Cabriolet 205 1994 : Restauration et remise en état

la ya du taf, moi c'est le nettoyage de l'interieur qui m'a bluffé, vraiment bo bouleau, continu comme ca, bon courrage

des joints de vitres tout neufs....


voilà ce qui fera la joie de mon carrossier
et voilà une nouvelle aile provenant d'un cab défunt, sans aucune rouille...et aussi un bac à batterie pas rop rouillé.



Mon carrossier va s'amuser bientôt

alors ligne mise :



un de ses jours, faut que je fasse refaire les dessus, grattage de la rouille (elle n'est que superficielle, rien de perforant, heureusement) protection antirouille, apprêt, peinture, blackson...du taf...)


la capote en attente de pose


et tout ce qu'il faut pour la poser...

jolie ca

par contre le train arriere a disque etait monté que sur certain 1.9 GTI et donc pas sur les cab

le circuit de frein est pas le meme

Mikael

Mini-rider a écrit:

jolie ca

par contre le train arriere a disque etait monté que sur certain 1.9 GTI et donc pas sur les cab

le circuit de frein est pas le meme

Mikael

tinkiet, je le sais...les disques sont parties, et je dois monter les fusées pour y mettre les tambours.

la suite de ce jour :
les barres métal mises sur le côté...au passage, une bien belle galère à enfiler....


un conseil, achetez le double de ces pinces pour coller les 2 côtés en même temps....


j'ai aussi remis 2 joints neufs à l'arrière (fait maison, comme d'hab...)


le joint est plié en deux, donc est ollé des deux côtés


J'ai recollé la matellasure avant (j'avais démonté pour poncer la traverse et la repeindre)


et pour le fun, gros plan sur le tissu des sièges

bon, ce matin, j'ai fait les 2 jantes arrières... et là, j'attends que la cire du capot sèche...


Alors, la jantes après nettoyage haute pression et produit nettoyant pour jantes....



allez, on débute avec ça :


un 50/50..


et voilà le résultat après 1 heure de nettoyage...par côté....le noir restant ne s'enlève pas, il faurdrait que je le refasse avec une brosse à poils dures et pas mal de produits....


la face avant (on voit qu'elles sont vraiment bonnes à être refaites, le vernis s'est bien barré par endroits..) et je pense qu'elles n'ont pas du être lavées souvent....



au soleil


Et la dernière jante...(non, elles ne sont pas noires d'origine....)


après





et la capote terminée....

la colle en cours de séchage










En travaux il me reste :
un cardan,
réglage de la garde de l'embrayage
purge boite (en même temps que le cardan)

nettoyage à fond des sièges

malle
et point de rouille intérieur aile à faire. (cela n'empêche pas de faire le CT et de rouler...)

ah oui, et mettre mon nouveau train arrière

nikel sa par contre je vais faire le casse couille mais pourquoi ta cacher le pot?

mika

mickey a écrit:

nikel sa par contre je vais faire le casse couille mais pourquoi ta cacher le pot?

mika

Car les photos sont aussi sur planète 205 et le forum du club 205 dont je suis membre......et j'ai une ligne inox petite sortie, donc non d'origine
;-)

ahhhhhh encore des mec qui veulent que de l'origine! je trouve sa bete comme mentalité c'est pas sa qui denature la voiture! c'est pas comme si tavait mis un gros remus ou pire!

mika

Miniman 51 a écrit:

alors ligne mise :

Elle est belle pourtant

mickey a écrit:

ahhhhhh encore des mec qui veulent que de l'origine! je trouve sa bete comme mentalité c'est pas sa qui denature la voiture! c'est pas comme si tavait mis un gros remus ou pire!

mika

J'ai aussi une 205 Gr de fin 1984 avec 17000 bornes certifiés...et elle est 100% d'origine

mickey a écrit:

ahhhhhh encore des mec qui veulent que de l'origine! je trouve sa bete comme mentalité c'est pas sa qui denature la voiture! c'est pas comme si tavait mis un gros remus ou pire!

