Boîte de vitesse

Bonjour à tous,
Je suis en train de remettre en état une boîte de mini 1300 dont la seconde saute et craque. Il semblerait qu’il s’agisse d’une maladie connue des minis (baladeur 1/2 et pignon de 2 à première vue). La voiture ayant 90.000 kms je pense me limiter à ces changements + syncros.
J’ai sorti la boîte après quelques jours de démontage du train avant sorti et mis à nu et nettoyage complet.
Je n’arrive pas à dévisser les deux boulons à l’extremité de l’axe principal de la boîte pour sortir l’axe. Boulon de 38 sauf erreur. L’axe tourne donc impossible de dévisser.
Avez vous une technique pour m’aider à avancer, je bloque et c’est pas bon pour le moral ...
Merci pour votre aide et vos conseils

Bonjour et bienvenue.

Je ne l'ai jamais fait, mais j'ai gardé en stock un super reportage anglais sur le démontage de boîte, que tu pourras utilement consulter à partir de 18 minutes du début (le mieux est de regarder du début !), car il montre sauf erreur comment bloquer la rotation d'axe avant de s'attaquer au gros écrou...:

https://www.youtube.com/watch?v=qcqY8vo59pM

Bon, lui il s'est fait ensuite aider par un garage pour dévisser l'écrou car c'est quasi mission impossible lorsqu'il n'a jamais été démonté...

Bon courage.

Merci pour ta réponse, ça confirme ce que j’avais vu ailleurs sur le fait qu’il faille enclencher 2 vitesses en même temps ce qui implique forcer un peu le passage - je n’osais pas forcer.
Je vais donc m’y attaquer dès demain.
Merci pour ton aide.

Il y a t'il des réglables de jeux au niveau des roulement une fois la boîte fini d'être réviser ?

Aucune idée je te dirai ça au remontage,

D'après mes souvenirs lointains. J'ai vu la vidéo il  y a quelques années qu'il fallait mettre des cales pour régler le jeu . Après peut on passer outre ,telle est ma question

Bonjour,
Après de nombreux essais, impossible de bloquer la boîte en enclenchant 2 vitesses pour dévisser le boulon de sortie d’axe.
Avez vous une technique ?! Je bloque !

Il m'est déjà arrivé de refaire des boîtes et sur certains modèles on doit justement faire cela.
Tu doit mettre 2 rapports pour justement bloqué les 2 trains de la boîte et pour cela il faut déplacer les moyeux de synchronisation

A relire vos commentaires, je pense m’y être mal pris... j’ai enclenché une vitesse avec le sélecteur et impossible d’enclencher une seconde.
De ce que je comprends il faut mettre la boîte au point mord puis écarter manuellement les 2 baladeurs. Je teste à nouveau ce week-end.
J’espère que ça le fera, sinon ça ira chez le mécano ...

Oui c'est ça tu dois mettre 2 vitesses en même temps mais pas en t'aidant du levier mais directement dans la boîte

Bonjour, c’est plus clair pour moi.
Il faut donc mettre la boîte au point mort + désengager le sélecteur pour libérer les commandes de fourchettes et bloquer manuellement la 2 et la 4.
Problème.. comment désengager le sélecteur ? Il bloque avant de sortir. Ci joint image de ma boîte et celle du manuel .
Impossible réaliser l’étape 17 du manuel. Merci !

Apparemment tu ne dois pas  sortir le coulisseau pour le moment tu doit juste le pivoter dans le sens inverse des aiguilles d'une montre

bienvenue !