Conseil achat Mini nerveuse...

ben pour le coup toutencarton, il y a des indices qui me disent qu'elle a l'air bien préparée :

2 carburateurs su hs2
Arbre a came kent 272
Piston plat
Soupape plus grose et culasse travailler et polis
Villebrequin et volant moteur équilibrée
Bielle polis

Demande aussi le pont de boite ce que c'est, si c'est du 3.10, du 3.44 ou autres.

A mon avis à essayer

Il ne sait pas. Il l'a monté y'a vingt ans.

"Les roulements commence a faire du bruit mais rien de méchant je pense a cause des élargisseur de voie.
Pour le joint spy, l'embrayage patine après ne pas avoir roulé pendant plusieurs semaines et après plus rien. L'embrayage est en très bon état. "
Ce sont ces mots.

J'comprends pas vraiment:
-"refait à neuf" et "restauration faite en 1996".
Elle est resté dans son garage pendant 20 ans sans bouger???
Ce qui expliquerait le joint spy defectueux (et beaucoup d'autres peut-etre) car une voiture qui bouge pas se détériore (les joints seches et se craquelles).
Apres je vois une calandre et des feux arrieres de MK1 ce que je trouve bien rétro et plus joli mais pas du tout en harmonie avec une peinture métalisée. Je ne ferais pas de commentaire sur ce bleu et sur le vert du moteur (car tous les gouts sont dans la nature) mais quand meme.
Le compteur central plus au centre et c'est quoi ces rétroviseurs??? On dirait que ça vient d'une fiat seicento.

Bref dommage d'avoir des portieres à charnieres, des feux et calandre MK1 et de lui faire peinture "post merdem" en lui collant des rétros en plastique des année 90.

c'est vrai qu'il y a des trucs qui choquent... après, c'était peut être la mode il y a 20 ans, un peu comme les décos flashy sur les cox à l'époque.
Et le compteur ancien derrière le volant ça pique les yeux encore plus que le reste je trouve

C'est vrai, j'ai oublié de parler du volant (assorti au rétros) . Triste époque les années 90.

https://www.leboncoin.fr/voitures/1329415608.htm?ca=3_s --> https://www.dropbox.com/s/x7zorddm6funyrs/20171102_123243_001.mp4?dl=0

https://www.leboncoin.fr/voitures/1328702609.htm?ca=3_s

https://www.leboncoin.fr/voitures/1330476491.htm?ca=3_s --> J'ai été la voir cet après-midi, un vrai plaisir. Pas grand chose à faire dessus, dommage c'est pas mon budget!

http://www.lesanciennes.com/annonce/A157638-ventes-auto-austin-mini-cooper-s-1978.html?ftype=vo&fcat=&search=austin --> Pas fan de la couleur mais y'a du potentiel, non?

Et donc tu as essayé l'innocenti et ton ressenti, elle t'a semblé nerveuse comme tu voulais ?

Si c'est le cas, rassemble les caractéristiques de la voiture en demandant des infos plus précises au propriétaire, tu sauras déjà la cartographie des éléments à rechercher (moteur, pont, carburation,...)

ryoichi95100 a écrit:

Et donc tu as essayé l'innocenti et ton ressenti, elle t'a semblé nerveuse comme tu voulais ?

Si c'est le cas, rassemble les caractéristiques de la voiture en demandant des infos plus précises au propriétaire, tu sauras déjà la cartographie des éléments à rechercher (moteur, pont, carburation,...)

Elle était froide, et puis il a pas poussé dans les tours et moi non plus. En quatrième, pas besoin de rétrograder pour ralentir tellement y'a du couple. Je ne saurais dire si elle est nerveuse comme j'aimerais pas c'est sûr qu'elle a plus de peps et j'aurais du mal à la comparer avec la Cooper de 1991. Je préfère le son plus discret de l'Innocenti que le vroum vroum de la Cooper. Est-ce qu'elle est dans les prix à 13500 euros? En tout cas si j'avais le budget...

