Fuite fuite... Merde Supression, [HELP]

Bon ben voila après un gros nettoyage moteur car il y en avait partout...

Et maintenant je vois d'où ca vient...
Entre les deux carter moteur... et avec le vent ca remonte jusqu'à mon capot (intérieur).
Donc je pense qu'il faut déposer le moteur la....

Je pense que tu veux dire entre le carter de boite de vitesses et le carter moteur, c'est ça?!?

Ca doit être une sacré fuite pour que ça remonte jusqu'à ton capot

Le plus propre en tout cas est effectivement de tout sortir et de refaire tout les joints dans la foulée

Clément 91 a écrit:

Je pense que tu veux dire entre le carter de boite de vitesses et le carter moteur, c'est ça?!?

Ca doit être une sacré fuite pour que ça remonte jusqu'à ton capot

Le plus propre en tout cas est effectivement de tout sortir et de refaire tout les joints dans la foulée

+1 et tu peux profiter pour le repeindre dans la foulée

A ouai, je comprends mieu pourquoi =>
Allé courage, et si tu as besoin d'aide, n'hésite pas.

Mais quand on ouvre tout, on peut pas s'empêche de tout revoir....

Je suis sur un chantier mini chez des gens, on devrais changé seulement le moteur, en fin de compte et vus les usures on à tout refais.

Le soucis c'est que je n'est pas de garage...un haut-vent....
Donc chiant....Après j'ai la moto si je n'ai pas de voiture mais bon...

Je vais devoir réfléchir à tout ca...

Et ouai néo c'est ca le truk avec les voiture,t'ouvre et tu refait tout...

Alors pas sur que ca soit ca,en faite mon moteur refoule de l'huile et surtout pas la jauge à huile donc j'ai a un moment trop de compression...et du coup l'huile remonte...
Alors la semaine prochaine je fais avec le mécano un test sur les cylindres en voyant lequel merde!

Hello,

Si ça sort par ta jauge à huile ça ne vient pas de tes compressions mais d'une surpression dans le bas moteur.

Vérifie si ton reniflard n'est pas bouché car dans ce cas il n'y a plus d'évacuation de la pression et ça sort par où ça peut.

++

le reniflard a été vérifié et il fait son job...Il se situe ou?

Sinon oui oui je suis d'accord sur la surpression.
Et quelqu'un aurait une coupe du moteur pour voir le circuit d'huile,et il n'y a pas de décanteur d'huile?il est près du cache culbu?
Help!

Hello,

Voilà le reniflard il est fixé sur une trappe de visite derrière le moteur :



Et normalement c'est lui qui fait décanteur d'huile si je ne m'abuse.

Par contre je n'ai pas de coupe moteur à voir dans la RTA peut-être.

++

le bouchon de remplissage sur le cache culbu a aussi cette fonction

Je vais essayer de le démonter et le nettoyer voir si c'est ca...
Mais le mécano m'a dit que ca allait.
Sinon si ce n'est pas le reniflard... c'est quoi?

PS:j'ai changé mon bouchon de cache culbu

il est percé ton bouchon ??

Non pourquoi?

Sinon si ce n'est pas le reniflard c'est quoi?

DoC a écrit:

Non pourquoi?

parce qu'il devrait !

oups, pardon, j'étais pas là

donc, oui, il devrait

essaye avec ton ancien bouchon

Hum j'ai plus l'ancien,mais l'ancien ne l'était pas non plus...
Il sont percés d'origine? il faut le percer ou?

l'ancien, tu ne le vois pas mais il a même un filtre !!
enfin, celui d'origine en tout cas !!

tu devrais avoir un trou sur le dessus du bouchon
d'ailleurs, tu as une photo de ton bouchon ??

Alors voila mon nouveau bouchon:
Dessus:


Dessous:



Sinon c'est bien ca le reniflard?


J'ai démonté la durite(qui va au carbu) qui étais bouchée,nettoyé et puis il faut que je retest.
Par contre j'ai démarré et suis allé un peu dans les tours sans la durite et quand le moteur tourne ca aspire de l'air..

Pas normal?? normalement ca devrait rejeter des vapeurs??

Mes petits pères, j'ai un peu la même chose sur ma Mayfair verte : quand j'arrête le moteur, ça sent l'huile chaude, voire brûlée (?).

La Durit qui aboutit au reniflard est poreuse, peut-être est-ce là l'explication ?

Toutefois, l'odeur d'huile chaude est plus ressentie (toujours au moment où l'on coupe le moteur) dans l'habitacle, ou vers le milieu de la voiture, quand on en descend, que sous le capot ????? !!!!!

Je vais venir avec ce soir.

Doc, la mise à l'air libre est en fait l'espace d'air autour du point de rotation de la petite bride de retenue du bouchon de cache culbu.

pour le bouchon, c'est bon !! je pensais que tu avais un bouchon en alu bon marché pas percé

sinon, pour le reste, vérifie si la durite du reniflard n'est pas bouchée

... heu, c'est pour qui ton dernier post, Vincounet ?

sinon je l'ai dit ,j'avais un petit bouchon dedans,et j'ai tout nettoyé!
j'ai pas encore testé en roulent,
Sinon j'ai testé sans la durite au ralentit et un peu dans les tours mais la ou va la durite dans le carbu quand j'accélère ca aspire de l'air...pas normal?
Ca devrait éjecter des vapeurs d'huiles non?

Ou sinon je bite plus rien la!

au niveau du carbu, oui c'est normal

... heu, c'est pour qui ton avant dernier post, Vinçounet ? clown

ben c'est pour doc !! on est sur son post là

Dany

Donc c'est normal que ca aspire et que ca ne rejette pas des vapeurs... mais le reniflard ne sert pas à ca?

Et déjà merci!

le reniflard set à décanter l'huile pour que cela n'aspire que les vapeurs et pas l'huile !!

Donc normalement les vapeurs sorte du carbu et vont dans le reniflard,mais moi ca fait l'inverse?
Je m'entête mais la j'ai du mal