probleme de serrage, de roulement ??

Quand je soulève la mini et que je bouge ma roue verticalement ( une main en haut du pneu, l'autre en bas ) ca fait un léger cloc : ca bouge de 1 mm je pense ...

Il me semblait que si on bouge la roue horizontalement et qu'il y a du jeu ca vient des rotules ( direction )

Mais je ne me souviens plus quand il y a du jeu verticalement

Je précise que j'ai changé les disques il y a 500 km, et que j'ai serré le gros boulon au max, de manière a pouvoir mettre la goupille; c'était pratiquement au couple préconisé.

c'est tes rotules de pivot au dessus et en bas du moyeux il faut soit les re regler soit les changer mon ti Gaelle =)

Ozyris a écrit:

c'est tes rotules de pivot au dessus et en bas du moyeux il faut soit les re regler soit les changer mon ti Gaelle =)

Il va falloir que je vérifie ça alors !!

Par contre, au niveau conduite, quand les rotules de pivot ont du jeu, ca se traduit par un bruit spécifique ??

A priori non : un jeu mineur dans les rotules de suspension n'engendre pas un bruit particulier !

quand tu a changer tes disques, as-tu changer tes roulements ?
ou as-tu changer la rondelle conique qui vient appuyer sur les roulements ?

quand j'ai tout changé sur la mienne, je n'avait pas assez serrer l’écrou, et la rondelle ouverte qui vient appuyer sur les roulement c'est usé, laissant du jeu dans les roulements.

j'ai donc serrer bien plus que le couple la fois d’après, pour éviter que ça ne recommence.

en gros, l'écrou arrive presque trop loin pour mettre une goupille.

j'avait rechangé mes roulements, mais ils devaient être probablement encore bon, c'est la rondelle qui avait bien mangé.

c'est même étonnant que les kits roulements ne soient pas fournis avec cette fameuse rondelle...

c'est un peu ça qui me chagrine, ca fait un bruit qui ressemble à celui d'un roulement fatigué : un genre de truc comme "won won won won won" qui s'entends jusqu'à ce que le pot couvre le bruit.

c'est pour ça que je me demandais si ca ne venait pas des roulements ....

y t il un moyen de vérifier si le roulement est en cause ? il faut faire tourner la roue il me semble ??

cela n'a pas à voir avec le fait que ce soit une injection ??

regardes aussi si tu n'as pas un truc qui frotte tout simplement

ericpointcom a écrit:

j'avait rechangé mes roulements, mais ils devaient être probablement encore bon, c'est la rondelle qui avait bien mangé.

C'est vrai qu'il faut les changer avec les roulements , mais normalement en resserrant ça réduit le jeu

normalement tu tourne ta roue et tu entends un bruit sourd

c est ce que fait la mienne et je pense que c est roulement également

bon, j'ai resserré le boulon de cardan; plus que le couple préconisé .. D'ailleurs je suppose que cette préconisation est bonne pour un remontage à neuf ?

Résultat : une des deux roues n'a plus le léger jeu dont je parlais plus haut. Pour l'autre le jeu est quasiment inexistant ( mais je dois pinailler un peu )

Question qui peut paraître bète, mais ca m'a traversé l'esprit :

On ne peut pas "trop" serrer ce boulon ???? ( en fait j'ai serré une entaille supplémentaire sur le boulon pour pouvoir remettre la goupille et là je suis vraiment à bloc )

Eric : je n'ai pas changé les roulement quand j'ai changé les disques, donc la rondelle non plus...

vichento a écrit:

regardes aussi si tu n'as pas un truc qui frotte tout simplement

Par contre j'ai aussi le protège disque droit avec deux pates cassées, mais je ne pense pas avoir entendu le bruit de ce coté là.

Gaël a écrit:

bon, j'ai resserré le boulon de cardan; plus que le couple préconisé .. D'ailleurs je suppose que cette préconisation est bonne pour un remontage à neuf ?