Elle est rare donc chere et pour la config si elle est d'origine c'est ça:
1275cc, double carb HS2, 66ch
TC 9,75 : 1
couple 10mkg - 3200 tr/min
pont 3,44
jante 4,5x10
pneus 145 SR10
670kg
V Max 160km/h

J'adore celle-là! Extérieurement surtout.

ben voilà on y est pont 3.44

Le carbu en double HS2 permet aussi d'avoir du couple bien bas dès le début ce qui la rend aussi confortable en reprise bas régime.

Maintenant tu sais ce qu'il te reste à chercher ou à faire sur ta mini toutencarton

Ça fait un moment qu'elle est sur LBC. Il a baissé le prix de 1000 euros si on compare à quelques mois. Vous en pensez quoi ?

https://www.leboncoin.fr/voitures/1331065038.htm?ca=3_s

D'autres photos ici: http://www.ministory.fr/occasion/64/mini-1300

A mon avis, si tu l'essaies tu risques de craquer, par contre elle est bien sur pas street legal, reste à savoir ce qu'il entend par pont court, est ce que c'est plus court que 3.44 ?


A conduire prudemment...

C'est un 3.76 mais comme il a changé la boîte, il considère que ça équivaut ente 3.44 et 3.76. Il devrait prochainement me donner la liste des éléments du véhicule.
Suis pas du tout fan des ailerons sur les côtés. Je me dis qu'avec des jantes en 10" et ailerons plus adapté la rendrait plus belle.

MOTEUR BOITE :
- Double HIF 38 avec substack MED et pipe admission travaillée
- Culasse 12G940 35/29 avec conduit admission échappement travaillées
- Ligne complète RC40 inox
- Joint de culasse renforcé
- Piston NURAL +40
- Coussinet AAC + Bielles + Vilo
- AAC kent 286° poussoirs et ressorts doubles
- Allumeur a rupteur sur mesure
- Embrayage renforcé
- Boite innocenti
- Pipe anti-dejaugeage, aimant de boite et support de filtre a huile spéciale
- Rapport de pont 3.76 mais ~3.65 pignon primaire de vilebrequin changé, boîte innocenti et roue en 12 pouces

CHASSIS ET TRAINS ROULANTS:
- Kit hi-low AV et AR
- Bras AV réglables (carrossage, chasse..)
- Équerres réglables train AR
- Amortisseur GAZ SHOCKS reglables en dureté ou souplesse
- Jantes minilite 6*12 avec yokohama A539
- Plaquettes green
- Durites aviation

PEINTURE ET INTERIEUR :
- Peinture blanc nacré toit noir brillant
- Extension d'aile avec joint noir groupe 5
- Intérieur semi cuir noir, panneaux de porte noir
- Ciel de toit beige
- Tableau de bord bois laqué noir brillant 
- Manomètres de contrôle ( T° eau, Pression huile et voltmètre)

Va l'essayer, franchement pour le prix qu'il en demande, c'est pas déconnant non plus.

A la louche s'il a fait sa préparation lui-même il a du lacher dans les 3 000 euros, et s'il a fait faire avec notamment la partie réglage aux petits oignons tu peux multiplier par 2 hors le prix de base...

C'est juste un chouille dommage de pas avoir mis des pistons forgés tant qu'à faire mais bon, on est pas non plus avec un turbo, un taux de compression de ouf ou un compresseur...

Par contre attention c'est surement une bonne mini à sensation, en ville le pont va être court, c'est clair que c'est une bombinette, mais plus réservée à de la course de cote/circuit, on sort un peu du fast road (enfin on est limite fast road/rally on va dire)

Je vais la voir samedi prochain si tout va bien. Il m'a dit que c'est un véhicule qui consomme. Même en ayant une conduite modérée, rationnelle ?
J'ai cru que c'est Ministory qui a réalisé les grosses opérations. Ils doivent pratiquer je suppose des tarifs préférentiels.

bah un double hif38 et un pont en 3.76 même avec ratio économique, à vue de nez je dirai facile entre 10 et 15L/100, c'est un moteur qui va être souvent autour des 4000 tours minutes...
Très réactif, mais du coup plus de tours/minutes, plus de cycle de remplissage/explosion...

