Restau Ma Mayfair 1986 [Cones et Hilo Reportage récent]

Nouvelles avancées aujourd'hui :

1° Purge du vieux liquide de frein (car je vais changer toutes mes durites souples (voire quelques unes des rigides du berceau arrière).

2° traitement du fond de coffre : d'abord au papier à poncer, puis à l'antirouille, et à terme je vais le repeindre.

Voilà à quoi il ressemblait avant traitement :


Puis après un peu de Rustol en cours de séchage :



3° J'ai sorti mon réservoir (vous allez rire : un peu obligé car en le bougeant pour sortir mon bloc phare et traiter le col de réservoir, il s'est mis à fuir par la durite en-dessous. Je suppose que je j'ai écrasée en le posant mal...

Mais c'est tant mieux, même si j'ai dû éponger de l'essence (j'en ai quand même récupéré pas mal, pour nettoyer des pièces...), car il sera vidé des saletés.

Col de réservoir ayant besoin d'un petit traitement (outre un joint neuf à mettre) :



Et le joint de bloc phare qui était bon à changer (tout craquelé) :



Le mieux, une fois que je l'ai vidé, c'est les passagers clandestins que j'ai trouvé dedans : regardez sur cette photo !!!!!!!




Comme quoi, dans ma bêtise d'avoir fait fuir mon réservoir, cela m'a permis de découvrir des intrus dedans, et c'était sans doute à cause de ces vieux bouts de bouchons de réservoir qui se baladaient dedans que ma jauge était parfois capricieuse (c'est sûr).

En tout cas, à défaut d'être spectaculaire, ma restau de l'arrière avance.

Bon courage pour la suite

hihihi, j'en avais plein le reservoir aussi des bouts de bouchons !!!

bon courage pour la suite !!!

mais comment ca a pu passer dans le reservoir ???

Sinon, bien rouillé le fond de coffre; tu n'as pas envisagé de le décaper totalement pour repartir sur de la tole plus saine ??

Merci les gars !

-Le réservoir, drôle de surprise que ces squatters inattendus...

-Le fond de coffre, effectivement Gaël, je me demande ce que je lui réserve comme sort (au moins, il n'est pas percé, c'est déjà cela). Je vais voir.

Cet après m, je vais essayer de m'y remettre Il fait beau chez moi !!

c bien ca avance, et c propre.
dommage quand meme de remonter du propre sur ton berceau alors que tu va le redemonter pour le finir

en tout cas continue comme ca

Oui, je suppose que tu parles du montage d'un amortisseur neuf, alors que je vais fiare tomber le berceau prochainement (pour l'instant j'inonde encore de dégrippant la durite rigide qui arrive de l'avant vers le berceau...).

Ceci dit, je ne supporte plus de voir ces amortisseurs d'origine tout pourris jusqu'à la moelle des os.

Merci de vos encouragements, car tout cela est si long...cela doit être pareil pour les autres voitures anciennes je suppose.

Finalement, je n'ai pas eu le temps de faire grand chose cet après midi.

Quand on y pense, un coffre de MINI sans réservoir, sans roue de secours, et sans batterie, ce serait presque grand :



Au fait, si vous avez eu aussi chaud que moi cet après midi, voici une petite photo rafraîchissante (et qui me fait du bien, puisqu'elle n'est plus sur ses roues arrière actuellement) :

ah ben la seine et marne, c'est la province !!! il neige souvent

en tout cas, profites en pendant qu'elle ne roule pas pour refaire le max

Comme il fait beau ce jour, je m'arme de courage, et j'avance !

J'ai commencé par virer l'élargisseur d'aile arrière droit, pour traiter à l'antirouille les trous dans lesquels viennent se loger les rivets :



Puis, je me suis fait une première couche de peinture dans le fond du coffre, maintenant que le Rustol avait bien séché :



Et enfin, comme au CT ils disaient que le numéro de chassis frappé à froid était impossible à contrôler (couche de rouille terrible), j'ai patiemment gratté au canif, puis j'ai utilisé un graveur de vitre (fonctionnant pour le métal), ce qui m'a permis de rendre à nouveau lisible le numéro de série complet dans la rigole de joint de capot !! Suis content !!!!!

Reportage en direct, la suite.

Je viens d'installer un solide madrier pour tenir la caisse plus en amont que le berceau arrière, afin d'envisager enfin de pouvoir le faire tomber prochainement.

