Moteur qui cale

Bonsoir alors voici mon problème, quand je démarre l'austin elle monte un peu dans les tours sans starter et cale au bout de 10 secondes.

J'ai démonté le carbu et tout nettoyé ce matin et les durite jusqu'au réservoir.

Je met une vidéo pour vous faire voir ce que la voiture fait si vous avez des idées.
https://you tu .be/dc8O6QxUtHg

Merci

salut , le lien ne fonctionne pas ?

et avec le starter elle cale aussi ?

Bonjour avec le starter elle ne démarre pas
Et pour le lien de la vidéo j'ai mis un espace car nouveau sur le forum pas le droit de poster une vidéo ni de lien

Est-ce que la séquence de la vidéo se répète systématiquement ? Est-ce qu'il y a un délai à attendre entre deux essais ?
Quand tu as démonté ton carburateur, tu as changé des pièces ?
En fait, on dirait que la cuve se remplit une première fois, puis se vide sans pouvoir se re-remplir. Personnellement, j'irai jeter un oeil au pointeau du réservoir tampon.
A part ça ton carburateur est mal réglé, vu le souffle d'aspiration, j'espère que tu alimentes en essence en conséquence. D'ailleurs si tu ne démarre pas avec le starter, c'est déjà un problème en soi.
Juste pour être sûr... Tu n'as pas le câble d'accélérateur qui arrive sur la commande de starter ? Ca s'est déjà vu !

Bluefeather a écrit:

Est-ce que la séquence de la vidéo se répète systématiquement ? Est-ce qu'il y a un délai à attendre entre deux essais ?
Quand tu as démonté ton carburateur, tu as changé des pièces ?
En fait, on dirait que la cuve se remplit une première fois, puis se vide sans pouvoir se re-remplir. Personnellement, j'irai jeter un oeil au pointeau du réservoir tampon.
A part ça ton carburateur est mal réglé, vu le souffle d'aspiration, j'espère que tu alimentes en essence en conséquence. D'ailleurs si tu ne démarre pas avec le starter, c'est déjà un problème en soi.
Juste pour être sûr... Tu n'as pas le câble d'accélérateur qui arrive sur la commande de starter ? Ca s'est déjà vu !

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Oui la voiture fait que de caler comme sa pas besoin d'attendre entre 2 essais et oui carbu mal réglé mais pas le temps de le régler car elle cale aussitôt
Pour le câble d'accélérateur il est bien à sa place.
Merci

Même moteur éteint, tu peux arriver à régler sommairement ton carbu, en vissant à fond l'écrou (vers le haut donc), puis tu le redévisses de 2 tours et demi environ (vers le bas) ; essaye cela.

Et ta vis de ralenti, enfonce la en la tournant dans le sens des aiguilles d'une montre, au moins elle calera un peu moins peut être.

C'est bien l'aiguille d'origine ? Quand tu la démarres, tu donnes du gaz ou tu laisses l'accélérateur au neutre ?
Ta mise à terre moteur est en bon état ? Ta batterie bien chargée ?
Comme le suggère Mister Bean3, prérègle ton carburateur, ça te permettra au moins de lancer le moteur correctement.

Bonsoir à tous je reviens vers vous pour vous dire que nous avons trouvé ce que l'austin avait.

En fait il s'agissait du gicleur qui était fissuré (j'ai mis une photo pour vous faire voir) donc trop d'essence passait dans le carbu.

Merci à tous.

Merci pour le retour