Mini Spécial très spéciale .. 1275, BO, Inno, MK1 ..

Aujourd'hui pas mal d'avancée au niveau des feux.

avec d'abord avec le meulage des soudures ..



vous avez remaquer comment l'humidité de la nuit m'a foutu la carrosserrie, ça ce voit direct qu'elle a pas dormie au chaud !..



donc faut remédier à tout ça ..



j'ai nettoyé l'arrière pour avoir les surfaces de masticages les plus propres possibles ..



bon décapage mais léger pour pas faire de marques sur la carrosserie ..



après pour finir de préparer la surface, sablage des soudures et des piqûre de rouille pas finie d'être traitées ..



après un bon néttoyage et un dégraissafe de la carrosserrie, J'ai fini la journée par un masticage à l'alu pour bien uniformiser les tôles ..



j'ai mis une léger couche parce qu'il n'y a pas beaucoup à rattraper ..

le côté gauche ..


et le droit ..




voilà pour aujourd'hui ..

..

Très sympa ça va rendre bien une fois fini.

Steph

Super taf steph ! ça le fait grave

aujourd'hui gros boulot de ponçage ..



c'est au 320 que j'ai dégrossi, puis j'ai repassé une légère couche de mastic alu avant de reponcer ..



j'ai pas eu trop de temps de finir puisque il fallait que la Titine me ramène ce soir !



donc une fois bien soufflée, dégraissage et passage d'une couche d'apprêt époxy pour protéger la carrosserie, ensuite j'ai pu passer au montage des feux et les brancher ..



pose de la malle sans chercher à se casser la tête, pas de joint, pas réglée, l'éclaireur de plaque installé mais pas branché .. le principal c'est que ça ferme ..



Je suis retourné à la bonne vielle méthode le la plaque d'immat maison en attendant d'aller en chercher une carrée


Prochaine étape .. le carburateur Weber ...
Je vais faire une p'tite pose sur l'arrière pour m'occuper de la carburation.



J'ai reçu la pompe à essence et je dois donc découper le tablier pour faire passer l'ensemble carbu-filtre à air.
Il faut que je pose la pompe et les tuyaux .. j'ai pas le régulateur mais logiquement, ça devrait passer ..

Rien à dire.

aussi !!!

çà avance super bien

bin

Super ce taf.

Le mélange des genres passe bien

RE

çà avance un truc de fou

super boulo, alala les feux MK1

Comme prévu, aujourd'hui c'était mécanique !

J'ai donc commencé par tombé le 38 ..



donc on en profite pour remplacer le câble d'accélérateur par celui fourni avec les commandes de gaz, refaire un tuyau de dépression à la bonne dimension et prendre les mesures pour la découpe ..




donc maintenant i faut caser le nouveau carbu à la place du HIF ..



j'ai profité d'une course ce matin pour passer chez B2H et prendre un flotteur, un joint et demander conseil sur différentes choses ..



voilà le Weber pret à être monté .. un p'ti coucou à son pote en guise d'adieu ..


première mise en place pour vérifier la découpe dans le tablier ..


une fois tout branché et le filtre en place ..



vu de l'habitacle .. c'est bizarre, je m'attendais à ce que ça dépasse plus que ça ..



et ça a démarré au quart de tour
j'ai pas gardé les réglages qu'il y avait et donc au début ça me faisait des détonnations dans le boitier et de méchantes lachées de nuages d'essence à travers le filtre .. je me suis dis alors quej'avais bien fait de monter direct le filtre .. je sentais bien la brulure du bras droit au 3ème degrés

après un petit réglage rapide j'ai donc pris la route de la maison et là .. putain ça marche fort

le 38 à côté c'est de la gnognotte et le bruit plus rien à voir .. les montées de régimes sont fulgurantes alors que ça ratatouille un peu à bas régime ..

donc demain matin je m'occupe de faire un bon réglage quand le moteur sera bien chaud et par la même occasion, un resserrage de la culasse.

Par contre les remontées d'essence sont limites supportables ..

Juste avant que quelqu'un me pose la question, j'ai fait le branchement avec la pompe à essence mécanique (en attendant le régulateur pour la pompe électrique) ..

encore du beau taf donc a vendredi

excellent,



bon boulot

Super....

Ca a quand même de la gueule un Webber, il s'agit de quel modèle?!?

Du bon boulot, Vivement vendredi qu'on voit ça !!

Pouaaa c'est énorme, manque une boite je pense car sinon tu vas finir sécher dans l'habitacle. En tout cas chapeau c'est propre

Nikel Mister

Mikael

Merci à tous !!

Oui OXE08 .. et je ne viendrais pas les mains vides

Clément .. putain oui c'est beau .. je me lasse pas de regarder le moteur



donc c''est un Weber 40 DCOE qui était à l'origine monté sur une Samba rallye ( c'est gravé dessus )

Les différents gicleurs sont assez gros .. je fais pas assez de route pour aller au boulot pour me rendre compte .. mais il va falloir que je prévoie un jerrycan supplémentaire pour vendredi


Ah non Sourire .. pas de boite c'est vrai que ça serait mieux !
Si tu savais toutes les remontées d'essence que je respire dès que j'entre dans la mini .. j'ai peur j'ose plus fumer dedans !!


Heureusement que je roule les vitres ouvertes !

Mais aussi non le bruit j'ai l'impression d'avoir un moulin de 600 cbr .. ça monte direct dans les tours un truc de dingue et ça hurle à en faire peur .. j'ose pas dépasser les 5000 tr, j'ai l'impression d'être à 10000 tr

J'ai fais le capot partie extérieure, ponçage, redressage et mise en apprêt ..



Il faut que je fasse le dessous de malle, il est à nu et ça devient urgent !
Après c'est bon pour prendre la direction de paris

bravo pour le taf beau boulot bonne continuation

beau taf rien à dire
par contre le filtre à air dans l'habitacle, derrière le tableau de bord, va te rendre sourd!!!

steph si tu veux je peux te faire la boite pour ton carbu

on voit ca vendredi si ca t'interesse

en tout cas nike tout ca

Mikael

Ouai pas de souci Mike ..

Ah oui .. le bruit est insupportable !

J'ai réglé mon avance à l'allumage de 5-6° à 18-20° et ça marche vachement mieux !!

Je dois encore affiner la richesse et ça sera nickel .. ça accélère de plus en plus fort et le bruit est vachement plus rauque

bas ecoute y a pas de souci pour te faire ca nikel

Mikael

tj aussi nickel ton boulot !!!
tu as vraiment pris toutes les meilleurs choses de chaques modèles et ça va claquer à mort !!!!
gros !!!!


et put.... 18-20° !!!! ça fait un gros changement looool

Alors oui .. ça fait un gros changement, mais avec le weber ça se sentait à mort que il n'y avait pas assez d'avance ..

Quand j'ai eu le moteur j'avais pointé l'allumeur et il est de nouveau sur ce repère .. comme quoi il était bien réglé

En faite, j'ai démonté la tête d'allumeur et je me suis aperçu qu'il y avait des
traces sur les contacts donc ça a confirmé mes doutes..

Se soir j'ai resserré la culasse, réglé l'allumeur et augmenté la richesse .. retour à la maison après quelques arrêts réglage et puis démontage d'une des bougies pour un nouveau contrôle .. et là, toujours trop pauvre !


Oh oh !! j'ai pas un réservoir de 120L dans le coffre, un moment il va falloir arrêter d'enrichir !!

donc demain matin je règle tout ça et je test encoe et encore..

rajoute un autre reservoir