[trouvé] austin mini sourire ......enfin..... lol

Clair que c'est horrible ( pour moi )

lol avec tout le pognon qu'il a du mettre dedan il aurait au moin pu changer sont intérieur...
ou carrement faire du "tuning" sur une autre voiture,
il a quand même niqué une mini pour cette horreur !!!

trops fort on dirait raven en vert,
Par contre le mec est honnête avec lui meme il la vend 2500 euros.




Sinon pour repondre a la vitesse "OUI-OUI", je dirais que tu as changer le moteur pour plus l avoir, sinon j'aodre tes écrous

Sourire a écrit:

Réponse de l'annonce que tu m'as fournie arlekin:

http://cgi.ebay.fr/mini-cooper-1-3_W0QQitemZ320144233494QQihZ011QQcategoryZ73583QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem


".... l'etat general du vehicule et bon pas de corrosion sur les tirant , malle arrieres , le chassie et en bonne etat pas de rouille et de deformation. un léger debus de corrosion sur le bas du montant vitre conducteur uniquement partie arriere. la partie caoutchouté du tapie d'origine se décolle un peu mais n'est pas perforé. pas de corrosion sous la roue de secour, j'ai changer le pots d'echappement pour une ligne central, elle roule regulierement sans aucun soucie particulier, c un moteur injection. la plaque de protection de plancher sous vehicule niveau de l'ancien échappement perforer (la plaque uniquement) pas le plancher. Les bas de portes sont propres , la sellerie et saine juste qques griffes de l"anciennes proprietaire qui avait un chat ( rassurez vous il ne vivait pas ds la voiture) ....

Suite à cette annonce concernant la cooper bleue dans le 59, voici quelques photos que j'ai reçu, vous en pensez quoi ? Pour ma part y a surement un gros prob au niveau de la malle et surement de la caisse en elle même à l'arrière. Au niveau conducteur, prob de rouille. J'aurai aimé des photos des bas de caisse, soubassement, plancher, bref je lui ai redemandé plus de photos mais à premier vu vaut-elle c'est 4000 euros sachant qu'il en veut surement 5000 au vu de son affiche sur la lunette arrière ??

ps: d'autres photos sur l'annonce !!

Sourire a écrit:

Bon messieurs je vous mets les premières photos et un p'tit descriptif pour une auto que je trouve intéressante:

http://www.motorlegend.com/occasion-voiture/mini-classique,mk-iii/acheter-voiture-30117.html


....
J'attend d'autres photos de sa part mais pour l'instant c'est sérieux comme présentation, vis à vis de ce que j'ai déjà eu.

Bon en fait il la mise aussi sur le corp:

http://www.minicorp.net/topic.asp?TOPIC_ID=8619

Vous en pensez quoi ??

Salut!
J'avais deja envoyé l'info pour un pote qui en cherche une.Elle a un peu de boulot apparemment mais rien de bien méchant...Question équipement,elle a beaucoup de choses qui me font baver comme les portes inno et le bloc Metro Sport.Elle doit super bien gazer mais si tu es novice, je te conseille de refourguer ou de mettre de coté les doubles carbus,plus que relou à regler par la suite...En daily driver,tu vas regretter...Une pipe type Torquemaster (fourni dans les stage1) et un Hif 44 te feront moins de soucis et tu t'amuseras autant si c'est bien réglé.
Sinon c'est une belle base...A mon humble avis.
25OO serait un super prix!
A+

Merci pour ta réponse, s'il y a d'autres avis je suis preneur

J'aimerai avoir des infos:

que pensez d'une 1000 verte bande blanche, 4 phares additionnels, dans un état exceptionnel avec dossier de restauration et factures, elle est en révision en ce moment pour réglage allumage et carbu. Le proprio donne avec les jantes d'origine (oui celle en place sont des évolutions ) et un carbu double HS2. La voiture a énormément de pièces neuves. Le tout pour 5000 euros.
La voiture est dans un super état mais j'attend les photos.

Vous en pensez quoi déjà?

Euh 5000€ pour un 1000 c'est hors de prix!!!!

Tu as des infos supplémentaires??? 1000 recent? 1000 cooper?

