Perte alimentation essence à 6000 tr/mn avec stage 1

Bonjour,

Ca y est titine a son stage 1, j'ai mis également une rampe forgée rapport 1,5, et j'ai remplacé le joint de culasse. Pour mémoire il s'agit d'une Cooper carburant de 91, et profitant de ces opérations j'ai mis une pompe à essence neuve (SU pour 1300 HIF44).

Après réglages avance et carbu, elle démarre bien, tourne bien (ralenti un peu irrégulier mais je m'y attendais), et fait preuve d'une allonge généreuse, emmenant facilement vers la zone rouge (ça fait plaisir.).

Mon souci: Lorsque j'arrive aux alentours de la zone rouge, elle se met en régulation et je dois rouler plus cool pendant quelques secondes pour retrouver un moteur normal. Il n'y a pas de rupteur sur nos autos je crois, et je penche fortement pour une insuffisance en alimentation essence à ces régimes..

Savez vous si la pompe à essence standard arrive à ses limites dans ces conditions, ou s'il y a une autre anomalie? Je précise que lorsque je débranche la durite en amont de la pompe à essence, l'essence s'écoule parfaitement..

Merci pour vos avis..