Controle ventilo

salut à tous

Depuis quelques temps, je pense que mon ventilo ne fonctionne pas. Certains m'avaient indiqué une manip pour faire cette vérif en connectant la prise du ventilo "en direct" (...je suis une super bille en elec...).

J'ai fait ainsi (avec le contact) :



Est-ce la bonne méthode ?

Si oui, ben le ventilo ne focntionne pas. Avant de tout changer, y a t-il un autre contrôle à effectuer ?

Merci et à plus.

Re up

alors non pas comme sa pour ton branchement

vas en bas de ton radiateur tu trouveras t'as sonde de déclenchement
du radiateur débranche les deux cose et mes les en contacte
ou touche les contre la carosserie ton ventilateur devrai fonctioner

dans la méme ocasion netoi tes contactes il peuvent étre oxider
donc ne pas transmétre l'information

Effectivement, si tu fais ça avec la cosse de ton ventilo, il ne risque pas de fontionner

Comme te le dit mininalien, en bas de ton radiateur tu as la sonde de déclenchement du ventilo, c'est la qu'il faut relier les cosses. Ta sonde est un interrupteur qui se déclenche avec la température, en reliant les deux fils, c'est comme si tu allumais la lumière ( sauf que là c'est le ventilo ).

Mini Nalien, Gael...et les autres

vous me parlez de la sonde qui doit se trouver en bas du radiateur. Or, sur le mien, en partie basse, il n'y absolument rien (cf photo). J'en avais suffisamment galéré lorsque j'ai vidangé tout le LDR...en deux fois : radiateur démonté et moteur par la suite



La seule sonde que je vois, c'est celle vissée sur l'entretoise (cooper carbu) de la coupelle du calorstat...qui arrive sur la prise de la photo de mon premier message



Sinon, il me reste ça, dans le passage de roue



Donc...? Ouattekanaïdoo ?

merci et à plus.

Re up

oui désolé mais ne voyant pas le circuit dans son intégraliter dur
esseye directement avec les cosse du ventilo et ta baterie

mais sinon le but c'est de switché le contacteur sur la cloche de carlosta suis le cable partan de ton calorsta
jusqua son branchement enléve le et normalement se switch fais la mise a la masse (le moin) du ventilo en se
déclanchant donc avec ton bout de file touche la carroserie

la je peux pas dire mieux le principe et l'idé et la bon courrage