MiniK@l 1300 SpR!T€

Démontage train avant + moteur





 

C'est bon ça  

c'est la même que moi mais en 1300 ça va bien le faire.


Bon stp tu prends pas le même peintre que pour l'espace hein  

Oh non t’inquiète pas elle sera peinte chez moi donc le seul hic pour le moment est le choix de la couleur mais ca va j'ai encore du temps.

là je vais essayer de trouver du temps pour voir ce que je fais de ce moteur.

la couleur je dirai un beau tahiti blue !

avec la rouge (qui restera comme elle est meme si elle evolue sur certains points) je me dis que la grise serait pas mal avec une touche d'agressivité si on peut dire ca comme ca.

je voulais passer en 10 pouces pour que ca tourne bien avec le 1300 mais mes freins passeront pas  

faut que je regarde tout ce que j'ai besoin de commander pour refaire deja mon train avant car je veux une meca propre.

Un kit 10" ne coûte pas si cher que ça maintenant.
Même en occaz d'époque à reconditionner (surement de meilleur qualité en +)

Sinon je trouverai ça drôle que ton peintre se refasse un délire sur ta mini..  

Je ne connais pas encore les minis donc j'ai pas encore vu les différentes options à suivre. J'ai juste vu le kit frein à 700€ ça m'a refroidit lol

Tu as du KAD pour ce prix.
Après tout dépend de ce que tu veux faire de ta mini, c'est comme pour tout.

Arf me parle pas de kad j'ai vu les bras alu etc ça tue mais niveau tarif je met ça dans la M3 mais pas dans une mini  

cooper66 a écrit:

la couleur je dirai un beau tahiti blue !

+1!!!! ou un bleu plus brillant pour aller avec la rouge...  

En tout cas je suis sûr qu'elle sera très belle  

Un bleu candy  

minikal a écrit:

Un bleu candy  

j'irais pas jusque là... enfin après les gouts et couleurs sont bien différents et tant mieux

Hello,

ce soir j'ai voulu dedier un peu de temps a la mini pour retirer les cardans et dissossier le moteur du berceau.

au final j'ai fini par me faire une "fourchette" car les jonc me bridaient trop les cardans pour les sortir facilement.

Apres 1 petite heure de "bricolage" j'ai mis 3 minutes pour sortir mes cardans  

Par contre quelqu'un aurait-il des carters de sortie de boite en bon etat ? (les miens sont pas morts mais marqués par l'ancien proprio)

Bon et bien je continu mon post j'aime bien me répondre tout seul  

Merci a Jean Louis pour sa petite caisse de mini.

Petit voyage en master qui fait bien l'affaire pour une mini,ça rentre tout seul ou presque et ca evite de sortir le plateau et surtout de tremper la caisse vu le temps de merde, y a qu'a porter et Zou c'est parti.







Demain je ramene la grise a coté et j'installe tout ça prêt a bosser  

c'est chaud le coup du master:affraid: 

dans quel sens c'est chaud?

ca dut etre chaud a la rentré a l interieur je pense
 

non ca rentre super bien faut juste bien porter

ouai mais la,  

POM VERTE a écrit:

ouai mais la,  

J'arrive,j'ai une pomme verte a récupérer  

 la faut un 19 tonnes! je suis en extra
large  

Après un macdo , la force est en nous pour rentrer cette mimi dans ce Master , en tout cas j ai hâte de voir la resto .

Old school a écrit:

Après un macdo , la force est en nous pour rentrer cette mimi dans ce Master , en tout cas j ai hâte de voir la resto .

avec mon beauf on a mit une dizaine de minutes pour la sortir, la je prepare la place pour mettre l'autre en face

Pour info j'ai rentré une mini complète dans un master, faut des bonnes rampes pour monter, passer au dessus des passages de roues et redescendre derrière.
Ça passe bien.

Yes Néo y a bien assez long avec un H2L2. un H1 c'est pas assez haut et un L1 pas assez long  

Par la suite je ferai un chassis avec rampe escamotable pour transporter mes mini sans mon plateau.

Pour les photos je voulais vous en mettre d'autres mais mon fils vient de me peter mon S4  

Dans la liste des nouvelles pieces,j'ai ramené de chez Jean-Louis:

- un compteur central avec ses deux petits mano autour
- une calandre nickel
- Un kit Hilo que j'ai commencé a remettre en état ce soir

Tout se met gentillement en place  

Nickel Bonne continuation , tu est en bonne voie .

Sympa tout ça et quel matos !

Pierre

Il y à quelques année j'avais un master H2L2 aussi, mais sans moteur, je l'ai revendu car moteur difficile à trouver.

Il était surtout en double cabine, je pense que je pouvais en rapprochant les sièges arrière mettre en plus la mini derrière. J'aurais pu faire des couchages à la place des places.


Sur les boxer les passages de roues peuvent être modifiés, tu coupe un peu et tu soude et la mini passe à terre avec des pneu d'origine.
Le master c'est difficile car les ancrage des amortisseurs sont sur le passage de roue, c'est bien là le problème.

  

Sympa le transport ! ça me donne des idées !

neo-mini a écrit:

Il y à quelques année j'avais un master H2L2 aussi, mais sans moteur, je l'ai revendu car moteur difficile à trouver.

Il était surtout en double cabine, je pense que je pouvais en rapprochant les sièges arrière mettre en plus la mini derrière. J'aurais pu faire des couchages à la place des places.


Sur les boxer les passages de roues peuvent être modifiés, tu coupe un peu et tu soude et la mini passe à terre avec des pneu d'origine.
Le master c'est difficile car les ancrage des amortisseurs sont sur le passage de roue, c'est bien là le problème.

Le mien est un double cab j'ai retiré les sièges pour rentrer la mini. Pour les boxer je savais pas car je m'y suis jamais interressé mais du coup c'est un plus. Dans l'iveco elle passait impeccable avant aménagement atelier.