Elle ne tient donc plus par des crics ni par des chandelles. Photos de mon système D :




et vue du côté droit :

Aller ! plus que quelques boulons a virer et ton berceau sera par terre

OUI !!!!!!!!!!

Tu ne crois pas si bien dire :

j'ai commencé par virer l'amortisseur pourri, pris en photo à côté de celui qui viendra le remplacer :



Puis, j'ai eu envie de sortir la durite souple arrière gauche, mais autant je n'ia pas eu de souci à la dévisser sur le bras, autant derrière le berceau je n'ia pu qu'un peu dévisser, et après cela tourne sans dévisser même en bloquant avec pince étau, etc...

Donc, j'ai perdu du temps, cela m'a bien énervé, mais j'y arriverai mieux quand le berceau sera sorti.



Puis, comme j'avais essayé ce matin de dévisser la fameuse durite rigide qui court sous la caisse jusqu'au berceau sans succès, et que j'ai eu l'impression que je risquais de la casser, j'avais renoncé.

Mais ce soir, je n'avais pas envie de rester sur mon échec, et j'ai ré-inondé de WD 40, pris une bonne clef à molette, et devinez quoi :

MA DURITE S'EST DEVISSEE SANS SE CASSER

Photo à l'appui :



JE SUIS HEUREUX, car mon berceau est proche de la chute, et moi proche de mon lit, car je n'en peux plus d'avoir tenté de dévisser sous la caisse avec peu de place pour les bras.

du beau travail en prespective

Oui oui, devinez à quoi j'ai passé mon dimanche : sous mon berceau.

Allez, je vous refais le coup du parasol, car cette fois il y avait vraiment de la chaleur, et je transpirais bien à tenter de dévisser des écrous grippés :



Sinon, devinez quoi : j'ai eu beaucoup de chance (merci au dégrippant par la même occasion), à savoir que sur les 8 vis qui tiennent le berceau, je n'en ai qu'1 qui a cassé dans son logement : la latérale inférieure droite.

Photo de ce qu'il en reste après avoir percé, scié...bref m'être fait suer :



En voyant cette photo, vous venez de comprendre que le miracle s'est produit en ce jour : mon berceau tout rouillé est enfin descendu de son logement



Le voici de plus près : il est très rouillé mais il n'y a à première vue pas de fissure ou cassure inquiétante, c'est déjà pas mal !!



Et vue de l'autre côté :



Je suis donc assez content de ma journée, bien transpirante, car je ne pensais franchement pas que je pousserais ma restauration aussi loin avec ma Mayfair (et ce n'est donc pas fini).

Objectif : changer tout le nécessaire sur le berceau, le poncer, le traiter, le repeindre, etc...

Le bras arrière gauche avait dû être refait, car l'un des gros écrous est tout neuf, avec aucun jeu, et la graisse entre parfaitement dedans (ce qui n'est pas le cas du côté droit, qui a du jeu, d'où mon démontage, d'ailleurs).

Je suis assez content de cette avancée (première fois de ma vie que je m'attaque à un berceau de Mini).

bien bossé aujourd'hui

wahou !!! il est quand même bien attaqué ton berceau, tu fais du bon travail bonne continuation...
"Wario"

Merci les gars !

Si je vous dis que j'ai passé plus d'1H30 cet après midi à percer et à tenter d'ôter ce qui restait de la vis qui a fait de la résistance...

Et le pire, c'est que l'écrou prisonnier dans laquelle elle se visse à l'intérieur de la caisse est parti se promener à l'intérieur de la caisse...Argh !!!

Je l'ai finalement récupéré en ouvrant "un peu" mon fond de vide poche arrière droit...mais j'en ai profité pour ôter la rouille que j'ai trouvée !!

J'espère surtout que l'espèce d'écrou prisonnier se retrouve, en pièces détachées. Sinon, si l'un de vous a cela en magasin, il m'en faudra 1, pour remonter mon berceau. Bonne soirée à tous

Tu prends un écrou normal en métrique et tu le soude ........

Courage pour la suite, c'est du très bon boulot que tu fais

nikel tout ca

bientot pret pour boran alors

Mikael

Merci, merci à vous tous, de vos encouragements sympas !!

Merci aussi Coyotte pour l'idée de l'écrou à souder : très bonne idée !!

