Ma cooper

sympas ton histoire!!!

mika

sa c est moche !

C'est surtout que je ne comprends pas comment cela s'est produit...

Si vous avez une idée, je suis preneur ! J'ai réussi à récupérer un bras que je vais donc changer... Pourriez vous m'éclairer sur éventuellement les consommables à prévoir ?

Hello Eddy,

Tu n'as pas besoin de changer le bras !!!

La fixation est glissée dedans si je ne m'abuse, en fait c'est une grosse vis avec une partie lisse dans le bras et le filetage pour l'écrou d'amortisseur.

Si tu nettoies ton bras à l'opposé de l'endroit cassé tu devrais trouver une tête six pans.

Je me trompe ??

++
Romain

Comme j'ai récupéré un bras, je regarderai une fois tout déposé Il me semble aussi que je pourrais le sortir mais là, ça me sembler limite soudé car j'ai essayé de dévisser le côté inverse et je n'ai pas réussi (je n'y pas passé longtemps) donc je tenterai une fois démonté.

Sinon, je suis toujours à me poser la question des petites pièces d'usure dont il faut prévoir le remplacement tant que j'y suis...

Hello Eddy,

Et bien si tu change de bras il n'y a pas grand chose à faire en pièces d'usure.

La rotule sup, kit axe de bras et le petit silent block sous le bras (ne perd pas la vis elle n'existe pas en neuf !!), ton hi-lo à l'air récent donc pas besoin de changer la rotule peut-être la cage en plastique si tu la flingue en la démontant.

Voilou.

++
Romain

La rotule, je ne l'avais pas changée il me semble (c'est la grosse boule ?) et le caoutchouc est tout craquelé...

Quand tu parles de la vis, tu parles de celle que j'ai cassée ? Le top serait que j'arrive à en retrouver une quand même...

C'est quoi la cage en plastique ?
J'aurais bien aimé changer la rotule car je n'ai pas réussi à la démonter la dernière fois ! Je vais réessayer en claquant du dégripal tous les jours...

Hello,

Pour la petite vis qui ne se fait pas en neuf c'est celle qui tient ce silent block :



Pour le kit réparation du bras, c'est ça :



Et la cage en plastique c'est l'endroit où se loge la rotule du kit hi-lo :



Voilà j'espère que cela t'aidera.

++
Romain.

Merci Romain, tu es un ange !

Je vais voir pour commander les silents block, les kits réparation tant que j'y suis et la rotule du kit Hi-lo que je n'avais pas changée ainsi que les cages...

Y-a-t-il des précautions à prendre pour changer l'axe du bras ? ou alors c'est du plug & play ?

Hello,

Pour les cages elles font partie de la rotule du kit hi-lo c'est la partie basse de la photo.

Pour les précautions, comme d'hab que tout soit bien propre avant de remonter et j'aurai tendance à mettre un peu de loctite sur les roulements (la partie lisse pas les aiguilles bien sur) histoire que ça ne bouge pas.

Voilà bon courage mon pote.
++
Romain

Une théorie sur cette casse.

Je pense qu'à un moment lors d'un démontage de l'écrou prêt de l'amortisseur il y à une un début de vrille de la visse mais ensuite l'écroue c'est desserré.
Donc une fragilisation et une casse à cause des secousses.

ou alors ca vient des amortos trop durs

neo-mini a écrit:

Une théorie sur cette casse.

Je pense qu'à un moment lors d'un démontage de l'écrou prêt de l'amortisseur il y à une un début de vrille de la visse mais ensuite l'écroue c'est desserré.
Donc une fragilisation et une casse à cause des secousses.

Ok... On m'a avancé aussi peut être le fait de trop serrer... Mais ça me surprendrait avec mes petits bras (je n'ai pas pris de barre !)

pfff no comment

Mikael

ou alors un gros cul du pilote

on rigole mais c'est pas cool !!!


c'est vrai... pas facile de perdre des fesses

Merci des conseils en tout cas Messieurs le président et le trésorier !

cmoa59 a écrit:

Merci des conseils en tout cas Messieurs le président et le trésorier !

quand on a rien besoin on leur demande!!!

mika

en même temps, Romain a tout dit !!!

on va pas se répéter pour se faire mousser

Non répéter ne sert à rien mais pourrir le post

Enfin, je sais de quoi je parle !!!

Petite commande passée ce matin chez notre partenaire The Little Car Shop pour refaire mes bras de suspensions supérieurs... J'en profiterai en même temps pour changer les rotule de cône que je n'avais pas changées et les axes du bras et de la fixation d'amortisseur.

du boulot en perspective

aller au tafffffffffff

Mikael

Commande passée hier à 11h et colis déjà au niveau de la plateforme ! Ça ne traîne vraiment pas !!

bon courage

Et bien c'est remonté...

Maintenant, petit soucis au niveau de l'arrière ! Un tambour qui se place mal... Il faut régler se problème sinon ma venue au mystery sera compromise !!!

Problème en partie résolu !

Reste à faire un petit essai de la bête !

PS : Quelle idée de monter les écrous de moyeu dans des sens contraires !!!!

Sinon, avec Jérôme, on a réussi après une dure bataille à isoler quelques problèmes électriques ! Vive la suppression de l'alarme quand c'est mal fait ou fait à l'arrache !

Un nouveau relais avait été mis mais pour le supprimer, on s'est amusé ! Surtout avec des équipements mis en série !!

Résultat : Une nouvelle boîte à fusible et un équipement électrique un peu moins problématique...

nikel
Jérome celui qu'on ne voit plus jamais ici

Gaël a écrit:

nikel
Jérome celui qu'on ne voit plus jamais ici

Oui tout à fait ! Contexte perso très difficile ! Je le pousse pour qu'il pointe de nouveau le bout de son nez !!!

Et bien, je me posais une petite question...

Je voudrais installer ma rampe de wipac achetée à l'IMM... 2009
Ne rentrant pas au niveau des entraxe, suis-je obligé de percer ? Quelqu'un aurait-il une petite photo ?