Moteur Metro 998 CC questions

J'ai un moteur de type 99HE68, mais incomplet (rien au-dessus des pistons, qui sont bien dans leurs cylindres). Il doit dater de 1990 environ je suppose.

J'ai l'intention un jour de m'en servir peut-être, mais auparavant il faut que j'identifie ce qui me manque.

Concernant la culasse, ce doit être une culasse de Metro obligatoirement ou de Mini cela irait ? le cache culbu, un de MINI irait aussi ?

En outre, la boîte a été ouverte, et il me manque à vu d'oeil des pièces.

Un de ces quatre, je vous mettrai une ou deux photos pour que vous me disiez ce que vous en pensez.

Si d'ailleurs l'un d'entre vous a une partie de ce qui me manque, il pourra me le dire, histoire d'y réfléchir. Merci de vos avis, en attendant des photos quand j'aurai le temps.

euh, en effet, avec les photos, ce serait pas mal pour identifier ce qu'il te manque dans la boite...

pour le bloc, par contre, je crois que c'est exactement le même que les minis... la seule différence est au niveau de l'implantation du radiateur je crois...

Je penses que dans ton haut moteur, c'est vrai il te manque la culasse, le cache-culbuteur et donc aussi la rampe de culbuteur à mon avis.

vichento a écrit:

euh, en effet, avec les photos, ce serait pas mal pour identifier ce qu'il te manque dans la boite...

pour le bloc, par contre, je crois que c'est exactement le même que les minis... la seule différence est au niveau de l'implantation du radiateur je crois...

et l'emplacement des supports moteur et le reniflard du carter d'embrayage.

oui aussi...
mais il suffit de prendre une cloche d'embrayage de moteur de mini et de remettre un radiateur de mini avec les supports et le tour est joué...

je vais regarder a chez moi j'ai un moteur de metro mais c'est quasi indentique pour tout

Mikael

vichento a écrit:

oui aussi...
mais il suffit de prendre une cloche d'embrayage de moteur de mini et de remettre un radiateur de mini avec les supports et le tour est joué...

Non pas besoin de changer la cloche juste retirer les supports de metro et monté le support de tirant inférieur. La cloche de calorstat peut poser soucis (présence d'un vase d'expension sur les metro)

Merci pour vos avis, tous pertinents !

Le support de moteur de Métro est assez étrange, il est vrai.

Je vais tenter des photos ce w end !

Donc, est-ce que je peux tout à fait monter une culasse complète jaune de MINI 998 sur ce moteur de Metro 998 ?

Merci de vos réponses. les photos arriveront bientôt.

MISTER BEAN3 a écrit:

Donc, est-ce que je peux tout à fait monter une culasse complète jaune de MINI 998 sur ce moteur de Metro 998 ?

Merci de vos réponses. les photos arriveront bientôt.

Oui sans problème les moteurs sont identiques.(même fonderie)

Merci beaucoup de cette réponse claire et rassurante, car je devrais pouvoir récupérer bientôt une culasse qui va bien. Bonne nuit

Voici des photos plus parlantes que des discours.

Ce que je n'arrive pas à savoir, c'est ce qu'il manque dans la boîte.

Je vais peut-être devoir ouvrir sur le côté pour vous mettre une photo plus visible de l'intérieur. Merci de vos avis.

Il te manque le différentiel et peut être même le pignon d'attaque, en gros il te manque le pont de ta boite

Merci ! En fait, je ne l'ai pas mis en photo mais j'ai le différentiel avec les deux bocaux de cardans dessus (je ne l'ai pas pris en photos). Par contre, le "pignon d'attaque", j'ignore si je l'ai.

Ce qui m'inquiète, c'est surtout si des pignons manquent ou pas à l'intérieur.

En tout cas, il n'est pas bloqué du tout : j'ai laissé imbiber les cylindres une semaine dans l'huile, et j'ai testé cet ap m : ils montent et descendent parfaitement bien. OUF !

Voici une photo :



En tout cas, je mettrai sans doute du temps, mais ce moteur va à terme retrouver la vie !!

J'ai bien l'impression qu'il te manque le pignon d'attaque, regarde si tu a un pignon coté gauche de la boite juste en face de la couronne du différentiel qd tu le monte.

Sinon la solution, c'est de regarder le nombre de dents sur ta couronne et de commander le pignon correspondant ou trouver un pont complet en neuf.

Bonne chance!

ouvres la et regarde...
tu vas pas le remonter comme çà, sans même changer une paire de joints ????

sinon, +1 avec les autres... on dirait bien qu'il manque le pignon d'attaque...

Merci les gars ! Je vous rassure, je n'ai pas l'intention de le monter en Plug and play, surtout pas.

Au contraire, je vais prendre mon temps, ouvrir, regarder l'état de toute la boîte, et aviser de son éventuel remplacement ou achat de ce qui me manque. Je referai des photos plus tard quand j'aurai un peu plus ouvert.

L'avantage de ce moteur, c'est qu'il roule au sans plomb 95 d'origine, et est plus récent que celui de ma MINI (qui fonctionne encore).

J'ai l'intention de le restaurer convenablement, avec du temps (et sous)