Pas plus d'infos j'en attend seulement. Peux tu m'en dire plus sur les 1000 cooper ?

Et que vaut un 1000 en parfait état (restauré de A à Z)?

Bah si c'était un 1000 cooper, c'est beaucoup plus rare donc recherché et le prix seraitr justifié mais je n'y crois pas du tout....
ça voudrait dire que la mini date des annés 60-70....

A priori elle serait plus des années 80 au vu de la photo que j'ai en annonce. Donc bon dès que j'en ai j'en mets. Avec tout çà j'avance pas dans mes recherches, le mois d'aout n'est pas propice

J'ai trouvé une auto, restaurée par un pro y a environ un mois, l'aspect extérieur et intérieur est très très propre, vraiment belle auto mais j'ai un doute sur un point particulier:



Dans la zone rouge on peut voir une fissure et même plus car j'ai la nette impression que la mini a tapé par dessous, la tole est rentrée? Pouvez vous me le confirmer ? La prise de vue est celle du bas de caisse coté conducteur en direction du moteur qui possège un protège carter.

Pas de réponse les z"addicts ?

Sinon que pensez de celle ci, je suis curieux de voir les photos:

http://www.minicorp.net/topic.asp?TOPIC_ID=9225

Et autre question, un point comme celui ci peut il se réparer facilement ??

Quelq'un peut m'aider sur mes incertitudes ?

Sourire a écrit:

Et autre question, un point comme celui ci peut il se réparer facilement ??

Faut voir la tête de la tole sous le joint du pare-brise, mais si il y a beaucoup de rouille, je crois que c'est un peu galère si tu n'as pas de grosse notion en carrosserie... c'est pas la partie la plus facile à refaire...

Cela dépend de ce que cahce le joint, si c'est superficiel et que la rouille est non perforante, c'est faisable, sinon c'est un peu plus galère.
Déjà le joint de parebrise est a changer, pour en mettre un 1 piece, car celui là avec la coupure en bas c'est normal qu'il y ais eu prise d eau.

Oki, je vais bien regarder sur place, car c'est un 1300 rouge bande blanche intéressant et pas trop cher.

La bleue dans le nord a été vendue, encore une de louper sniff

et cele la tu la vu ??

http://www.minicorp.net/topic.asp?TOPIC_ID=9472

love2mini a écrit:

et cele la tu la vu ??

http://www.minicorp.net/topic.asp?TOPIC_ID=9472

a ouai merde j'avai pas vu que tu avais posté lol

J'ai demandé un mail on verra bien s'il me répond et dans ce cas j'irai la voir, c'état à coté

salut sourir la mini amongteron est a coté de chez moi si tu veux jepeux venir ac toi un soir ds la semaine enfin si tu veux car j'habite a yerres en plus je pourrais te guider ds la ville si tu veux ne plus elle est tres belle et pas cher si il ya pas de surprise et si c une vraie cooper

Si tu veux venir pourquoi pas, à deux c'est mieux car tout seul on ne voit pas forcément tout. Montgeron n'est pas loin pour moi de toute façon. Dès que j'ai une réponse je te préviens.

Sinon autre mini peut être intéressante:

http://www.leboncoin.fr/vi/3800039.htm

Voici la réponse du proprio:

La peinture a 2mois
il n y a aucunne corossion perforante (peut être qu'il y en a en surface ?? )
Je m en servais comme moyen de locomotion pour aller au boulot et surtout pour le plaisir. Je fait des vidanges tous les 5000km . Sur le ct il a été relever un parallelisme a faire et une fuite moteur qui vient d'être reparer.

je te laisse mon num sourire0625586457 voila c benoist au fait lool

C'est noté, je t'appelerai d'un fixe car plus de forfait à force d'appeler à droite et à gauche pour les minis, mais quand on aime on compte pas. J'appelle demain pour prendre rdv, se sera plus simple et plus rapide.
Je te laisse un MP avec mon numéro

Aujourd'hui vistite à delahouse d'une cooper carbu de 91.

