Fabrication d'un AEPL

Alors voila un petit post pour présenter ce qu'est l'AEPL pour ceux qui ne connaissent pas.
L'AEPL (du nom de son créateur Philippe Loutrel) est un allumage cartographique qui fait appel à un PIC pour gerer l'avance.
Le principe est simple, on crée la courbe d'allumage à l'aide d'un programme adapté et on l'a charge dans le PIC à l'aide du programmateur.
On obtient ainsi un allumage éléctronique entièrement programmable.
Photos:

-Le programmateur de PIC avant de commencer:



Une fois fini:



Le boitier d'AEPL qui sera sur Raven:



Et voila à quoi ressemble un PIC:



La suite bientot

Excellent flo,
Cela devient de la haute technologie
Tu vas faire un support pour portable dans Raven ?

Non non.... Par contre Bird devrait en faire un dans la cox...^^
En fait ce n'est pas du temps réel vu que tu programme et que tu met le PIC dans le circuit de l'AEPL.

é beh...veritable usine à gaz ta mini
et donc tu peut choisir ta courbe quand tu veux ?

love2mini a écrit:

é beh...veritable usine à gaz ta mini
et donc tu peut choisir ta courbe quand tu veux ?

Oui voila tu crée ta courbe comme tu veux!

Nickel tous ça Flo.... Mhummm, il y en une qui va bien respirer....

...ça te revient à combien cte ptite histoire..??
tout compris jparle

L'AEPL coute 70€
Le programmeur 40€

donc si tu en veux un t'aura juste l'AEPL a acheter!

ok en gros le prix d'un allumeur electro lol

Arrfffffff

le gros avantage de la mini c'est qu'il n'y a pas d'electronique et vous en remettez dedans

allalalalalal les jeunes

mais si ca ne depasse pas le stade de l'alumage ca me va



Mikael

C'est vrai que dans les minis à partir de 1992, il n'y a pas d'injection et après pas d'allumage cartographique type jumostatique!

voilà qui m'interesse au plus haut point vu que la courbe de mon allumeur de metre sport ne correspond plus du tout à mon moteur (courbe trop raide, pas assez d'avance en bas).

Questions:

1) ou as-tu acheté le kit ?
2) Est-ce que tu as essayé ?
3) Ca se branche comment sur l'allumeur d'origine ?

J'ai lu pas mal de post dessus mini-racing, beaucoup semblent avoir abandonné l'idée suite à des problèmes de fiabilité (feufeu52, orange-mécanic...), ça m'a pas mal refroidit, mais si je pouvais avoir un exemple concret qui marche...

Tu as regardé sur un 123 ? enfin peut être que tu as déjà essayé ?

Sourire a écrit:

Tu as regardé sur un 123 ? enfin peut être que tu as déjà essayé ?

C'est pas tout fait le même prix... 5x plus cher quand même pour un 123 avec depression.

Je sais bien fabian, peut être que tu peux trouver une occaz

Sourire a écrit:

Je sais bien fabian, peut être que tu peux trouver une occaz

De plus je suis pas sur que flo repasse par là tout de suite pour te répondre

+1

flomiqui

Tu es dehors pour le chercher...

envolé le flo

Faudra qu'on m'explique en MP, parce que j'ai pas du tout suivi la saga de l'été Mini's addict

Flo a installé ce système sur sa mini, mais çà fait des mois que Flo ne vient plus sur le forum, il s'occupe activement de sa 944 je crois !

le 12 aout ça fait à peine un mois... si je lui envoie en MP il répondra peut-être...

Peut être mais voit si tu peux pas le contacter directement par tel ou par mail

Il est passé hier sur le forum .............. il repassera par là !?




Pour l'allumeur , il faut connaitre les angles de ton aac , ton Tc afin de définir la courbe et le calage .

Minicoyotte a écrit:

Il est passé hier sur le forum .............. il repassera par là !?




Pour l'allumeur , il faut connaitre les angles de ton aac , ton Tc afin de définir la courbe et le calage .

J'ai un SW5-7, par contre je ne connais pas le TC (moteur neuf Morspeed fast road 1293 mais acheté à un particulier).

Comme de part nhazard , le seul ou on ait pas les données officielles parce qu'il ne veut pas les transmettre Swiftune .

Bon , on regartde et on cherche ..........................................

c'est le meme principe que megajolt

tu as des explication ici

http://www.autosportlabs.net/Main_Page

en plus il a evolué et le boitier actuel est bien plus petit qu'avant !

courbe en 3D

programable etc etc

il ne me manque que la poulie que je recoie cette semaine faite par un ami qui ma aussi fait les bouchon d'allumeur :

lobwizard a écrit:

c'est le meme principe que megajolt

tu as des explication ici

http://www.autosportlabs.net/Main_Page

en plus il a evolué et le boitier actuel est bien plus petit qu'avant !

courbe en 3D

programable etc etc

il ne me manque que la poulie que je recoie cette semaine faite par un ami qui ma aussi fait les bouchon d'allumeur :

Je connais effectivement bien aussi le Megajolt, mais le problème est justement cette fameuse poulie à 40 dents (enfin 39 plutôt) et les pièces à se procurer de Ford...

Si ton pote est capable de refaire une autre poulie et un bonchon d'allumeur pour pas trop cher, je me lancerais bien là-dedans.

Si l'AEPL pouvait remplacer tous ces petits tuyaux à la mords moi l'doigt, du type, dépression au carbu, température ou pression dans le cache culbu, température d'eau chaude, température dans le cul du conducteur, j'en passe et pas des moindres, ce serait bath, vous ne trouvez pas !

Alors, Flo, est-ce que tu pourrais nous communiquer les plans, le branchement et le mode d'emploi ?
Imagine ! les Miniaddicts avec des Mini à injection ... même sur des modèles à roues de 10 " !