clac clac clac au niveau de mon embrayage

bonjour a tous!

je vien sur le forum poser un tite question toute bete...

un clac clac clac apparai un jour au niveau de mon embrayage... pensant que c'était la butée,
je demonte la cloche de l'embrayage et constate que la butée allai très bien, mais que le disque d'embrayage avait du jeu au niveau de la bague cranté...
je change donc l'embrayage (kit complet) je remonte le tout...
et de nouveau démarrée, ma titine fai toujours le meme clac clac clac...

Que se passe t'il???

Ton bruit tu l'entends dans quelle condition lorsque tu es au volant tu appuis sur ta pédale et la clac?

Ou bien lorsque tu ouvres le capot quelqu'un appui sur la pédale et là toi tu entends clac au niveau de la commande?

le clac est permanant...
je l'entend quand je suis au volant, et le capot ouvert.

J'appui sur la pédale et il s'arret...
par contre si j'accelere (pédale ralaché) le bruit augmente...
mais pas tout le long de l'accéleration....

il faisait la meme chose avant que je change l'embrayage...
le bruit etait présent meme en 1ere et en 2nd

maintenant que j'ai le nouvel embrayage, ca continu, mais par contre j'arrive pas a entendre si il le fai toujour en 1ere et en 2nd

c'est la butée qui claque,tu l'as changée?

ou alors la bague du pigon primaire qui a du jeux

le kit embrayage complet neuf... butée, disque, mécanisme....
et la il y a que des jeux normaux...

je vai démonter le carter d'embrayage pour voir les pignon et roulements si ya pas un souci...

je verai bien, ma boite est vieille... (85000) et je lui tir dedans a la mémère...

au faite merci a tous de me donner des conseil c vraiment cool de votre part... sincèrement ca fai plaisir

hello

dit moi ton probleme est toujour présent ??? car ton probleme n'iterrese

vérifie ci les visse du moyeu sur le volent moteur son bien séré

le moyeu http://www.datch.fr/images/austin-mini/cooper/large/DAM5921.jpg

pour vérifier sa il fo démonté le volent moteur et démonté le diaphragme avec l'embrayage les 6 boulon son dériére

a+

c est ton tendeur de caine de distrib peut ere

merisk a écrit:

c est ton tendeur de caine de distrib peut ere

Ou peut ere que c'srest po le tendeur de caine

salut a tous,
as tu trouver ta solution? j'ai apparemment le meme probleme et je cherche.... pourrais tu m'aiguiller?

j'ai eu se probème c etais un boulon qui c'est fait la malle (mal serré ) entre le volant moteur et le dyaphrane par ce que 4 mois avant j'avais changé mon embrayage

fabrice a écrit:

salut a tous,
as tu trouver ta solution? j'ai apparemment le meme probleme et je cherche.... pourrais tu m'aiguiller?

Les Verto c'est de la m*rde ...................

merci de m'avoir repondu,
mais malheureusement j'avais le bruit avant la depose de mon moteur pour remplacement de la boite, je n'est rien vu au demontage (en sachant qu'il est neuf) et apres remontage soigner le bruit est toujour present....
le tendeur de chaine de distrib a lui aussi ete remplacer... (la voiture est en fin de restauration complete).
si quelqu'un d'autre a des idees... c'est avec plaisir....lol

Salut, je ne suis pas un spécialiste en mécanique, mais sur la mini que j'ai acheté à un garage il y trois mois, dès le début j'entendais un claquement à chaque réaccélération et à chaque démarrage au feu qui semblait provenir de l'embrayage.
J'ai ramené la voiture au garage (sous garantie donc 0euros) : verdict ils ont changé la crémallière de direction qui selon eux aurait pu rendre l'âme dans 1 mois comme dans 1 an.
Depuis, plus aucun claquement !
je ne sais pas si ça peut t'aider.

merci pour ta participation mais non pas de souci de ce coté la.... le clac est permament et proportionnel a la vitesse du moteur comme tres bien expliqué au debut du post par notre collegue....
merci et j'attend toujours des reponse si quelqu'un en a une, biensur je ne manquerais pas de vous devoiler la cause quand je l'aurais trouver!!!!!

dit moi a tu se bruit lorsque tu embraye (le claquement )?

Hello,

Vérifie si tu n'as pas une vis trop longue qui pourrait frotter sur ton disque ou ton volant moteur, je ne parle pas de vis dans la cloche mais à l'extérieur, comme celles qui fixe le récepteur ou celle qui fixent la bobine quand tu la déplace sur la cloche.

C'est une idée comme ça.

Sinon est-ce qu'on peut faire tourner un moteur sans la cloche d'embrayage, au ralenti bien sur ? Si c'est possible enlève la cloche et essaye de voir d'où peut venir le bruit précisément.

Tu peux aussi utiliser un long tournevis que tu pose sur le carter au niveau de la pointe et le manche près de ton oreille ça permet d'entendre les bruits interne du moteur, avec cette méthode tu devrais réduire le champ d'action.

Voilou je ne suis pas mécano et je n'ai jamais changé d'embrayage sur ma mini donc ce sont des idées comme ça.

++ et bon courage.

eureka!!!!!!!!!!!!!
merci a tous pour vos conseils.....
je les ai suivi tous un par un, la bonne réponse était:

les 6 vis qui tiennent le diaphragme au moyeu.... en effet elles n'avaient pas étés remontées avec du frein filet, ce qui explique pourquoi elles se sont desserrés!!!! les sal...es!!! lol

moralité: le frein filet fort ou moyen est a utilisé sans modération et obligatoire sur cette pièce car je ne suis apparement pas le premier....

je suis sur le point de la finir j'espère vous la presenter prochainement a foch!

a bientot

fabrice.