restauration austin mini (moteur)

bonjour a tous

Voici déjà quelque temps que je suis présent sur ce forum et n ayant pas beaucoup de temps je me suis motiver a faire un post sur la restaurations de ma mini.

Passionné de mini depuis tout petit j ai fais l acquisition de mon auto il y a un peu plus d'2 ans.
je fais mon entretien courant et restaure petit a petit quand j ai un peu de sous a investir dedans.

je possède une mini 1000 blanche toit marron avec bandes sur le capot un intérieur de BO, 120.000km propre sans dégâts apparent sauf qq surprises!
je la conduis avec le sourire cette auto elle ne ressemble a aucune et elle fais l objet de beaucoup de convoitise puisque on a même essayé de me la voler . elle a plus une valeur sentimentale que matériel.

J'ai commencé par du nettoyage elle était pas belle donc lavage polish et tout.
Ebeniste de metier j ai confectionner un tableau de bord bois et ensuite un TDB alu.

[url="http://www.hiboox.com/lang-fr/image.php?img=5e8yvlr9.jpg"][/url]

Peinture intérieur sous les moquettes avec peinture antirouille.
pose de tapis en tôle striée.

Ensuite vient le moteur que j ai négliger depuis son acquisition faute de place et de temps mais la ça devient pressant puisque le joint de culasse a rendu l âme !
ainsi que la vis du tirant supérieur
[url="http://www.hiboox.com/lang-fr/image.php?img=m01jceg0.jpg"][/url]

engendrant la rupture du collier d échappement.

et j avais aussi les soufflets de cardans a changer depuis fort longtemps.

coté moteur: j ai récupérer un 1000cm³ de 55.000kms qui était monter sur une thirthy (merci encore pierre)
donc a refaire segmentation coussinets de paliers et de vilebrequin.
nettoyage pochette de joints HM et BM et en avant simone !

de mon coté j ai attaquer le démontage de l ancien moteur.
(n'ayant pas beaucoup de connaissance mécanique je fais au pas a pas !)

[url="http://www.hiboox.com/lang-fr/image.php?img=yhohju81.jpg"][/url]
donc aujourd'hui hui

radiateur
alternateur
démarreur
récepteur d embrayage

puis en démontant le démarreur petite surprise mais je m attendais a ça c est le tirant inférieur:
[url="http://www.hiboox.com/lang-fr/image.php?img=nbcxxz4p.jpg"][/url]

Coté périphérique moteur j'ai enlever le plus gros

reste a faire et la ça se corse

boite
cardans
silent bloc

et la normalement le moteur sort par le haut sans problème !

pieces a commander

soufflets de cardans
disques et plaquettes
segment (je ne connais encore pas la cote)
coussinets de paliers de vilebrequin
coussinets de bielles
pochettes HM et BM
cosses casser sur le démarreur
tresse de masse usagés
tous les silent blocs

J'espère échanger pleins d astuces avec vous peut être faire du commerce ensemble en attendant merci pour votre accueil.

sa va être génial tout çà

bonne continuation

Mikael

Pas mal comme programme.

Par contre dommage que les photos soient aussi petites.

Y a des couilles dans les liens

salut aujourd hui au programme:

la tringlerie de boite (ok)
les rotules (ok)
les vis sous les rotules (ok)

entre parentheses les caoutchouc qui font tampon je les change si qq un a un lien de pieces ca m aiderai bien !

et les cardans alors la ca se corse !
il bouge un peu mais ne viennent pas !

affaire a suivre...

Salut,

pour les cardans j'ai lutté comme toi pour les retirer donc j'ai fini par couper le colllier de soufflet pour les déacoupler afin de pouvoir le retirer, une fois le moteur sortie c'est plus accéssible pour le retirer (cale de bois, levier,marteau caoutchouc, etc... attention a pas trop forcer, le carter c'est de l'alu.)

@lex

bonjour
le moteur est sorti vendredi sans gros probleme photos en lignes aujourd hui.

petite question :
savez vous si les soufflets de cardans d une mini 1300 1990 sont les memes qu une mini 1000 1987 type xl2s10 ?
je vous pose ce genre de question puisque le garage rover qui n est plus d ailleurs peut avoir les pieces d une 1990 et non de 1987 allez comprendre !

merci pour vos remarques

samlepirate a écrit:

bonjour
le moteur est sorti vendredi sans gros probleme photos en lignes aujourd hui.

petite question :
savez vous si les soufflets de cardans d une mini 1300 1990 sont les memes qu une mini 1000 1987 type xl2s10 ?
je vous pose ce genre de question puisque le garage rover qui n est plus d ailleurs peut avoir les pieces d une 1990 et non de 1987 allez comprendre !

merci pour vos remarques

c'est simple les cardans sont spécifique au système de freinage (pour les récentes )
donc si tu as des disques sur les deux c'est compatible

salut flo

oui j ai des disques de freins et des roues en 12 pouces sur ma 1000 de 1987
donc
normalement une 1990 avait des disques et des roues en 10 pouces d origine
eux les vendent 20€ pieces sachant que j ai ceux coté boite a changer aussi !
@++

voici les photos
compartiment maitre cylindre

coté boite a fusible

sns cette me....de de moquette qui absorbent toute l humidité

le vide



ca s etait prevu







la suite sera de refaire derriere la tableau de bord quelques cables a refaire
creation boite a gants
pose autoradio
nettoyage

euh non 87 et 90 disques et jantes 12pouces... Mais on s'en fous c'est les même quoi!!

thinks flo !

bonjour j ai attaquer le derriere de tableau de bord et l isolant pare feu en mousse + plastique est pitoyable.

je dois avoir aussi une fuite au maitre cylindre qui a crée une belle saleté




au cours de ce demontage partiel j avais des fils a rebrancher et je planche un peu sur l antibrouillard

je voudrais installer un inter on/off signalé par une lampe

j ai trois fils

merci pour vos remarques

probleme d embrayage voir topic mecanique (help)

Regarde ta butée et son réglage

La butée et son reglage ?
tu parle de l ecrou contre ecrou ?
il doit avoir 5mm de jeu par rapport a la cloche d embrayage c est ca ?

On peut en parler dans ton post prévu pour

yes ! merci