Soucis allumage ou carbu

Bonjour à tous,
Alors voila l'histoire =)

J'ai une mini moteur 1000 j'y est monté une culasse 12G940
une ligne maniflow et un carbu HIF38 ressort rouge et aiguille AAV


j'ai tout démonté sur le moteur pour le nettoyer et donc aussi l'allumage
Tout ça ce weekend dernier, j'arrive à la faire démarrer donc Lundi direction le garage pour régler l'allumage car je l'avais fais à l'oreille et que j'ai pas de lampe, au garage il me règle un peu mieux l'allumage mais pas au top car j'avais un régime trop élevé du faite que le câble d'accel ce bloquait et ne revenait pas tout seul quand je suis arriver la bas...
Je repars chez moi en me disans que j'allai devoir revenir le lendemain après ce soucis de câble.
Le câble étant réglé j'en profite pour bien fignolé le carbu toujours à l'oreille pour le lendemain, bizarrement déjà je trouve que je suis très proche de la fin de la vis de richesse bref çà marcher bien quand même alors ...
Ensuite en roulant elle s'étouffais quand j'ouvré un peu les gaz :/ et faisait quelque explosion qui bloquait le moteur et donnait de sérieux acoups en roulant, je me disais que ça devais être l'allumage.

Aujourd'hui donc ce matin je me lève pour aller démarrer la mini pour aller au garage résultat impossible de la faire démarrer sauf en reréglant l'allumage à l'oreille.
Je part pour le garage elle marché plutôt pas mal j'était plutôt content plus de méchante petite explosion qui donné des acoups quand on roulé, j'arrive au garage il me remet l'allumage bien comme y faut un avec un ralenti bien bas et bien régler. Je sort de la elle recommence direct a faire les acoups à tel points que je ne pouvais même plus appuyer sur l'accélérateur.
Arriver chez moi à moitié déprimé lol ...
Qui croire mon réglage a l'oreille ou le réglage à la lampe ?
J'était au garage spécialisé mini avenue Audra à Colombes et le garagiste me semblais bien connaitre ce qu'il faisait.

Ensuite vis de richesse à fonds les bougies 1 2 3 sont blanche et la bougies 4 est noir ... :/
Donc je vais essayer une autre aiguille a ce que j'ai lu ( AAU )
Par contre pour la bougie je voit pas du tout :/
J'hésite à m'acheter un Allumeur 123 ...

Voila si vous savez m'aidé n'hésitez surtout pas

vérifie le réglage de tes culbuteurs

Jeu de culbu vérifier tout est Ok. 0.3mm
Par contre j'ai verifier jeu des vis platinées aille aille il y avais aucun jeu :/ j'ai donc régler à 0.4mm et j'attend de recharger ma batterie pour tester.

Je vous tiens au courant merci bcp pour l'aide

audra a calé l'allumage avec une visse platiné collé et ba il son fort parce que je me demande ou il on peu callé le reper du PMH par raport a la petite fourchette des °

comme dit Gad "ces pas une fourchette c un râteau"

Bin en faite il a attaché le câble de la lampe sur le fil 1 d la bougie et la lampe ne clignotait qu'une fois de temps en temps, on pensait que c'était la lampe qui merdait ^^' du coups il la caler sur le cylindre 4. Mais en faite ca se trouve c'est pas la lampe qui merdait lol

Donc déjà , tu changes ton aiguille par lea AAU parce que AAV c'est pove de chez pove .
Règle bien les vis platinées
Règle l'allumeur à l'oreille . A 3000 tr tu ne dois pas entendre d'accoup dans l'échappement .

Bonsoir,
Merci pour ta réponse je change pour une AAU des que possible.
Les vis platinées sont ok now il y a pas de soucis.
Par contre pour le réglage de l'allumeur je vais investir dans un compte tour tuning car j'en est pas sur ma mini ^^'

Sinon pour le moment la mini marche à merveille à part que quand j'appui trop sur l'accel elle s'étouffe mais je pense que c'est parce que elle a bcp trop d'air pour d'essence sinon j'ai acheté Colortune pour voir la couleur de la flamme ça sera pratique pour régler le carbu =)