[1989]Mini 998 cucu 1275

Bonjour a tous,
Voila j'ai envie de vous faire partager la préparation de ma voiture qui est un Mini de 1989 acheté en Seine et Marne.
Elle est sur le papier une 1000 spécial avec un moteur de bo le 1275cm3 basse compression
Voici les photos lors de son achat.







Premier souci l'ancien proprio me dit attention quand vous faite trop le plein sa fuit bizarre, je me decide de regardé je vide le reservoir et commence a brossé ou c'est rouiller et sur la goulote paf des micro trous donc je vais voir un pote soudeur et il me dit c'est reparable je vais te souder un manchon par dessus en inox donc parfait.



Premier modification changement des joints des ouvrants car passoire au premier lavage
Changement des feux arrières et rétroviseurs et Op! scéance photo.












Donc voila tous est nickel petite surprise pour madame, on part en Mini une semaine a Nice (elle est d'origine de la-bas) soit environ 3500km en 1 semaine. (et 500km sans huile)
Et la depuis debut septembre les enmerdes commence l'ancien proprio a changer de la visserie a pas anglais par de la classique donc tous c'est dessere et les filtage mortage et avec ça les silent bloc qui lache, quand je demarrer le moteur bouger sur un debattement de environ 20cm.
Donc je me suis decidé de la refaire et de la preparé un peu en vu de faire au moin un fois de la piste avec.
Voici les modification de prévue
Pour la caisse :
- Suppression du goudron intèrieur (pour voir si c'est rouillé) avec 3 couche d'antirouille extérieur.
Pour le chassis :
- 4 amortisseurs gaz court réglable en dureté.
- Train avant renforcé et réglable.
- Silent dur et certaine en platine souder pour que le bloc bouge le moins
- Rajout d'un tirant moteur supèrieur
Pour le moteur :
- Montage d'un carburateur plus gros
- Elargissement des conduites de culasse
- Gaine thermique pour le collecteur
- Mise en peinture bleu
- Passage des fusible dans l'habitacle
Donc voila







Petite modification esthétique je suis passé a l'ancienne c'est a dire vieux feux arrière et feux de recul sur le coffre



Voici le debut du travaille




le coffre a faire il en a besoin

et bah tu bosses dur ! parfait tout ça !

Très jolie mini

se soir si il ne pleut pas je ponce le coffre et met la premiere couche d'anti rouille

Bon taf en tout cas !

j'aime beaucoup la couleur, ca rend super bien en photo.

Pour les feux arrière, yapafoto , c'est mieux maintenant !!

et pourquoi il y un arbre magique qui pue sur le par choc arrière ??

c'est un petit delire c pour l'ecologie mdr

Alors là, chapeau...ta mini est vraiment très belle et en plus les photos sont vraiment réussies...

je rejoins les autres, elle est vraiment trés belle! et gros investissement d'un coup

oui j'ai voulu acheter une caisse et qui me plaisé (enfaite j'ai flasher dessus) et sans travaux a faire dessus.
Et j'ai eut quelque surprise et voulant essayer le circuit j'ai investi dans de bonne pieces

Petite question qu'elle est la meilleur forme de filtre k&n (ovale, rond ou cone) ?

Le meilleur compromis serait apparemment le remplacement du filtre à air d'origine dans la boîte.

Il te reste donc 2 choix : le rond et l'ovale. Si je ne me trompe pas, l'ovale est pour l'injection et le rond pour la carbu

je n'ai plus la boite d'origine car je passe en HIF44 et avec un subtrack comme ceci

Ha mettre dans le filtre

tient, je ne connait pas, ça.

késkéssai ??

sinon, oui, le meilleur K&N est effectivement celui qui remplace le filtre d'origine dans la boite, car la surface de filtre est plus importante que le cône.

oui mais j'ai pas de boite

Je pensé mettre ceci et le subtrack dedans

Je ne connais pas trop les différences alors je passe mon tour

Bonsoir a tous,
voila se soir j'ai été chercher du tissus peau de pêche gris pour faire ma plage arrière montage demain soir.
Et je pense faire mes panneaux de porte avant avec le même tissus mais en 3 teintes de gris pour faire comme un peut mon toit.

Bonjour a tous,
Voici quelque photos
Le tissus pour la planche arrière



Et le massacre


Montage d'un porte fusible de 10 dans l'habitacle et d'un porte relais



L'intérieur de la Mini actuellement


Et mon superbe porte clé

Personne ne réagit ?

La journée, il y a souvent les mêmes

Tu supprimes complètement la boîte à fusible du compartiment moteur ? Tu rallonges donc tous tes fils ?

Sinon, je trouve ton intérieur très joli !

Ha d'accord,
Pour la boite a fusible pour les fils je ne sais pas trop je vais voir
Merci pour mon intérieur

Pour le filtre avec le stubstack , tu mets un ITG c'est le mieux .

http://www.datch.fr/fr/med016-filtre-air-hif44-itg-cornet-stubstack-med-p-10355.html

Salut a toi,
pourquoi je m'en bete c'est que j'ai deja le subtrack et que en ce moment les finance dur dur et il faut que je finisse ma Mini pour mi-decembre car je dois rentre mon garage (demenagement et futur papa).
Et j'ai aussi commencer a retravailler la culasse et pipe d'admission

Minicoyotte a écrit:

Pour le filtre avec le stubstack , tu mets un ITG c'est le mieux .

http://www.datch.fr/fr/med016-filtre-air-hif44-itg-cornet-stubstack-med-p-10355.html

Sa change vraiment le comportement et perf de la voiture un filtre à air ? Ou non c'est minime ?

le filtr a air seul ne change pas grand chose
s'il estr associer a une aiguile dans le carbu un collecteur et une ligne adapté ( stage 1 )
le but c'est d'avoir un moteur qui a tout ses composant de meme niveau

oui j'ai un stage1 avec une aiguille bbw
voici le boulot de se soir

tres jolie la mini

Voici l'avancé des travaux

Tu as utilisé quoi comme produit et outils pour faire ton fond de coffre? C´est bien propre, clean !