A l'occasion, je vous montrerai une photo de ce qu'il reste du bout de ma vis de berceau bouffée à la rouille dans l'écrou (c'était sûr que je la casserais...).

Pour votre sortie du 27 juin, je note dans mon agenda, en espérant venir (mais sans doute avec mon autre MINI, car mon remontage du berceau sera plus long que je ne le crois, pour bien le traiter, et changer ce qu'il faut dessus, outre les freins, etc...).

Bon, j'avais marqué dans la rubrique mécanique que je n'arrivais pas à désolidariser mon écrou intérieur de bras arrière droit.

J'ai donc ôté la platine extérieure (sur les 4 vis, une a cassé net, mais j'ai de la chance : c'est à l'endroit où il sera facile de remettre un écrou faisant office d'écrou prisonnier, derrière).

Sinon, mon bras est sorti, en coulissant sur son axe, mais ce p..t.. d'axe est resté dans son logement. Je vais donc devoir reprendre ma perçeuse et ma mèche à métaux, pour le dégager (c'est d'ailleurs ce que j'ai dû faire avec ma durite souple de frein...).

En ce moment, j'investis pas mal dans les mèches à métaux

Sinon, regardez à quoi ressemble l'entrée du passage d'axe : pas jolie du tout, et vous voyez clairement pourquoi il y avait du jeu sur ce bras.



Cela avance, mais que c'est long, entre les vis grippées et les écrous !!

Une photo du bras vu de dessus :



Maintenant, je me demande si je ne vais pas confier mon bras à quelqu'un qui a l'outillage adapté pour réaléser la bague neuve à mettre dedans (?), mais à qui, telle est la question. Si vous avez une adresse en IDF...

J'oubliais une question : si vous savez combien coûte le réalésage de la bague, voire de confier tout le bras à reconditionner avec son axe. Merci!!

Nouvelles avancées du jour :

Axe de bras arrière droit enfin dégagé de son logement (achevé au burin, marteau, perçeuse, scie à métaux... )



Visiblement, l'hébergeur de photos ne fonctionne pas bien, donc photos à venir plus tard.

En tout cas, mon berceau est enfin sur un établi improvisé, pour le poncer, traiter, etc...

nickel, ça avance bien!! bon courage pour la suite!

en effet la photo ne s'affiche pas a bientot

J'ai aussi sorti le bras gauche, sans souci car aucun jeu, et l'axe est resté solidaire.

Par contre, je me suis fait suer à nouveau avec la durite souple de frein gauche donc, qui devait être d'origine, vu la difficulté à dévisser les écrous...donc reperçeuse, et re burin, et hop (même sort qu'à droite) !!

J'ai donc un berceau presque nu, si ce n'est les durites en cuivre pourri à finir d'enlever, et les silents blocs avant et arrière.

Pas de photos, désolé, mais le serveur associé au site (Serving) ne fonctionne pas bien encore, ce jour.

Nouvel essai de photos (le serveur refonctionne) :

L'axe de bras arrière droit, une fois explosé au burin, perçeuse... :



Et le logement enfin vide, prêt à être grandement nettoyé :



Puis, le bras arrière gauche (aucun jeu), sorti :



Puis, ce à quoi ressemble la zone du bras arrière gauche, sans son bras (j'ai du boulot pour traiter tout cela, comme vous le voyez) :



Et le berceau sur son établi improvisé, pratique pour bricoler (pris en photo avant d'enlever le bras gauche) :



Bon, je me souhaite bon courage pour la suite, qui sera plus agréable que de se faire suer à dégager des écrous grippés et pourris pendant des heures

bah je te souhaite aussi bon courage, il y a du boulot
"Arthur"

la rouille a l'air relativement superficielle donc çà ira

Effectivement, la rouille n'est pas trop perforante, c'est déjà cela !

Cet ap m, j'ai commencé à poncer avec une brosse métallique montée sur ma perçeuse. Cela commence plutôt pas mal.

Sinon, voici une photo de ce qui était autrefois un plateau de frein qui a dû être beau, il y a 23 ans de cela (l'excentrique est complètement grippé, donc poubelle directement, sachant que je monte du neuf à l'avenir) :



Ce qui reste de mon bras droit, actuellement :



J'avance pas à pas, donc ! Pour Boran, ce ne sera donc pas avec ma Mayfair, c'est sûr...