Si je prends la mienne, j'étais arrivé à 13L/100 avec mon weber DCOE45 quand je tapais bien dedans dans les 4000/5000 tours minutes mode arsouille en busant à double 36 et mainjet de 170, depuis j'ai levé le pied, et je suis dans les environs 2000/3000 tours avec une conso plus dans les 7/8L au 100 sur des buses de 34 et un mainjet de 155 (j'ai pété mon T de ma sonde de pression d'huile que j'ai colmaté donc je fais gaffe et j'évite de mettre trop de pression d'huile en roulant trop haut en tours minutes)

Si tu roules en 4ème aux alentours de 2000 tours minutes, tu dois avoir moyen de pas trop consommer, mais bon du coup conduite moins nerveuse

Malheureusement un autre acheteur s'est positionné et viendrait la voir mardi et l'achèterait au prix demandé. Premier arrivé, premier servi.

Je sais pas ce que je veux. Je me suis engagé à acheter la Mini 1275 + 40 auprès de l'acheteur et voilà que je tombe sur cette annonce: https://www.leboncoin.fr/voitures/1332699458.htm?ca=3_s
Je la trouve vraiment très belle et j'ai peur de faire une erreur en achetant l'autre du coup...

Moi perso je préfère la blanche, après c'est une histoire de goût

pareil la blanche est mieux préparée en plus

Esthétiquement je préfère la verte, mécaniquement la blanche semble plus préparée même si j'y connais rien.

https://petrolicious.com/films/coming-of-age

Elle à l'air de bien marcher celle-là !

Il y a celle là qui doit envoyer du lourd aussi

https://www.leboncoin.fr/voitures/1328504776.htm

Voilà c'est fait. Premier ressenti, elle est bien nerveuse pourtant elle est encore en rodage et reste environ 2000 km à faire. La carrosserie semble propre sur la photo mais y'a quelques points de rouille ici et là, en tout cas rien de méchant. Sur la route, j'ai eu quelques soucis avec " l'aération " gauche et le commodo. J'ai réussi à le clipser. Pour l'aération je sais pas s'il faut le coller ou s'il y'a un dispositif qui permet de le tenir en place? Sur le trajet du retour, il a plu tout le temps et après deux heures de route, j'ai eu des à-coups, comme si elle toussait. Selon l'ancien propriétaire c'est les mousses qui entourent les carbus qui effectivement étaient humides.

Sinon j'aime pas les extensions d'aile et les rétros. Je suis tombé par hasard sur cette vidéo ci-dessous et je me dis que finalement il suffirait peut-être de les repeindre en noir pour que le rendu soit meilleur, du coup je me demande si c'est possible? Je crois qu'ils sont en fibre de verre. Les rétros, je voudrais des obus. Je vais essayer de supprimer les autocollants sur les portes car suis pas fan. J'envisageais la pose d'un autoradio mais la Mini fait beaucoup de bruit...

ps: Les cinq trous sur le capot de la Betty, c'est juste esthétique ou ça permet de ventiler!? En tout cas j'aime bien.

https://www.youtube.com/watch?v=xPOMmUidt4Y

Et ben voilà c'est une bonne chose de se lancer, par contre comme on l'a dit, fait de gaffe sur la route, maintenant c'est sans filet, l'assurance c'est pour la forme mais dans la vraie vie si tu as un accident responsable, c'est ta pomme

J'envisage de faire repeindre les extensions d'aile en noir. J'ai contacté un carrossier, il prend environ 60 euros par extension soit 240 pour les 4.
Je regardais sur le site ci-dessous, c'est 89,50 euro les quatre en les achetant directement. Est-ce que ce modèle correspond au mien. Moi ce sont des groupes 5.
http://mobile.mnparts.fr/extension-elargisseur-aile-Austin-Mini-16-1.html