Besoin d'un boitier de gestion d'injection SPI pour essais

Salut à tous,

Je passe ce message au nom d'un ami (qui viendra se présenter sur le forum dès qu'il aura accès à internet, probablement demain).

Il a une Cooper SPI de 1992 qu'il vient d'acheter, mais elle a quelques problèmes.
Lui et le garagiste qui bosse dessus soupconne que ca ne vienne du boitier de gestion d'injection et d'allumage (gros boitier vertical à gauche quand on regarde le moteur), il en cherche donc un pour faire des essais, sachant que ce doit être un injéction d'avant 1995 (le boitier de mon épave ne correspond pas).

Si vous avez ca en stock, ou même sur la titine, faites signe (il fait ses essais à Gentilly 92).

Merci pour lui !

Contactez moi en MP

Amicalement

est ce que ton ami a toujours besoin d'un ECU de SPI ??

Je vais certainement en récupérer un dans peu de temps ...

Salut,

Merci Gael, c'est super cool !

Mais il a résolu son problème, en fait, ca venait du joint de culasse... j'en avais encore jamais vu un comme ca : fendu en deux !

Merci quand même !

Et sinon juste pour la curiosité , c'etait quoi les symptomes ??

Alors :

- ralenti pas stable
- coup d'accelerateur : monte dans les tours normalement
- coup de gaz en appuyant direct sur le bitogno du boitier d'injection : d'étouffair
- acceleration sur route : tournait sur trois pates... s'étouffait.
- pollution : très élevée
- bruit : bruit de carbu

Voili voilou !

Léonard,

SPI c'est à injection
et
MPI à carburateur ?

aMinicalement

Dany a écrit:

Léonard,

SPI c'est à injection
et
MPI à carburateur ?

aMinicalement

Non Dany, SPI c'est Single Point Injection et MPI c'est Multi Point Injection, donc deux injections

SPI étant le premier moteur injection apparu sur les minis, ( 92 - 93 ...) et MPI le deuxième moteur injection plus récent et un peu plus abouti que le premier.

SPI = simple injec
MPI = multi injec

Merci les amis, et à vendredi !