Auto très sympathique, quelques points esthétiques à revoir, notamment rouille en dessous du phare (la peinture s'écaille à moitié), portière conducteur avec légère rouille de surface à mon avis, et au niveau du réservoir pareil un point de surface. Sinon le reste est propre, un point de levage un peutorbu mais à part çà sa roule. Moteur d'origine, peinture d'origine, intérieur également (seul hic dans ce dernier les boisieries qui se fêlent, mais bon je m'en fou), un p'tit stage 1. Le moteur a un ralenti un peu bas, donc y a surement un réglage allumage, carbu à faire.

Euh delahouse j'ai oublié un point, tu as regardé au niveau de la malle arrière en dessous de la roue ??

Le CT indique un défaut de ... (surement parallélisme), delahouse si tu as le mot exact c'est intéressant, car peut être que les autres pourront nous en dire plus.

Bref je retourne demain la voir dans tous les cas avec essai par moi même, car j'aimerai vérifie ce problème de parallélisme décripté au CT qui a été fait hier. Et puis après peut être que je demanderai une adhésion parmis vous

Sinon un p'tit tour dans la blue racing, installation dans les baquets , démarrage au poussoir, le 1300 marche super bien. En tout cas j'étais bleufé. Sa marche fort et j'imagine même pas sur le sec. Je dis çà car aujourd'hui le temps n'est pas de la partie et tout l'essai s'est réalisé sous la flotte.

visiste tres sympa de cette cooper qui est pour moi en bon état mis apart les tit point que flavien a mis en evidence mais bon c'est vraiment mineur. juste a mon avis un coup d'anti gravillon sur les bas de caisse pour faire patienter avant de corriger les tout tit point de rfouille.
non j'ai pas matté ds le coffre je voulais ms trop de bordel et apres je suis passé a autre chose donc demain regarde ca.
sinom c marqué angle de ripage excessif je sais aps trop ce que c maisjepense que ca vioent du parallelisme a voir. et pui le volant qui a un peu dejeu vers le haut je pense a a la bague superieur a changer et puis les deux tant que l'on y est.
mais belle cooper d'origine avec les bon numero de serie donc c'est une bonne affaire jepense. c'est une tres bonne base.

Merci pour ces renseignements et ton aide.

Je vais voir pour le prob du CT, je vais me renseigner en fouinant internet. Demain je regarderai le coffre et surtout le dossier d'entretien car je n'ai pas vu tout çà. Bref patience mais je crois que je vais pas dormir de la nuit.

edit:
après renseignement:

Le ripage (Antoine Jacquot, Autoplus, 11.12.2001,)


Il s'agit d'un contrôle sommaire du parallélisme des roues.
L'angle de dérive, ou angle de ripage, fait partie des points soumis au contrôle technique obligatoire.
Cette valeur s'exprime en m/km (mètres par kilomètre) et indique la variation théorique de trajectoire d'un véhicule.
En clair, elle signale si la voiture est susceptible ou non de se déporter sur la route.
Pour l'instant, seul le ripage de l'essieu avant est commenté, bien que certains appareils fassent également état des valeurs de l'arrière.
La limite de tolérance est de 10 m/km.
Au-delà, l'annotation "angle de ripage excessif" est portée sur les résultats du contrôle.
Ce défaut peut être le fait d'un train avant faussé ou même d'un véhicule accidenté mal réparé.
Soyez vigilant en cas d'achat d'une auto d'occasion.
Attention toutefois, certaines marques, Mercedes et BMW en tête, ont, du fait des réglages d'origine de leurs trains roulants, des angles de ripage importants, sans que cela constitue une anomalie.

Donc possibilité d'un dégaut de parallélisme, mais aussi possibilité d'un train avant faussé. Euh sa sent la galère la ?

a mon avis vu la tuture je nepense pas ce que ce soit un train avant faussé sinom ce que ut devrais faire c'est aller voir les gars a brie et leur demander pourla caisse car ilsl'ont réparer c'est surement un parallelisme qui a pas été fait. faut que tu regarde ce qui a été changé dessus au niveau du train avant dernierement si ce se trouve certain truc necessitait un parallelisme a mon avis c'est juste ca.

Je vais voir çà avec les factures. Et puis sinon je demanderai au garage tu as raison. Mais comme toi je penserai au parallélisme. Les pneus ont pas l'air d'être trop bouffer pourtant, bref à voir