Sourire's mini: Oasis

Quelques nouvelles, le bloc et la culasse sont partis hier pour recevoir une petite jeunesse, a priori je récupère le bloc dans 2 semaines maxi et la culasse, peut être un peu plus.
Il me reste encore quelques pièces à acheter pour avoir tout le nécessaire à remonter.

La boite est prête, à deux ou trois détails près (un roulement à acheter et un aimant de protection sur la remontée de la crépine), avec quelques modifs pour tenir dans le temps.

C'est beau...

C'est bling bling je sais

eh ben on ce fait plaisir a ce que je vois

Mikael

De la prévoyance mon cher ami, de la prévoyance

de la prevoyance et beaucoups de plaisir! y'a des belle chose la dedans!

mika

Oui e bien belle chose !!
Tu as raison, on ne vie qu'une fois !

Exactement Julien et puis bon, autant prendre tout de suite quelque chose de bien que de rouler, puis quelques temps après tout redémonter à cause d'une pièce de moins bonne qualité.
Là, si çà casse, c'est vraiment un manque de chance.

Je vais pouvoir passer aux boules quies.

qu est ce que c est beau qd c est propre

Bof , c'est juste un boîte Med in Angleterre

En close ratio miam

Ah bon

je pense que tu peut lui peter la ..............

bon ben j ai rien compris alors

Sourire a écrit:

Ah bon

Si t'es en taille droite , ils n'ont que du close ratio !!!

ah bon

Merdoum , on t'avais pas prévenue ????

Et ta culasse , tu la fais où !!!!!

Je prend une brosse à dent et je lime pour faire quelque chose de propre.

Arrêtons la les questions, çà devient pervers !

ca me rapel le post a juju qd il fesait que de limer cet hiver

Et ba moi c'est l'été, chacun son tour

Sourire a écrit:

Et ba moi c'est l'été, chacun son tour

tu doit vite attraper chaud alors
oublie pas ta bouteille pour éviter de te déshydrater

je précise d' eau

Et moi, qui cet été doit changer mon synchross 2eme, quand je vois ca je suis dégouté !

c'est beau !!!! même si , comme Virginie, je n'y comprends pas grand chose

Vais peut être me monter une taille gauche pour changer un peu

Pour faire simple, c'est une boite avec des pignons à dentelures droites, une cascade dentelures droites avec un roulement intégré (le système classique à deux roulements pris dans les carters). Les rapports de boite sont très bien étagés, il n'y a pas de trou entre chaque vitesse. La boite possède un différentiel dit X-pin, un peu plus costaud que de l'origine avec un rapport approprié à la future utilisation de ce nouveau moteur. Pour finir une pipe anti-dé-jaugeage qui n'est pas inutile dans certaines conditions.
Si vous voulez des explications du pourquoi j'ai pris çà, je peux en donner !

qu'est ce que tu attends

explique nous donc !!!

Pareil, pour la culture, je suis preneur d'informations supplémentaires !

cmoa59 a écrit:

Pareil, pour la culture, je suis preneur d'informations supplémentaires !

qu'est ce qu'on va être bons après, quand on sera cultivé hein Eddy

On en peut pas être experts sur tout "mon" Gaël

C'est une boite robuste qui peut encaisser pas mal de puissance du fait d'avoir des pignons taille droite. Le must se serait d'avoir un différentiel quaife ATB pour finir le tout et avoir une excellente transmission de la puissance aux roues. Mais il fallait faire un choix car c'est le prix d'un arceau.

Le pignon intermédiaire de la cascade taille droite est beaucoup plus robuste que les deux petits roulements à aiguilles mis en place d'habitude.

Les roulements de la boite sont de bonne facture ainsi que les synchros

Pour les rapports de boite, il n'y a pas de trou entre la 3ème et la 4ème par exemple. La boite a un étagement particulier dit "clubman". C'est très agréable à utiliser.

tu as mis toute la boite en taille droite, et le pont aussi ???????

Mikael

Pas de pont droit ( cf photos )

On vera sur piste l'écart avec le Quaife ou non malgré l'écart de config

Le pont en taille droite n'est pas forcément utile dans mon cas. Par contre un différentiel quaife j'aurai pas dit non mais ce sera pour un autre jour.