Boite de vitesse

Salut les Addicts !

Bon voilà mon soucis, depuis que j'ai ma Mini j'ai un problème de boite de vitesse.

Je vous explique :

Donc depuis le début je pouvais que rétrograder de la 3ème vitesse à la 2 dans les bas tours minutes,si je le faisait dans les hauts tours ou normalement ça craquer mais que au rétrogradage,j'en ai conclu que le synchro de 2 était défectueux (comme toute les Minis???).

Samedi je fais ma vidange,je retire le bouchon de vidange et là pleins de limaille donc je pense que sa vient du synchro qui m'a sembler de plus en plus mort.

Ce matin,je prends la Mini pour aller bosser,hop on démarre,on laisse chauffer,1ème,2ème craque,mince alors,je regarde dans le bocal pour le liquide d'embrayage c'est ok donc là je pense que le synchro et plus que foutu.

Est-ce que ça vient de là? Quelqu'un à déjà eu un synchro de mort? Quand il a fait la vidange il a retrouver de la limaille?

Est-ce dur à changer? Des conseils à me donner?

Avez des liens ou je peux commander ça? Sur datch je suis paumé,je ne sais pas quoi prendre...

Merci d'avance.

Dur journée

Ludo

le synchro en lui même n'est pas dur à changer
il faut juste sortir la boite... et donc le moteur
si tu as de la limaille, c'est sans doute çà

Est-on obliger de sortir le moteur?

As-tu un lien à me donner pour acheter le synchro ?

Merci Vincent.

Ludo

oui, tu es obligé de sortir le moteur...

par contre, vu le prix des synchros, je te conseille de t'orienter vers la recherche d'une boite en bon état...

http://www.datch.fr/baladeur-1ere2eme-synchros-p-298.html

Pour les synchros c'est pas le bon liens Vincent,c'est les bagues de synchros qu'il faut changer,ça coute environ 30€.

Merci en tout cas.

Ludo

le mieux, c'est d'ouvrir la boite
mais en général, c'est plutôt le synchro qui se fait la malle en petite limaille

J'ai le meme probleme avec la mienne ...

Quand je tire la 1ere dans les tours et que je passe le rapport ou quand je rétrograde avec trop de tours/ min ca craque !

J'en ai profité que le moteur soit dehors pour demander à mon oncle de jeter un oeil dedans mais a priori c'est bien la synchro ...

J'ai l'impression que c'est un probleme récurant sur nos cheres montures ...

en faite le souci :
c que la bague est usé, quand on change de rapports la bague ne se colle plus et donc ne mes pas les pignons a la même vitesse, donc comme las engrenage ne son pas en face, sa craque

donc en 1er c les bague qui s'use.
âpre c le synhcro avec le pignon qui morfle donc tu véra sa :

le baladeur de 1er/2éme sur cette vue c le coté de la 2éme, on voie que les dents son morte


et sur cette vue c le cotée 1er, on voie bien la déférence


tonc quand tu aura démonté ta boite tu le véra pas cette partie comme elle est monté encore monté, mais tu véra sur le pignon de 2éme il y a la même chose

sinon oui il faus sortie le moteur mais pas très compliquer, tu retire : le démarreur, la tête l'allumeur, l'alternateur, le radiateur, le colecteur et carbu, la commende de boite (goupille), tu débranche tous les fils et durit et le mieux c avoir une chèvre ou t'en faire prêté une

ou vraiment ci tu a pas le courage de le faire moi je peu te le faire pour pas chére, le l'ai fais il y a 2 semaine en 2 jour tranquille c fais https://minisaddict.superforum.fr/restauration-f26/mini-merisk-t5133.htm

bon courage

Merci de ton aide MiniRayman (toujours aussi serviable)

En tout cas je vais me débrouiller,il faut bien se lancer un jour ou l'autre.

Ludo

Mini4ever a écrit:

Merci de ton aide MiniRayman (toujours aussi serviable)

En tout cas je vais me débrouiller,il faut bien se lancer un jour ou l'autre.

Ludo

tu véra quand tu a jamer fais ça tu te dit que c un truc de ouf puis une fois que tu aura tous remonté tu te dira que c'étais pas ci compliquer que ça