culbuteur cassé ....??

Qui a deja rencontré ce problème ?

Pour info : c'est du au montage d'une culasse 1275 sur un 1000. Les soupapes sont venues dire bonjour au bloc cylindre



resultats des courses : 2 culbuteurs cassés et 2 tiges de renvois tordues

Le montage d'une culasse 1275 sur un 1000 nécessite quelques pré-requis sur les pieces que tu montes.

Il faut une culasse 1275 d'origine, car un rabottage trop important de cette dernière associé à la levée des soupapes nécessite la realization de pockets dans le bloc moteur.

As-tu vérifié ces éléments avant le montage?

J'ai utilisé une rampe de culbuteur de 998 classique. Mais effectivement pour le rabotage de la culasse, je pense qu'elle en a subi plusieurs et je n'ai pas verifié la cote mini.
Je sais qu'il est preferable de faire des pockets mais cela demande beaucoup de travail, il faut deposer le bloc complet.
Tanpis j'ai remis mon ancienne culasse de 1000 et je vais peut etre plus tard acheter une culasse optimiser stage 3
Actuellement ma culasse 1000 a les conduits retravaillés pour l'optimisation des flux avec un arbre a came 286 et un allumage electronique cela fonctionne bien. Je voulais juste que cela respire un peu plus avec des grosses soupapes.

Ah..... mais en plus tu as un arbre à came 286....

Alors là même avec une culasse non rabotée et une rampe d'origine cela ne pouvait pas passer

merci de m'avoir eclairé sur le sujet