Perte de liquide refroidissement

Bonjour voila mon souci ma Mini ne chauffe pas mes elle perd du liquide de refroidissement par le trop plein du radiateur. En sachant que le niveau d'eau est correcte meme un peux en dessous du niveau. Savez vous d'ou sa peux venir, est ce le calorstat, le radiateur ou autre chose?Merci.

Le bouchon du radiateur, le ressort est taré pour se"tasser" à une certaine pression, laissant s'échapper le "surplus" de ldr lorsque celui ci expanse. Il arrive qu'avec l'âge il ne fasse plus son boulot correctement donc si tu est sur que ton moteur ne surchauffe pas et que le joint de culasse est hors de cause...

Fab 58 a écrit:

Le bouchon du radiateur, le ressort est taré pour se"tasser" à une certaine pression, laissant s'échapper le "surplus" de ldr lorsque celui ci expanse. Il arrive qu'avec l'âge il ne fasse plus son boulot correctement donc si tu est sur que ton moteur ne surchauffe pas et que le joint de culasse est hors de cause...

Se n'est pas le join de culasse car elle subie un surfaçage culasse et changement du join par la meme occasion l'année dernière et le bouchon du radiateur je les changer il y a 4 ans donc je ne pence pas que se soi sa. Mais merci si vous avez d'autre idée je suis preneurs.

Bonjour. Voici une idée à ne pas négliger :

J'avais une fuite sournoise de liquide de refroidissement, dont j'avais repéré qu'elle provenait du côté gauche du moteur...a priori très étrange, sachant que le radiateur est à droite !
>
> A force d'observer et de chercher, j'ai trouvé que cela venait d'une "pastille de sablage", à gauche du bloc moteur (sous le support moteur supérieur, donc. Il y avait un trou sur celle-ci, de la taille d'une tête d'épingle...!

Va voir sur ma page Restauration Mini Special 89, en page 5, j'avais mis des photos de tout cela.

Bonjour

Je suppose qu'il s'agit du modèle sans vase d'expansion.

Lorsque le liquide chauffe, il s'expand et le trop plein sort par la petite sortie à côté du bouchon. Normalement il y a un petit tuyau qui ramène ça vers le bas.
En refroidissant, le niveau descend dans le radiateur. Le liquide doit recouvrir le haut du faisceau.
Ce niveau doit être stable sur plusieurs cycles de chauffe.

Si on remet consciencieusement du liquide jusqu'à ras bord, il ressortira à la prochaine chauffe…
Ca, c'est le cas normal.

Sinon, si le joint de culasse est défectueux, on peut avoir des remontées de gaz de combustion qui s'échappent avec de l'eau par le trop plein.
Pour vérifier, fait chauffer le moteur avec le bouchon retiré et vérifie si des bulles arrivent à la surface du liquide.

Autre cas qui me vient en tête: fuite dans les parages du raccord du tuyau de trop plein sur le radiateur, par exemple soudure qui lâche.

Bonne pêche!
Lionel