Preparation d'un 1275 pour Angie [Abandonné]

Gaël a écrit:

j'aime bien les petits pots a ressorts

LOL, c'est le medecin du travail qui en a laissé un sac plein au taf pour faire des prelevements d'urines mais personne à pisser dans ses pots. Moi j'y ai vu des petites boites à soupapes

minitaz a écrit:

Gaël a écrit:

j'aime bien les petits pots a ressorts

LOL, c'est le medecin du travail qui en a laissé un sac plein au taf pour faire des prelevements d'urines mais personne à pisser dans ses pots. Moi j'y ai vu des petites boites à soupapes

minitaz a écrit:

Gaël a écrit:

j'aime bien les petits pots a ressorts

LOL, c'est le medecin du travail qui en a laissé un sac plein au taf pour faire des prelevements d'urines mais personne à pisser dans ses pots. Moi j'y ai vu des petites boites à soupapes

je me doutais bien que c etait des pots a pipi
pas mal trouver

Minicoyotte a écrit:

Si le Rider s'en ai déjà servi , tu dois être Hulk !!!!

c'est pas faut, il a du tricher aussi

moi j'ai allonger tous les filets de la vis central, le pas a quasi doublé meme Mickey le croyait pas mais il a pas cassé le mien

Mikael

Bon, une fois que l'ont sait qu'il y a une calle a mettre sur le vilebrequin pour sortir le Volant Moteur c'est tout de suite plus facile.



j'ai ensuite tout démonté

question : la pompe à huile c'est bien ce qu'on voit en au à gauche sur la photo? j'ai lu sur mini-racing qu'il valait mieux la changer dès qu'on en a l'occasion, qu'est ce que vous en dites?




Sinon c'est quoi la prochaine étape? Je peux démonter le carter ?

tu peux changer la pompe à huile pas tellement parce que tu en as l'occasion mais parce que tu n'es pas sur qu'elle marche vu l'état du reste

bon, visiblement, tu n'as pas trop abimé le vilo !!!

J'arrive pas à me donner une directive pour la suite des évènements.
Je suis tombé sur un site super bien fait http://www.mini-racing-garage.com mais c'est un peu trop technique pour moi, beaucoup de blabla et pas beaucoup de photos.
faut que je retourne le moteur pour démonter le carter?

aller demonte tout mon lapin et fait nous voir

Mikael

Un conseil, vu que tu démontes ton moteur complètement il ne faut pas faire l'impasse sur les consommables.

Pour moi tu dois changer à minima:

- Pompe à Eau,
- Pompe à Huile,
- Embrayage
- Coussinets AAC et Vilo,
- Tous les joints
- Segments voir pistons selon l'état des tiens
- ...

+1 avec Clément
Quitte à démonter ton bloc, autant le refaire neuf, investi plutôt maintenant que d'être obligé de démonter dans 1000km
Vus le nombre de personne qui mettent juste des joints neufs, ou pire qui jettent le bloc direct dans leurs mini et qui tombent en rade pas longtemps après.
Prends ton temps, économise, et vérifie bien partout.

ouais, je sens que ça va finir comme ça. Je vais tout démonter et faire une bonne liste de tout ce qu'il faut changer

de P"##`ç% de boulon de merde anglais.
La douille de 9 est trop petite et la douille de 10 est trop grande pour démonter le carter.
Est-ce que quelqu'un connaîtrait la taille exacte que j'achète ça? Merci

9.5

Mikael

Tu devrais regarder sur ebay ou autre et t'acheter un jeu de douilles anglaises

minitaz a écrit:

de P"##`ç% de boulon de merde anglais.
La douille de 9 est trop petite et la douille de 10 est trop grande pour démonter le carter.
Est-ce que quelqu'un connaîtrait la taille exacte que j'achète ça? Merci

Entre le 9 et le 10, c'est le 3/8

ou le 9.5

Mikael

Bon, j'ai démonter tous les boulons qui relient le carter au bloc avec une clé à vélo (c'était la bonne taille au moins)

Comment procédé pour desolidariser tout ça ? je souleve le bloc rouge ? comme pour la culasse ?

Oui oui c'est cela... Tu peux essayer de faire levier mais attention à ne rien "déformer"...

bon bah c'est bon c'est sortie, j'ai accroché le bloc à mon atelier sur roulette et j'ai soulever avec un palan, il est sorti tout seul.

Prochaine étape, sortir les pistons, franchement je flanche. Faut démonter la distrib avant ?

T'as pas démonté la distrib ??????????

Il va falloir bien bloquer tout ça pour dévisser la poulie !!!!!

Bon bah j'ai eu un peu de mal mais j'ai fini par tout demonter.
Je savais meme pas par quel sens sortir les pistons,ni si il fallait les desacoupler du vilebrequin.

Quoi qu'il en soit j'ai fini la moitié du travail non?











Franchement, je flippe pour le remontage de tout ça.
J'ai essayer de tout noté au fur et à mesure, j’espère ne rien avoir oublié.

Comment vérifier si la boite n'a pas de soucis? Vincent m'a dis que ça se voit visuellement, pour moi ça m'a l'air bien, aucune dent n'est abîmé et ça tourne bien. Ya des trucs à vérifier ?

Bon bah voila, maintenant que c'est moins lourd j'ai tout déménager dans ma cabane au fond du jardin où je me suis fait un petit établi pour nettoyer tout ça tranquillement.

Maintenant va falloir que je fasse une petite liste de tout ce qu'il faut que j’achète comme pièces et comme joints.

J'ai zapé les photos de la séparation du bloc et de la boite.

minitaz a écrit:

Bon bah j'ai eu un peu de mal mais j'ai fini par tout demonter.
Je savais meme pas par quel sens sortir les pistons,ni si il fallait les desacoupler du vilebrequin.

Quoi qu'il en soit j'ai fini la moitié du travail non?

tout depend ce que tu as à faire?

aucune idée.... franchement je me demande bien ce que je suis en train de faire....

c'est pas un garage mais un entrpot de maconnerie

Mikael

on fait avec les moyens du bord...

C'est moi ou un de tes pistons est bouffé sur un côté ???

Pour enlever ta poulie de damper et ta distrib, tu remets vite fait ton carter d'embrayage, ton volant moteur, tu bloques les dents de ton VM avec un de tes anciens coussinnet
tu verra c'est nickel pour bloquer !

Courage, et t'inquiètes pas, c'est pas si compliqué de remonter un moteur.

Mini-rider a écrit:

c'est pas un garage mais un entrpot de maconnerie

Mikael

tu as oublié la table a repasser de sa femme