comment rendre une mini FIABLE ?

bonjour, votre question va peut-etre vous dérouter, vous faire rire, ou meme pire   , mais bon, la voici quand meme:

Est-il possible de rendre une austin mini fiable ?  quand je dis fiable, c'est quasiment aussi fiable qu'une smart, une peugeot, une renault,bref les voitures plus jeunes et qui tombe pas ou peu en panne.

merci d'avance

Bonjour.
Je pense qu'il faut prendre le sujet dans un autre sens. Quelque soit la voiture , il est nécessaire d'avoir un minimum d'entretien pour ne pas savoir de problème de fiabilité. Maintenant, Les technologies ont évolué.

Déjà l'alimentation par carburateur nécessite de bons réglages et ensuite un minimum d'entretien.
Pour l'allumage à base de condensateur et vis platinées, le remplacement par un allumage électronique type 123 Ignition ou CSI peut améliorer ce point.
Pour ce qui est de la mécanique, un bon contrôle est cela devrait être fiable.

Ensuite respecter les temps de chauffe avant de lui tirer dessus, une bonne huile doit aussi etre mise avec un suivi régulier du niveau et aussi des vidanges.

Voilà un début de réponse et les experts seront certainement plus pertinent que moi.

Pour information, je roule avec une Spécial très régulièrement depuis un an et les seuls soucis que j'ai sont de mon fait lors de réparations que je fais moi même. Jamais eu de pannes en roulant.

Je suis kaoricool un bon entretien régulier. Il faut aussi dire que oui les Mini rouille oui sa tombe en panne mais franchement c'est jamais grave et jamais insurmontable.

2 questions se pose maintenant:

Est-il possible, Grace a internet, de pouvoir entretenir comme il faut sa mini pour un novice de chez novice comme moi ?

Les mini restaurés sont-elles plus fiables ?

Il suffit juste d'avoir une injection     Bien plus fiable qu'un carbu   

Moi je te répondrais qu'une mini restaurée sera fiable tant que tu la laisses au plus proche de l'origine et que tu l'entretiens correctement, pas comme une peugeot ou une renault.

Mais, le soucis, c'est que quand tu commences à bricoler sur une mini ( ce qui est largement faisable avec ce que tu trouves sur internet ou en posant des questions sur les forums ), tu es vite tenté d'apporter des modifications qui te mettent directement le nez dans la merde ... Et là, si tu n'es pas entouré de personnes d'expérience, ta mini risqueras de ne plus être fiable du tout.

Ou alors, tu as plein d'€uros et tu la fais entretenir tous les deux mois chez un spécialiste et là plus de soucis  

Mais je peux quand même faire l'entretien de base sans compétence particulière ? Au début je tâtonnerais mais après ça ira mieux, nan ?

Gael !!    

une mini, c'est aussi fiable que le reste !!! surtout avec un carbu

Biensur qu'une mini c'est fiable, c'est juste qu'elle doit avoir plus d'attention qu'une voiture moderne.
Avec ma mini qui vient juste de trouver une autre propriétaire, à chaque fois que je savais que j'allais rouler un bon bout de temps je vérifiais tous mes niveaux et en généralement au moins une fois par semaine.
Je suis pas d'accord pour l'histoire des injections, c'est peut être plus économe mais dès que tu as un stress c'est bcp plus difficile de le résoudre, or un carbu ca ne nécessite qu'un bon réglage.
Je pars du principe que plus c'est simple, plus ça dure !!!
Sur 3 ans, je ne me suis jamais retrouvé sur le bord de la route en panne.

Des habitudes à prendre:
- respecter les vidanges
- respecter le nombre de km entre le différents point de graissage
- ne pas mettre de roues déportées qui flinguent les roulements
- laisser le temps au moteur de monter en température.

Pouvez-vous me passer une page web où je pourrais trouver tous ce qu'il y a respecter de façon simple, histoire que je puisse m'en servir

Bonsoir.
En cherchant un peu sur le forum tu as le lien sur le manuel atelier Rover à télécharger.

Sur d'autres forums, il y a aussi des tuto ou la rubrique restauration qui permettent de travailler sans trop de problèmes sur la mini.

cherches un peu ...

http://hmteam49.free.fr/manuel%20atelier%20rover%20mini%20francais.pdf

c'est le début de l'année, tu as de la chance  

Plus que 328 pages a lire merci, je n'ai plus qua me documenter, j'ai jusqu'à septembre pour ça

Bonjour.
Il faut aussi penser à investir un minimum sur l'outillage avec un mixte norme française et anglaise (métrique et pouce).

vichento a écrit:

http://hmteam49.free.fr/manuel%20atelier%20rover%20mini%20francais.pdf

c'est le début de l'année, tu as de la chance  

  
cool je l avais pas   

ben faut demander aussi !! ou alors il faut chercher un peu !!   

