Ma cooper

Et bien, je me posais une petite question...

Je voudrais installer ma rampe de wipac achetée à l'IMM... 2009
Ne rentrant pas au niveau des entraxe, suis-je obligé de percer ? Quelqu'un aurait-il une petite photo ?

Alors, l'hiver arrivant, je vais essayer de faire quelques travaux sur la mini et j'aurais besoin d'un maximum de conseils et astuces.

J'ai plusieurs points de rouille et je voudrais les traiter. Je n'ai aucune expérience ni connaissance dans la carrosserie, c'est même pire qu'en mécanique pour vous dire...

J'aimerais des conseils sur la manière de faire, les produits à utiliser, l'ordre d'utilisation de ceux-ci, des références si possible !

En gros, j'aimerais traiter ma baie de pare brise en l'enlevant bien sûr, traiter mes portes (elles sont mortes mais je vais essayer de faire du temporaire en attendant leur remplacement), traiter mes A-Panels, la jupe, les tours d'aile et certainement d'autre petits éléments que je ne pense pas à citer.

Comment procéder ? Poncer avec quoi ? Quels produits utiliser ? Etc. Bref, tous les renseignements possibles sont bons à prendre sachant que je ne connais pas le vocabulaire, ni l'outillage, ni rien ! Bon courage pour réussir à me guider (enfin si vous vous en sentez capables !!!)

D'avance, merci.

Je déterre un peu mon post...

Donc pas de photos mais avec l'aide de Steeven, un petit entretien digne de ce nom a été fait sur la mini...

- Changement des rotules de moyeu et découvert de quelques purgeurs bouchés... Bref, ils sont à changés mais disons que ça fait du bien de mettre de nouvelles rotules mais quelle galère pour le réglage !!!

- Durite de berceau changé car fuite au niveau du raccord avec les durites aviation et pas moyen de la supprimer... Le tuyau avait déjà était changé mais le tuyau était mal formé. Plus de fuite maintenant !

- Pose de durite aviation à l'arrière non sans mal avec des écrous plus que grippés ! Donc découpe sympathique à la DREMEL !

- Mise en place de l'allumeur ignition 123 ! Et bien, c'est magique ! Ca marche plus que bien... Je n'ai pas encore roulé beaucoup avec mais dès la première courbe, le réglage est sympa. Par contre, J'ai été surpris de constater que le doigt d'allumeur indique 4h ou 5h au PMH... Est-ce normal ? J'avais l'habitude que le doigt indique 2h au PMH. Le calage de l'allumeur est magique ! Franchement très simple ! Pour ma part j'ai constaté que le cylindre 1 était à mettre au premier trou de la tête de delco sous l'indication du doigt . Rien qu'au démarrage, ça tourne mieux en tirant moins le starter et ensuite, que du bonheur !

Des avis sur le placement du doigt d'allumeur ???

Comme il est marqué dans la notice ,il est nécessaire de positionner l'ancien allumeur en repérant la position du cylindre 1 pour ensuite pouvoir positionner le 123 ignition et trouver le point d'allumage ; ce pourquoi il est nécessaire de faire cette procédure et de fait de trouver un positionnement " à l'ouest" par rapport à nos allumeurs classic qui est du à l'utilisation de cet allumeur dans d'autres moteurs de type série A mis dans d'autres véhicules avec d'autres arbres à cames .
De ce fait on retrouve " sur nos moteurs" le doigt à 4/5 h et c'est tout à fait normal .

J'aime que tu me répondes comme ça mon coyotte !!! Je comprends pour une fois et je suis donc rassuré !

Et bien quelle surprise samedi en rentrant à la maison... Une bonne odeur d'essence comme on les aime pas... Donc résultat des courses, durite du réservoir percée au niveau du berceau donc faut la changer...

Si quelqu'un peut me dire ce qu'il vaut mieux faire :
1 - démonter le réservoir et changer la durite souple complète jusqu'à la durite rigide ?
2 - Changer juste le petit bout abîmer au niveau du berceau ?

