section5/sujet376409.htm


Je n'ai pas utilisé de graisse, je les ai monté comme Love2mini l'explique en post-it. J'ai refait 150 km hier, ca fait donc 300 km depuis le changement et ça commence vraiment a freiner plus fort.