mika

Ce n'est pas bête, mais normal.
Le club 205 est fédéré par l'aventure Peugeot, et reconnu par la FFVE...
Donc il est normal que les voitures qui représentent le club soient d'origine...
Il y a une section dédiée pour celles s'en écartant légèrement, mais sans tomber dans le tuning....
Ma ligne est une Groupe N inox depuis le catalyseur

c'est clair mais la c'est juste un peu plus joli sans denaturé la voiture donc je trouve sa un peu bete s'ils te font une reflection pour sa! bref elle est belle ta 205! j'aime bien les groupes N sa fait un super bruit!

mika

HS : sympa ton avatar Mickey , il évolu en même temps que toi

mdr c'est du mini rider! sa te plai!

Minicoyotte a écrit:

HS : sympa ton avatar Mickey , il évolu en même temps que toi

bas c'est le surnom que je lui donne quand on bosse ensemble

donc j'ai immortalisé la chose

Mikael

Hello, photos de ce jour...avec soleil









et sans soleil






et un futur conducteur....



la malle arrière est chez mon carrossier,

j'ai récupéré des ressorts d'origine, acheté des amortos De Carbon neufs av et ar, et ai encore un cardan à changer, régler la garde de l'embrayage, et faire la purge de la boite....

alors, j'ai avancé dans le changement des amortisseurs et des ressorts.

J'ai eu la chance de récupérer un deuxième jeu d'amortisseurs avec les ressorts complets, provenant d'une CJ légèrement accidentée...

coup de bol, ce sont les ressorts d'origine, juste ce qui me manquait, car la mienne est rabaissée avec des ressorts de marque H et R...

J'ai acheté un jeu d'amortos Delphi De Carbon Comfort neufs.

on commence, dépiautage des anciens :



Allez, on monte la brosse métallique sur la perceuse et on commence





Avant


Presque terminé


En apprêt antirouille




Nettoyage des soufflets, un est fait, ça se voit je pense...



et montage d'un soufflet sur le nouvel amortisseur :

ça c'était hier, et ce jour :
on ponce l'apprêt, et ensuite on met deux couches de peinture...



Fais chier, il fait moche dehors, froid et il pleut...la peinture mets 3 plombes à sécher...demain matin, je mets tout ça au four pour que cela sèche....


j'ai vraiment hâte de terminer le changement des amortisseurs et du cardan, pour ENFIN mettre la mini à la place de la 205 et monter sa ligne d'échappement et tenter le redémarrage....


une vue de l'intérieur de la 205 avec Flash

elle est vraiment jolie ta 205

allez, les dernières nouvelles

ca y est!!! enfin fini!!!

enfin presque...le klaxon commence à devenir faible, à voir et le cligno avant est HS (l'ampoule surement...)

et il me reste le train arrière, que je ne ferais pas, je donnerai un train refait à neuf de A à Z au nouveau proprio, et oui, elle est vendu, et je pense dans de bonnes mains, vu qu'elle va devenir une voiture secondaire, de plaisir....


le catalyseur a été conservé, et à ma grande surprise, le bruit n'est pas fort du tout, juste un peu plus grave, mais sans se faire remarquer par la maréchaussée...

allez vendredi matin, rdv pour changer le parebrise, et vendredi am, rdv pour le CT et samedi après midi, elle s'en va.....vers de nouvelles aventures dans les mains de son nouveau proprio

pour le plaisir des yeux :

Tu as vraiment réalisé un super boulot !

Elle est très jolie !

('')

Bravo pour ce superbe travail et ce reportage que je n'avais jamais lu jusqu'à présent !

Un seul regret : qu'elle soit déjà vendue ! je te l'aurais volontiers rachetée...

De mon côté, j'avais conduit pendant mes premières années de permis une 205 Lacoste.