Si quelqu'un a la référence pour la première solution...

Et bien durite changée... Au final, très simple à faire ! Juste le vidage du réservoir... J'ai siphonné mais j'en ai pris plein la tronche... Ben l'essence, c'est dégueulasse !!!

Sinon, j'ai commencé un petit fond de coffre maison...
J'espère avoir le temps de le finir pour Trilbardou !!

J'ai essayé de supprimer la rouille tant que j'y étais mais sans enlever le réservoir...

Avant :


Premier ponçage :


Après dérouillant phosphatant :


C'est moi qui bosse... Impressionnant, non ??!!


Et le fond de coffre temporaire...


Il reste donc au moins la moquette à poser, faire la planche pour le réservoir et peut être changer les planches latérales par du 10mm car le 6mm me semble léger !

un vrais petit menuisier bravo sinon du 6mm c bon pour les coté il ni a pas de poids dessus par contre comme c pas du médium hydro il faudrait le peindre avec de l’acrylique brillent car avec l'humidité ou voir l'eau le médium va faire la tronch


a+

nikel !!!!!

Par contre, quand tu as 5 minutes, fixe les extensions qui te manquent et que tu as acheté il y a maintenant 3 ans a birmingham

Je ne suis pas sûr de les remettre un jour les extensions... Je vais sûrement les enlever de l'autre côté !



PS : Merci Raymon, j'y pensais également mais pour le 10, c'est si je mets un petit ampli

Hello,

Ça va être tout beau quand ça va être fini !!

Pour l'anti humidité, si je prends ça, c'est bon ?
http://www.leroymerlin.fr/v3/p/produits/vernis-aerosol-pour-metaux-et-bois-luxens-incolore-e129115

Je ne pense malheureusement pas pouvoir le finir... Tant pis pour cette fois !

Petite mise à jour de mon parking après la présentation officielle de Trilbardou

Merci à WORKSHOP COLOR (Antoine) pour cette préparation !!

Pour rappel, full covering : gris mat et orange brillant... Encore pas mal de petites finitions à prévoir mais les délais furent courts, très courts !

Ca va faire plaisir à Gael...

dommage que ta calandre soit rouillée et ton capot tordu !!

sinon elle a l'air neuve

Je cherche un capot pas tordu si tu as ça...

Effectivement, nouvelle calandre et capot sont dans le pipe mais pour cela faudra attendre un peu ! Faut que je regarde si j'ai encore de la peinture pour la peindre

essaye la peinture dont certains ont parlé dans le défouloire !!!!

En fait ca fait moche les extensions

Gaël a écrit:

En fait ca fait moche les extensions

T'es sérieux ? Moi je trouve ça très joli avec une belle finition...

PS : pour la peinture, je pensais faire ça...

toujours sérieux !!!!!

Gael t'assure

Mikael

Plastidip ! lol

ya pas qqn qui vends son capot une 30 aine d'euros ? il me semblait avoir vu passer une annonce ici ou sur le corp.

salut !! aurai tu un ordre de prix pour un covring totale sur une mini???
tu peu m envoyé en mp si tu veux
merci d avance

Pour les tarifs, le mieux est de l'appeler... Il sera bien plus mesure que moi d'y répondre.

@cyberbob : Je pense faire un essai de calandre/phares noirs pour voir ce que ça donne

Je l'ai fait hier soir, attends un peu je vais uploader les photos dans la matinée

Ok cool mais j'espère que le rendu sera aussi sympa sur la mienne :-)

c'est bon : https://minisaddict.superforum.fr/t10624-peinture-plasti-dip-video-inside

javascript:emoticonp('') ok merci , car j aimerai la passer en super clair complete...
a bientot , et le lien m envoi sur les video des bombes de peinture plastic sur les jantes...

jonathan51 a écrit:

javascript:emoticonp('') ok merci , car j aimerai la passer en super clair complete...
a bientot , et le lien m envoi sur les video des bombes de peinture plastic sur les jantes...

Il me répondait