De combien de l/100km est augmenter la consomation de carburant lorsque la mini est pourvu d'un carbu ?

Un carbu bien reglé ne consomme pas plus qu'une injection.

Comme il n'est jamais bien reglé, tu peux tabler sur 1L/100 de plus je pense...
Sachant que la conso d'une mini oscille entre 6 et 10 suivant ta facon de conduire, tu peux largement rattrapper ce litre  

ce site est pas mal aussi :

http://miniman.pagesperso-orange.fr/index.htm

Une injection ne consomme pas moins qu'un carbu, ce sont ceux qui roulent en carbu qui disent ça !!    

Par exemple, sur des longs trajets ( comme quand on part sur des imm ) je refais le plein plus souvent que Vichento qui, avec son 1000, peut rouler plus de km avec la meme quantité d'essence. Bon d'accord, il faut le pousser un peu dans les montées   , mais une mini ça peut etre très sobre.
Moi je fais un peu moins de 300 km avec une vingtaine de litres.

une question vient de me venir a l'esprit: est-ce-qu'il existe des austin mini avec airbags et/ou ABS ? je vous pose cette qestion car je sais que l'obligation de mettre des airbags est a peu près à la même époque que la construction d'austin mini :)ca m'arrangerais car je suis un jeune conducteur  

EDIT: j'ai trouver QUELQUES mini avec airbag mais je ne sais pas a partir de quels année les mini en sont pourvu... Pour ce qui est de l'ABS, je n'en sais rien du tout.... Quelqu'un aurait-il des infos sur ce sujet ?

Merci d'avance

il me semble que tu trouves des airs bag sur les MPI, donc les dernières minis construites : vers la années 2000.

L'ABS par contre, je pense que ça n'existe pas ....

Concrètement sur les anciennes si les parties mécaniques sont en bon état et l'entretien bien fait comme dit au dessus, plus de la moitié des pannes sont dues au circuit électrique .... notamment allumage. Si tu as un carbu parfaitement controlé et reglé et un allumage + faisceau électrique niquel tu n'auras jamais de pannes ou très peu.


Pierre

Gaël a écrit:

il me semble que tu trouves des airs bag sur les MPI, donc les dernières minis construites : vers la années 2000.

L'ABS par contre, je pense que ça n'existe pas ....

Je viens de trouver ceci: http://voiture.mitula.fr/offer-detalle/1984/99237450311574497/2/1/rover-mini-paris/L%E2%80%99argus?cc=1


C'est normal ?

et bien je t'ai dis une connerie    

Airbag conducteur   tu dois te le prendre a bout portant

c'est sans doute dans les gros volant cooper

Apres, une MPI c'est sympa, mais c'est encore pire qu'une SPI !   

La mini a évolué en fonction des règlementations, et malheureusement elle s'est éloignée de l'essentiel.

Pour l'airbag, si tu tapes fort avec une mini, j'ai bien peur qu'il ne soit pas très efficace   

Ok donc autant prendre ca http://www.minisport.com/mini-motorsport/seats-harnesses/sabelt-harnesses/sabelt-clubman-4-point-harness-bolt-fixing.html

C'est plus efficace, non ?

pthiber a écrit:

Ok donc autant prendre ca http://www.minisport.com/mini-motorsport/seats-harnesses/sabelt-harnesses/sabelt-clubman-4-point-harness-bolt-fixing.html

C'est plus efficace, non ?

PS: faut-il des fixations spéciales? Si ça ne change rien, comment la rendre un peu plus sécurisante? je vous demande ca car selon les parents, il fait un minimum de sécurité...

Bonjour.

Un harnais sur un siège d'origine n'apporte rien car il ne faut pas que les sangles au niveau des épaules "bougent" du dossier => baquet avec passages de harnais fortement conseillé.

En tant que "vieux" conducteur, je ne pense pas qu'une mini soit la voiture idéale comme 1ère approche de la vie de conducteur.
Après cela dépend aussi dans quels coins tu comptes rouler.

L'ABS ok pour te sortir de problèmes en cas de freinage d'urgence mais il faut d'abord savoir freiner ... et surtout lire la route pour anticiper.

ah !!! je suis content, pour une fois je ne suis pas le premier à moraliser    

Une mini peut être une bonne voiture pour apprendre, mais encore faut-il être raisonnable quand on est au volant : chose compliquée selon les ages   ( pas uniquement les plus jeunes ... )

Si ça peut faire plaisir à papa et maman d'avoir l'ABS, l'Airbag, des harnais, alors fonce, mais dans la réalité la seule façon d'être le plus en sécurité c'est de rouler tranquille et d'éviter les ânes autour de toi.

Et si tu veux devenir pilote, va faire ça sur les circuits