Preparation d'un 1275 pour Angie [Abandonné]

Mini-rider a écrit:

c'est pas un garage mais un entrpot de maconnerie

Mikael

tu as oublié la table a repasser de sa femme

Je dis Respect ^^

Franchement, j'ai pas eu le courage de le faire sur le mien ... de plus il tournait très bien avant son démontage, donc .... j'étais sur de ce que je montais.

Par contre je pense que je referais mon 1000 ^^ mais avant tout, ce sera ma maison en premier !

Allez courage, et surtout prend pleins de photos, ça aidera un moment ou un autre.

c'est vrai que sur la photo on dirait qu'un des pistons est bouffé. J'irai voir ça de plus près, j'ai rien vu de suspect en demontant...

Je regardais pour commander mes coussinets de bielle. mais ça veut dire quoi +00 ; +10 ; +20 .... pour les coussinets de bielles?
Je prend lesquels ?
Merci

minitaz a écrit:

Je regardais pour commander mes coussinets de bielle. mais ça veut dire quoi +00 ; +10 ; +20 .... pour les coussinets de bielles?
Je prend lesquels ?
Merci

les +00, +10 +20 ces ci ton vilo est rectifier sinon c écrit "STD" pour stendar, donc c a voir aven le remontage ci ton vilo est bon (pas de micro rayures) tu peu le remonté en STD sinon c rectification en -10/10 (ou plus) pour les palier de vilo é bielle.

en faite la rectification consiste a retiré de la matiére sur les palier pour les rendre lisse donc par ex. le +10 sa ve dire qu'on a retiré 0.10mm de matiére donc demande d'avoir des cousinet plus (+) épas de 0.10mm


donc pour résumer, raméne ton bloc + vilo + piston chez un rectifieur é la il te dira ce qui faus faire a rectifier, a chenger.
ci il te dit que les piston son mor le bolc est a réalésé le vilo a rectifier fais réalése pour passé a 1362 ou 1380cc (comme sa tu aura déja un moteur "préparé"), fais rectifier le vilo et vois pour faire raboté la cucu suivent les calcule avec tes piston.

bon courage a+

Ok, donc ne pas acheté ça avant d'avoir fait vérifier tout ça.
Compris, merci Raymond.

Bon c'est décidé je prépare mon 1275 pour monter dans ma voiture, mon moteur actuel pète un cable, je veux rouler en mini.
Quelqu'un a une adresse pour que j’emmène tout ça?

Ca depend ce que tu veux faire, et ton budget.
tu veux faire faire, ou le faire toi même ? Car c'est pas du tout le même budget !!!

bah j'aurais aimé au moins faire mettre les pistons par le gars, bref avoir un bas moteur déjà prêt et n'avoir plus que les périphériques à monter.
Pour mon budget j'aurais aimé ne pas dépasser les 700€ pour le complet.
possible?
Mike m'avait parlé de pistons australiens?

en gros il me faut déjà ça?

http://www.minisport.com.au/prod110.htm

+ 1 double chaine distrib et un embrayage ?

minitaz a écrit:

bah j'aurais aimé au moins faire mettre les pistons par le gars, bref avoir un bas moteur déjà prêt et n'avoir plus que les périphériques à monter.
Pour mon budget j'aurais aimé ne pas dépasser les 700€ pour le complet.
possible?

Pour ce prix là on peut faire :

Pistons
Alésage
Equilibrage vilo
Renfort palier
Paliers et coussinets neufs
Guides de soupapes neufs
Rabotage culasse



Après il faut un kit AAC

ouais mais c'est mon budget complet ça
ça comprend embrayage et distrib et divers joints et durites et AAC ou aac d'origine si pas assez de sous

Le kit Australien est sympa, manque des joints de boîte

Après tout dépend de l'état de ton bloc, de tes pistons, de ton vilo, ton carbu...

Dans l'hypothèse que tout soit ok, tu as quand même env (voir un peu plus) 400e qui part dans l'usinage, déglacage, pose des guides, rectif des sièges de soupapes, changement et alésage des bagues d'arbre à cames, un surfacage de la culasse, et un équilibrage complet

Ensuite tu rajoutes, un arbre à cames, des nouveaux poussoirs, des ressorts qui vont bien, distrib double, pompe eau, courroie, des filtres à huile, huile, liquide de refroidissement, ptete des kits de refection de carbu, silents blocs moteur... la liste peu s'allonger, je parle en connaissance de cause
Mon 1er bloc 1300 j'étais démoralisé devant l'argent que j'ai englouti dedans, et j'ai tout revendu...
Le 1062, je me suis fait bien plaisir la dessus mais pareil beaucoup d'investissement
Pour le 1300 de Fanta, j'ai tout budgétiser avant de commencer, avec une enveloppe de secours qui correspondait aux frais maxi de rectification en cas de grosse usure du moteur, et une autre pour les petites merdouilles de dernières minutes

Je veux pas te décourager, juste que tu puisses prévoir au maximum sans avoir de mauvaises surprises et tout abandonner.


