MiniK@l 1300 SpR!T€

cooper66 a écrit:

ça avance ! Tu fais comment pour décaper propre comme ça Seb ?

Tu me la expliqué mais ça pourrais servir je pense


Pierre

je chauffe a la chaufferette ( pas a la flamme) puis je gratte avec une pelle-curette (une spatule rigide quoi lol). une fois tout le blackson retiré je chauffe par petite surface et je met un coup de paille de fer et ca part tout seul

super taff

Je suis actuellement sur les A-panel,bas de caisse et une partie de la joue d'aile, je ne pense pas avoir vu de tuto pour les A-panel. si vous me le confirmez je pense qu'il serai bien d'en faire un, je suis volontaire   

quelques news...

reservoir


trou dans le tablier avant et remontage du faisceau avant/arriere de la grise





travail du berceau arriere












En attente de quelques piece pour pouvoir continuer

Slt Seb super boulot ! mais attend c'est ta caisse la blanche ????

Tu lui as collé une boite weber ?

Dis nous en plus sur le programme pour l'auto on est curieux !

Y'a eu une sacrée avancée là, clair qu'il faut en dire plus car un réservoir comme ça dans le coffre çà sent à minima la caisse de piste!

Merci mas pas enormement de merite pour l'avancee côté caisse car suite a quelques incompatibilité avec la maison niveau timing, j'ai acquis cette caisse refaite l'an passé pour la piste.

Certes elle n'est pas parfaite mais je me rattraperai sur le reste.l'ancien proprio roulait sur des rallyes avec un moteur de 100cv...maintenant elle en aura que 50

en une semaine de temps j'ai correctement avancé sachant que tout etait supprimé faisceau etc. Du côté du berceau il etait assez endommagé au niveau des encrages.

Pour te repondre pierre, la boite etait deja là donc je la garde ne sait-on jamais, pareil pour le reservoir par contre va falloir trouver quoi mettre comme compteurs.je ne connais pas encore assez la mini pour toucher mon bloc, je ferai cela quand il aura besoin.

Actuellement j'attends ma premiere commande Uk car il me semblait judicieux de changer la cremaillere pour ne pas y revenir et la 2.2 n'etant pas en stock j'ai pris une OEM.

en esperant ne pas avoir repondu a côté de la plaque ( sur le tel je ne me relis pas : )

C'est un dur et beau travail que tu as effectué !

Merci a toi Dany: )

Présentation du berceau

oooooooooooh mais je sais à qui elle était la blanche!!

Fais gaffe je vais surveiller   

c'etait a Ludo un mec tres sympa.

Sympa ce taf !

Du mérite ?! Bien sur que si... Tu prends le temps et tu fais ça bien !

C'est sympa ce moment de la restauration car tu remontes en neuf en plus   

Merci cmoa j'espere que c'est propre sinon autant ne rien faire.toutes les pieces d'usures sont neuves oui

Bon voici les news du jour,

un petit colis:




Cela ne demande qu'une cremaillere pour etre accouplé


la voici justement



mise en place du teufteuf



Bon j'essaie de faire une pause obligatoire,un pote a gonflé la roue de mon diable a coté de moi a 4bars et..... j'ai tout prit dans la main me voici manchot   

nikel !!!

Qui a dit que c'était compliqué de changer une crémaillère ?   

Gaël a écrit:

nikel !!!

Qui a dit que c'était compliqué de changer une crémaillère ?   

effectivement je comprends pas elle est passée toute seule    

de quoi s'asseoir

C'est beau !!!

au top
je survalide poto

Ben si c'est si facile la crémaillère tu vas bien me monter la mienne...? Parce que je sais pas pourquoi moi moteur en place je suis pas super motivé  
Ça avance bien tout çà   

troll a écrit:

Ben si c'est si facile la crémaillère tu vas bien me monter la mienne...? Parce que je sais pas pourquoi moi moteur en place je suis pas super motivé  
Ça avance bien tout çà   

heureusement que j'ai la main hors service,je suis obligé de refuser ton invitation   

c'est facile parce que j'avais pas le berceau   , sans descendre un minimum ca passera jamais car elle se loge dans une "lumiere" du berceau...

si t'es pas pressé on essaiera de la faire ensemble quand ma main sera viable

Ah ça je suis pas pressé du tout    mais c'est gentil de proposer   

Ok on se tient au jus

ta fait du beau boulot   

c est bète pour ta main   

Merci jojo,j'ai acheté mon stage1 ce soir je vais essayer de le monter pour avancer encore un peu

même avec une main en vrac il arrête jamais  :stock: 

hâte d'aller faire un tour avec ton bolide

C'est merdique, pour monter mon intermediaire sur mon collecteur c'est le meme diametre lol

[quote="minikal"]Bon voici les news du jour,

un petit colis:





c'est qu'elle version de cremaillere, que tu as commander, origine, ou en 2.2 tours version course?

tres bon boulot que tu fais,   

Salut rom,

c'est une origine car malheureusement la 2.2 n'etait pas disponible.Celle d'origine est encore nickelle mais je préférai changer tout de meme. La 2.2 n’était pas obligatoire sachant que mes véhicules passions ne roulent que très peu, ce qui m'interresse c'est qu'elles soient opérationnelles   
aujourd'hui pas grand chose de neuf...

Voila où j'en suis aujourd'hui. il me reste encore des choses a me remémorer car j'ai oublié la place de certaines pieces.

Je dois aussi commander ceci pour continuer:

joint de reniflard sur carter de cascade
recepteur d'embrayage mini 1982-2000 verto (origine)
raccord freeflow pour connection lcb
cable d'accelerateur 1990-1996 (hif38/hif44)
joint de support filtre a huile serie-a (filtre cartouche) origine
soufflet de cardan interieur (pot joint) origine renforce
rondelle/joint (cuivre) vidange/durite bloc/durite servo mini
filtre a huile mini 1959-1996/spriget (origine)
joint spy de commande de boite (rod change)+soufflet+bague