Résultat : une des deux roues n'a plus le léger jeu dont je parlais plus haut. Pour l'autre le jeu est quasiment inexistant ( mais je dois pinailler un peu )

Question qui peut paraître bète, mais ca m'a traversé l'esprit :

On ne peut pas "trop" serrer ce boulon ???? ( en fait j'ai serré une entaille supplémentaire sur le boulon pour pouvoir remettre la goupille et là je suis vraiment à bloc )

Eric : je n'ai pas changé les roulement quand j'ai changé les disques, donc la rondelle non plus...

si tu peux trop le serrer se ki provok un ecrasement de la bague centrale du roulement

Ok, donc tu serres comment toi ?? juste au couple ??

Il y avait un pro mini ( sur poitiers ) qui m'avait dit que lui il serrait les écrous ce cardan avec un barre de 1 m ( donc avec pas mal de force ) car d'après lui dans les centres autos, ils ne serrent pas assez ces écrous provoquant ainsi une usure prématurée de la bague et du roulement.

moi je le serre au petard ( j en ai un électrique)

moi je les serre au ressenti surtout blocage max pareil avec une barre de 1m max mais en generale c clé a pipe + barre du crick et je serre juska que sa devienne dur et apres juskau passage de la goupille et jamais eu de soucis que se soit sur mini ou autre =)

gael passe a la maison on regardera

Mikael

Mini-rider a écrit:

gael passe a la maison on regardera

Mikael

c est trop facile laisse le galèré un peu

miniwomen a écrit:

Mini-rider a écrit:

gael passe a la maison on regardera

Mikael

c est trop facile laisse le galèré un peu

euh .... comment te dire ???

J'essaye demain, là ca va etre chaud pour passer. on voit ça

même moi je me demerde
si ta besoin je suis la

Gael on s'appel

Mikael

miniwomen a écrit:

même moi je me demerde
si ta besoin je suis la

ca va faire plaisir a Juju ça

Moi aussi je me démerde, mais comme toi, quand je n'ai pas les connaissances nécessaires je préfère demander des conseils, histoire de ne pas me mettre au tas connement

bon, je vais vous mettre une p'tite photo pour vous expliquer.

L'écrou de cardan est actuellement serré à 20,7 mkg ( soit 203Nm ). Couple préconisé ....



la marque bleue au feutre indélébile vous montre à quelle encoche j'etais quand j'ai serré assez fort l'autre jour.

la flèche rouge indique l'emplacement du trou pour la goupille, qui est comme vous pouvez le constater pile poil entre deux encoches de l'écrou

Si je dessere pour revenir à l'encoche précédente, inutile d'être mécano pour comprendre que ce ne sera pas assez serré.

A votre avis je fais quoi ?

- je resserre plus pour que la goupille passe ?
- je change la rondelle conique pour être sur ?

Sachant que serré au repère bleu, la roue tourne librement 1/4 de tour , mais pas aussi librement que, par exemple, la roue arrière qui fait 10 tours seule quand je la fais tourner.

Donnes des petits coups de marteau sur la périphérie et resserres l'écrou pour mettre la goupille . De toutes façons au pire ça chauffe et le roulement va s'user prématurément ou alors tu desserres et le roulement prendra du jeu et s'usera vite aussi .

Et au pire çà tiendra pendant encore plein de km sans aucuns soucis. J'ai eu ce problème aussi

Bon je vais resserer alors, de toutes façons je vais prévoir de changer les roulements, la rondelle, l'ecrou et les rotules de pivot; comme ça je repartirai sur quelque chose de nikel.

C'est bien ce que je pensais, essai il y a 5 minutes : un bruit de réacteur coté gauche, y a plus qu'à démonter pour savoir dans quel état est le roulement ....

alors le bruit est tjs present?

Bin tu desserres et tu changes tes roulements rapidement !!!!

Minicoyotte a écrit:

Bin tu desserres et tu changes tes roulements rapidement !!!!

Je crois que c'est ce qu'il y à faire de mieux

Rapidement, ca dépend juste si mon fournisseur peut avoir ça rapidement

Il est pas ouvert le dimanche ton fournisseur ???????