[Truc et Astuces] Arracher embrayage - démo

Pour le fun

- virer les freins du boulon
- dévisser le boulon


- placer l'arrache embrayage en vissant les 3 vis couleur or


- le mettre en tension en vissant la vis noire sans oublier le petit adaptateur au bout de la vis pour prendre appui:


- après vous reprenez votre clé et un tournevis pour bloquer la rotation du disque d'embrayage



- et après c'est vos petits bras qui font le boulot pour dévisser avec le cliquet, c'est la partie un peu chiant, car çà vient souvent pas tout seul et quand çà part, le disque vole, chance pour moi à force de démonter et monter, il n'est pas parti comme une brute mais juste rester accrocher à la douille du cliquer:

cool mon pti Flavien

Super ça Flavien.

Bon reportage pour les novices comme moi.

Si çà peut rendre service

Chapeau, Flavien : c'est simple et clair !

Tu penses toujours au groupe, cela t'honore !

aMinicalement,
Dany

effectivement, simple, concis et des plus explicite

je dirais quand meme (sans critiques aucunes avec ton post) que la, c'est le démontage idéal, ca se decolle de suite, ce qui n'est pas le cas tout le temps, aussi en cas d'extraction difficile:

1 - jurons, jurons et jurons
2 - re-jurons
3- tiens, si je prenais un bras de levier plus long que mon cliquet ( tube ou barre conseillé)
4- clac, youpi c'est decollé

certains vont meme jusqu'a chauffer au chalumeau, d'autre encore plus malchanceux finissent a la disqueuse ....
bonne route

La solution de chauffer n'est pas terrible à mon avis, tout comme disquer, sauf si on en a rien à faire de son vilo.

Le mieux est de mettre sous pression l'embrayage et chaque jour le serrer un peu plus si çà ne vient pas.

Après utiliser une rallonge est une bonne idée, pour tout vous dire, j'y suis allé un peu avec le pied aussi

Mais bon au final çà vient, seulement ne rester pas en face de la fusée du vilo, çà part assez vite et peut faire mal, pour ma part j'ai pris l'embrayage dans la main au moment de mon deuxième démontage. Je n'ai eu qu'à jurer par la suite

Donc faut y aller à la bourrin mais faire attention à soi.

Courage pour ce qui démonte

oui, Minikeums, j'imagine qu'il faut avoir à portée de main : masse, dynamite ... ou formulaire de vente si on sait, d'abord, garder son calme puis envisager de tirer un peu d'oseille par la revente de la bagnole !

je suis bien d'accord avec vous, et mon propos ne traite pas de Ma facon de faire, donc je precise, je ne suis pas un adepte de la masse ou de la disqueuse dans le cadre de la mécanique, c'était juste une indication de ce que j'ai pu lire ca et la, et surtout d'informer le novice, comme moi, que l'extraction d'un embrayage peut parfois etre plus long et plus compliqué que prévu.
bonne route

bravoooooooooooooooooooo



Mikael

si tu peux chauffer mais pas trop pour pas cramer le joint derriere moi je fais comme sa et sa marche nicquel a chacun sa technique

Ps la premiere fois que j ai fais mon embrayage j ai été obligé de chauffer car l embrayage etait tellement coller que meme avec une rallonge de 1 m sa voulait pas sortir alors j ai juste chauffer et il a sauter d un coup

Chouette reportage!! Merci

Bon reportage, et dire que certain veulent changer leur embrayage avec le moteur dans la voiture, je leur souhaite bonne chance.

Si vous utliser une rallonge genre 1m, pas un cliquet! Utliser plutôt une barre.

+1 avec toi fabian, je sais pas comment il font quand il n'a jamais été démonté depuis x années

si vous voulez savoir mon premier embrayage je l ai fait moteur sur la voiture et sa la bien fait pas besoins d enlever le moteur
j en ai un peu bavé pour la premiere fois mais maintenant je le fait les doigt dans le nez

J'ai essayé, avec les doigts dans le nez : j'ai abandonné !
...
C'est vrai que les garagistes, ils refont l'embrayage sans déposer le bloc.

sdanys a écrit:

J'ai essayé, avec les doigts dans le nez : j'ai abandonné !
...
C'est vrai que les garagistes, ils refont l'embrayage sans déposer le bloc.

je pense déjà qu'une bonne clé à choc ça aide à décoller l'embrayage.

super reportage,
un petit conseil de plus qui m'a bien aider, si les rallonges et vos bras ne suffisent pas, un bon choc avec un jet en bronze lorsqu'il est en tebsion et hop! restez pas devant!

Super le tuto là !

Oui, nickel Sourire !!

Merci de ce reportage très instructif, et merci aux autres d'avoir rajouté d'autres astuces !!

Je ne sais pas pourquoi, mais j'ai comme le sentiment qu'il me servira pour ma MAYFAIR dans pas trop longtemps : il commence à y avoir des fois où j'ai dû mal à passer mes vitesses, donc je pense que ton reportage me servira tôt ou tard !!

oui ou purge ton embreayge

Mikael

Oui, tu dois avoir raison, MINI RIDER !

Mais si je sors le moteur pour l'embrayage, je pourrai au moins repeindre l'autre côté de mon moteur en jaune canari !!

un bon conseil pour le remontage:
remonter tout avec du frein filet!!!!!!
autrement les vis du moyeu se desserres et tu recommence tout comme moi!!!! lol

Note : toujours monter les trois vis au même couple , ça aide !!

Coucou je m'excuse pour le déterrage de post mais j'ai un problème,
je n'arrive pas à démonter le gros écrou , en fait je n'arrive pas à l'immobilisé pour pouvoir le desséré ( le vilo tourne avec )
auriez vous une astuce ?
Je vous remerci
bonne soirée et vive le fofo !
miniseb

A la péteuse ou à 2, une personne de chaque côté....

Pour bloquer le volant en rotation, soit tu utilises comme tu peux le voir sur les photos un tournevis que tu mets au niveau du démarreur et dans les dents de la couronne de démarreur.

Ou ce que j'utilse mais que l'on a pas forcément sous la main c'est un coussinet de bielle que tu mets là aussi au niveau du démarreur et que tu bloques dans les dents.

tuto bien sympa encore un que je met dans mes favoris egalement
m'ric

j'avais pas vu le tournevis désolé :s
Je test tout ça ce midi ! =)
merci encore !

+1

Pour bloquer le VM un coussinet ou un palier de vilo c'est pas mal aussi.
Et quand sa grippe vraiment je chauffe 5 min à la lampe camping gaz => un coup de bombe a air comprimé pulverisé à l'envers pour lui envoyer de l'air glacial => puis coup de clé sur le boulon avec ralonge de 1m50 .
Un peu bourin mais ca le fait si on veut pas attendre plusieurs jours de mise en pression.

Par contre il faut changer le joint orange apres.