Changement joint collecteur d'échappement

Bonjour à tous,

Parti dans la rénovation de l'allumage, je me suis rendu compte que mon collecteur d'échappement était desserré et faisait donc prise d'air.
J'ai une mini de 89 équipé d'un stage 1, j'ai un joint neuf, je me suis dit quitte à y être, profitons-en pour le changer !

J'ai démonté mon carbu, la pipe d'admission ... j'ai desserré les attaches du collecteur 2 vers 1, en espérant que ce soit suffisant pour "pousser" le collecteur au niveau de la culasse et changer le joint. Malheureusement ce n'est pas du tout le cas et avant de faire des bêtises je préfères demander ici.

Donc j'en suis là:



Et j'ai donc desserré ici:


Et donc ma question, quelqu'un pourrait me confirmer les étapes pour retirer le collecteur ? Il faut détacher toute la ligne, retirer le 2-1 ?

Merci d'avance pour vos lumières !

Salut, tu peux gagner un peu de place en démontant le tirant supérieur moteur sinon ne pas hésiter a démonter la ligne pas de surprise c'est simple , bonne bricole

Merci beaucoup, je vais essayé sans le tirant en premier j'ai les silent blocs à changer !
Et sinon c'est parti pour retirer toute la ligne

Salut, au remontage bien contrôler que rien ne touche la caisse au niveau de la ligne et ne pas trop serrer les silent bloc support de ligne , assez mou si je me souvient bien il y a même un couple à respecter je crois bonne bricole

Bonjour Skyfox,

Pour ma part, je déposerai la ligne de façon à pouvoir avoir de la place pour nettoyer avant la mise en place du nouveau joint de collecteur.

Merci, le tirant ne suffit pas de toute façon, c'est partie pour toute la ligne.
Par contre je galère pour la démonter, j'ai tout tombé mais impossible de la "déboîter" au niveau du 2 vers 1 (autant en amont qu'en aval). Vous avez une technique particulière ?

Merci d'avance !!

Salut, au flambar en essayant de donner du jeu , bonne bricole

aïe ça va être compliqué ça, j'ai pas ce qu'il faut

salut, bahhhhhhh dégrippant alors en essayant de donner un peu de jeu pour qu'il pénètre (des petit coup de maillet bois sur les emmanchements) pour casser la calamine , bonne bricole

Bonjour Skyfox,

Oui, tu peux écarter la partie métallique mâle avec un tournevis plat solide sans taper trop fort.
Puis mettre du dégrippant entre les deux parties à désaccoupler. Il faut laisser agir le dégrippant au moins une nuit.
Si cela résiste encore, tu peux chauffer un bon moment au décapeur thermique électrique la partie à démonter en prenant soin avant d'essuyer le plus gros du dégrippant et en protégeant bien les parties autour.
Attention à ne pas te brûler

Bonjour Skyfox,

Bon alors, où en est-tu au niveau de ton démontage de pot d'échappement ?

Bonjour Gremy,
Pour le moment, impossible de le sortir
Je tente le WD40 et le maillet tous les jours mais ça ne bouge pas d'un chouilla.
C'est vraiment pas le plus évident pour tirer non plus, ça manque de place dans le garage

Je vais devoir me résoudre à le chauffer je pense...

Merci pour les conseils en tout cas !

Pour être plus efficace, il faut refixer la partie collecteur sur la culasse.
Tu peux aussi décrocher les fixations arrière sur silentblocs pour dégager un peu plus de place entre le pot et la caisse.

GREMY89 a écrit:

Pour être plus efficace, il faut refixer la partie collecteur sur la culasse.
Tu peux aussi décrocher les fixations arrière sur silentblocs pour dégager un peu plus de place entre le pot et la caisse.

J'en suis exactement là, mais ça ne sort toujours pas

Tu peux t'aider d'un burin de mécanicien le plus fin possible en l' insérant entre la partie mal/femelle de ton échappement.
Pour le remontage, tu devras remettre un peu de mastic d'étanchéité de montage d'échappement pour combler les petites déformations occasionnées.

Youhouuuu c'est sorti ! reste plus qu'à tout remonter

Bonjour et bravo Skyfox,

A force de persévérance, on y arrive toujours.

Si c'est un peu déformé, il faudra remonter avec un peu de pâte de montage d'échappement, cela vaut quelques euros sur Amazon et c'est livré rapidement.

Bon nettoyage avant le remontage.

Bonjour Skyfox,

J'ai vu sur ta photo en début de post que ton support de fixation d'échappement inférieur sur la boîte de vitesses était cassé.
C'est très important de bien le fixer, cela évite bien des problèmes.
Tu devrais passer au modèle renforcé pendant que tu y es.

GREMY89 a écrit:

J'ai vu sur ta photo en début de post que ton support de fixation d'échappement inférieur sur la boîte de vitesses était cassé.

µ

Bonjour Gremy89, c'est très bien vu ! J'ai évidemment découvert ça au démontage Je de demande même si ce n'est pas fait exprès vu la position dans lequel il était fixé.
Je me tâte à changer le collecteur aussi quitte à y être, il commence à rouiller et j'ai un doute sur son étanchéité.

Merci pour la confirmation en tout cas je vais regarder pour trouver la pièce de rechange chez nos revendeurs préférés !

Tu trouveras le support renforcé chez Iconic small cars en cliquant sur ce lien :

Support renforcé


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