Réglage jeu culbuteur

Bonjour à tous
J'ai toujours réglé mes culbuteurs sur mes anciennes voitures avec la méthode en bascule c'est à dire :
Je mets en bascule les soupapes du cylindre numéro 1 , je règle les soupapes du cylindre numéro 4
Je mets en bascule les soupapes du cylindre numéro 2 , je règle les soupapes du cylindre numéro 3
Je mets en bascule les soupapes du cylindre numéro 3 , je règle les soupapes du cylindre numéro 2
Je mets en bascule les soupapes du cylindre numéro 4 , je règle les soupapes du cylindre numéro 1
Je voudrais savoir si on peut utiliser cette bonne vieille méthode sur nos mini ( sur un moteur 1300 de 92 ) Beaucoup plus simple que la méthode qu'on trouve dans RTA
Ou alors comment faite vous ?

Change rien !!!

Que veut tu dire par là
Je garde ma méthode en bascule ?

Oui, la méthode en balance est plus simple (j'ai pas ma RTA avec moi là mais je pense qu'elle parle de la méthode "pleine ouverture")

Tu fais ta méthode, tu fais 2 tours de roues et tu vérifie avec la méthode constructeur pour etre sur

Salut,

Étant novice, peux tu me dire ce veut dire mettre en bascule stp? Je vais devoir le faire mais c'est la première fois

Merci

Maxou

En bascule c'est quand les 2 soupapes du meme cylindre sont ouvertes

alors pour faire simple

8 soupape on commence coter embrayage et on fini cotée radia

1 en bascule (le bulbuteur ) 8 ouverte (soupappe )
2 en bascul             7 ouverte
3      bascul            6 ouvert
4    bascul       5 ouvert

5     bascul            4 ouvert
6      bascul            3 ouvert
7      bascul           2 ouvert
8      bascul           1 ouvert

bisoux

et dernier détail qui a son importance, à faire moteur froid.