Réglage allumeur avec kit allumage électronique

Bonjour les Miniacs,

Je viens de recevoir un kit d'allumage électronique Powerspark ,avec une Bobine.



Mon allumeur est un 45D (qui n'était pas régler du tout avant )
et J'ai un Carbu HS4 que je vient de reconfectionner avec un kit de réparation (donc pas régler avec le moteur )

Comment régler l'orientation de l'allumeur dans le bloc moteur ?
Installer ce kit d'allumage ?

Kit Allumage électronique monté :finalement assez simple à monter  

En essayant de me dépatouiller avec tout les sujets sur mon problème , j'ai fait ceci :


Apres avoir installer mon kit électronique dans mon allumeur 45D


Sans lampe stroboscopique :

1- Lever la mini (d'un coté), engager la 4ieme ( moteur couper bien sûr!), faire tourner la roue jusqu'à temps de placer son repère poulie face au cran haut .

=> J'ai ainsi mon PMH:point moteur haut, au piston 1 ( coté radiateur )

2- J'insère mon allumeur en orientant le doit d'allumeur à 14h10


Me suis je trompé ou pas ?

c'est çà !!

mais pourquoi 14h10 ?

Je sais pas , j'ai trouver ça sur le forum, enfin ya du 14h10 ou 8degres

Entre 14h et 14h10, il doit pas y avoir grand chose ;-) mdr

oui tout à fait ...c'est pareil désoler

T'es au PMH mais a quel moment du cycle 4 temps?

Bonne question... Comment je vois Ca ?

il faut que tu sois au PMH avant l'explosion et non pas au moment de l'echappement.

fais ton cycle en regardant tes soupapes s'ouvrir et se fermer au bon moment.

1er cycle ta soupape d'admission s'ouvre,le piston descends,la chambre se remplit,2eme temps compression la soupape d'admission est fermée le piston remonte au PMH, tu dois avoir ton etincelle a ce moment là



vas lire ca par exemple si tu connais pas
http://ami9.perso.sfr.fr/fonctionnement/index.html

Merci Minikal

PMH trouvé , ça a démarré mais tourné pas très rond .
Et après un réglage carbu nickel !!

La Mini a roulé tout le weekend sans problème