Pour 700Euros, tu peux refaire un bloc à condition que tout soit nickel dessus, tu changes juste les joints, les coussinets, segments pompes etc
Mais tu le prépare pas, et tu équilibres rien !

Ou alors tu fais un travail approximatif, mais c'est pas sérieux...

Tu fais un " retro budget" ( j'adore inventer des termes ) .

Donc tu prévois le consommable et tout y quanti et après seulement tu vois combien il reste pour " améliorer ton moteur sachant que au minimum :

Alésage environs 150 € ,pistons ( ça dépend où tu les prends ) et changement des pistons sur bielles 50 €
Equilibrage vilo , volant moteur et poulie 110 €
Rectif culasse 40 €

Tu rajoutes un kit AAC sw5 ( exemple) pour 250 € livré



Ceci est un exemple !!!!!!!! A toi de voir !!!

tu appel consommable?
embrayage, chaine, pompe huile, eau et essence, joints (j'en oublie?)

et après avec ce qu'il me reste je vois combien je peux mettre dans des pistons et aac puis pour le rectifieur/poseur c'est ça ?

Foutatai

Bon , c'est pas le tout mais faut que j'aille virer les pneus sur mes jantes .............. y 'en 24 quand même !!!!

Tu les enlèves comment les pneus ? J'ai 4 jantes de Mayfair que je veux refaire et j'arrive pas à enlever les pneus, même à la scie
j'allais aller à feu vert me les faire enlever LOL

Bon, je vais essayé d'aller chez le rectifieur la semaine prochaine pour voir si j'ai besoin de changer mes pistons ou pas et si il peut me préparer le bloc et equilibrer.
Donc si j'oubli rien il lui faut :
Bloc Moteur
Vilebrequin
AAC
Pistons et bielles
volant moteur et poulie de radiateur

+ ma culasse, soupapes et ressorts

c'est bien ça?

Après, suivant ce qu'il va me dire je commanderais les pistons en +XX si il faut, les coussinets de bielles en +XX c'est bien ça?

Voilà !

commande les coussinets une fois que la cote est rectifiée ( si elle l'est ) car le rectifieur peut bouffer la cote et passer a la cote supérieur .

Ce serait con de devoir en acheter d'autre !!!!!

salut,je suis ton post avec grand interet car je me demande si je ne vais pas refaire(controler) le moteur de mon petit pois 163000km,il serait peu etre temps de jeter un oeil ...

juste une question idiote,quel est le poids aproximatif du moteur?

je pensais deposer ca et le mettre dans le salon pour pouvoir le bricoler avec ma petite femme tranquillement au chaud

ca sera plus facile a hauteur d'homme si je le pose sur la table.

merci de vos reponses

L live

franchement je pourrais pas donner un poid comme ça. Ce que je sais c'est que à deux dont un gars bien costaud (encore plus que moi et oui ça existe) on a juste reussi a le glisser sur la plate forme, et encore avec du mal. C'est super lourd, pour le rammener dans ton salon ça va pas etre facile.

avec deux vrai mec balèze comme mike et moi on a réusi a remettre un bloc dans sont pick up sans chevre!!!

mika

serieux? à bout de bras? Non, franchement j'y crois pas

mickey a écrit:

avec deux vrai mec balèze comme mike et moi on a réusi a remettre un bloc dans sont pick up sans chevre!!!

mika

c'est peut etre pour ca qu'il fuit graaaaave. vous l'avez laissé tomber dedans

minitaz a écrit:

serieux? à bout de bras? Non, franchement j'y crois pas

bas si pourtant c'etait un midi avant en partir en angleterre

Mikael

merci pour le retour,
à ce que je vois ,il y a des costaud qui se croient baleze,et des balezes qui se prennent pour des costauds

: " tu sais ce qu il te dit le cassis "

je prends note que c est tres lourd,et que je vais en chh... pour le manipuler
ca change toute la donne ...

L live

Environs 150 kg avec les périphériques il me semble .

biensur que c'est possible !!!
le seul soucis est le manque de place dans le compartiment moteur !!!

150 kg ca commence quand meme a causer

euh je veux pas dire mais je les dépalce tt seul les blocs aussi bon c sur que pr les mettre sur l'établi j'evite de forcer sur mon dos je prends le palan (y as des heros a l'hopital lol) mais a 2 c largement jouable bien prendre appuie sur ces jambes et roule =)

et hop