problème de cardan ou de roulement???

salut à tous, je vous explique mon problème!
les 2 soufflets de cardan de ma mini était hs, j'ai donc décidé de les remplacés!
mes roues craquaient lorsque je tournais
j'ai donc acheté deux soufflets, j'ai essayé de les changer à l'aide d'une bouteille en plastique car je n'avait pas le bon outil (parapluie je croie), mais j'en ai craqué 1 sur les 2.
je me suis donc retrouvé avec un soufflet neuf et un autre en attente de changement!
j'ai commandé la pièce et les choses ont trainé un peu !
jusqu'à ce que le cardan commence à faire beaucoup de bruit (il couinait), nottament lors des freinages et des petites courbes!
une fois bien monté en mettant pas mal de graisse, plus aucun soucis!
après 1000km environ ma mini recommence à faire du bruit lors des freinages et lors des virages! elle couine de nouveau!!!
j'avais un doute sur les roulements, j'ai donc vérifier, ras, de plus ils ont été resserés lors de la dernière révision chez un spécialiste! 2000km
j'ai regardé les freins, les plaquettes n'ont rien, elles sont quasi neuves!
ALORS D'APRES VOUS : est ce toujours un problème provenant de mes cardans ou des roulements?
les roues ne craquent plus lorsque je braque, mais elle couine

Tu as un soufflet HS donc qui laisse sortir la graisse, tu en a remis, le couinement c'est arrêté. Donc manque de graisse au niveau du soufflet de cardan. Remplace ton soufflet et tu verra.

Si c'est juste un couinement, cela peut être aussi dû à un étrier grippé... Il ne reviendrait pas suffisamment et la plaquette frotte légèrement sur le disque.

Hello,

Perso je pencherai plutôt pour une usure de tes têtes de cardans car tu as du rouler un petit moment sans graisse pour arriver à avoir de tels bruits.

Le fait de rouler sans graisse use prématurément les jonctions des têtes de cardans donc tu pourra changer autant de fois que tu veux les soufflets le bruit reviendra toujours, à la rigueur remet de la graisse dans le soufflet mais pour moi tu est bon pour changer les têtes.

Pour illustrer, je parle de cette pièce là :
http://www.datch.fr/tete-cardan-exterieure-disque-p-2925.html

J'espère t'avoir aidé et ne pas avoir dit de conneries.

merci à vous tous pour votre aide!
mes 2 soufflets sont neufs et blindés de graisse
donc c'est soit les têtes de cardans comme le dis foogoo ou les étriers comme le dis cmoa!
je vais détaché les soufflets de cardans pour vérifier qu'il y a toujours de la graisse par sécurité mais j'en suis quasi-certain qu'il y en a toujours car il n'y a pas de perte!
je vais essayer de dégrippé mes étriers de freins!
si cela n'a pas d'effets, je pense que je serais dons dans l'obligation de changer les têtes de cardans!
donc pour vous ce n'est pas les ROULEMENTS?
merci

Non un roulement ça ronronne et le phénoméne s'accentu quand tu braques. Pour enfiler le souffet, pas besoin de paraplui . Le joint homocinétique se retire de l'arbre en tapant un coup sec. Il est maintenu par un circlips et il faut faie attention de ne pas le pincer au remontage.

ok merci mais les 2 soufflets sont dorénavant neufs et pas de perte de graisse après revérification!!!
j'ai dégrippé mes étriers en les démontant, idem rien de se côté!
donc si ce n'est pas les roulements, je suis bon pour changer ma tête de cardan
pour être tranquil je vais changer les 2! je commanderais par la même occasion les roulements par sécurité, au moins je les aurai pour la prochaine fois ou j'entendrai un bruit suspect!

bas apres ca tu auras effectivement tout regler

avant de changer les tete de cardans regarde les cages la partie tout y a les billes, voir si c'est pas elles qui est nase

car les tetes de cardans ca coute un oeil

Mikael

Je remonte le sujet car ça m'intéresse! moi aussi j'ai un petit soucis avec ma mini, j'ai quelques a coups au passage de vitesse et quant j'accélère et décélère, bien entendu j'ai pensé au silent bloc et j'ai donc fait la totale (berceau, tirant etc) ils été de plus a faire et maintenant le moteur ne bouge plus d'un poil mais j'ai toujours le même problème! j'aimerais bien savoir si ton problème a été résolu avec les têtes de cadans, tout ce qui a été conseillé sur les précédentes réponses a été fait et est donc neuf je ne vois donc plus que ça!

Je précise que ça me fait ces a coups et petit bruit (clonk) exactement comme un tirant moteur mort, de plus a vitesse soutenu en lachant l'accélérateur la voiture par un peu sur le coté (c'est vraiment très léger mais a préciser)

J'ai aussi le volant qui vibre pas mal entre 80 et 85km/h que j'accélère ou non mais je pense a un équilibrage quoi que ça pourrait aussi venir de la!