[carrosserie] soudure d'un pavillon de toit.

bonjour à tous,

je suis en cours de restaurration sur ma mini 72,
elle a un toit ouvrant que je veux boucher.
ericpointcom a eu la gentilesse de me donner un pavillon complet et je comptais couper seulement le morceaux dont j'avais besoin, mais après en avoir discuté avec pas mal de monde la solution la plus propre serait l'échange standard du pavillon.
je ne vois pas du tout comment faire et j'aurais besoin d'aide pour m'aider à faire cette opération très délicate.
je suis à Orgeval dans le 78.

merci d'avance....

ça se fait comme les autre pièce de carrosserie, sois tu a une soudeuse a points sois tu perce et bouchonne.

a+

oui effectivement sauf que je pensais couper le toit au niveau des montants,
c'est pas plus facile ??

enfin bref je dois changer mon toit et je ne me sens pas pour le faire,
donc si quelqu'un peux m'aider à le faire,
je suis intéressé !!

merci d'avance  

Salut,

attaquer l’opération au niveau des montant de toit ne sera pas des plus facile ni pour la coupe ni pour l'ajustage.le mieux serai je pense de faire la reprise au niveau des gouttières en taillant proprement la pièce a rapporter.

Certains laisseraient l'autre en place ,perso je remplacerai la "pièce" complète.

D'autres avis t’éclairerons bientôt  

pour un changement de toit la meilleur solution a mon avis c'est de coller le nouveau toit sur l'ancien tout simplement 
regarde de plus près les soudures dans la gouttière y a tout plein de de pièces qui se rejoignent je ne m'amuserais pas a souder la dedans

MOOTZ a écrit:

pour un changement de toit la meilleur solution a mon avis c'est de coller le nouveau toit sur l'ancien tout simplement 
regarde de plus près les soudures dans la gouttière y a tout plein de de pièces qui se rejoignent je ne m'amuserais pas a souder la dedans

Merci pour la réponse, je n'ai pas regardé avant de poster mais cela me semblait être la marche a suivre.pour le rapiecement sur le toit d'origine c'est sans doute plus simple a condition de ne pas lésiner sur la colle et surement faire un cordon entre les deux toits sur la périphérie de l'ouverture du toit ouvrant?

Surtout pas de cordon de soudure tu flingerais la courbe de ton toit

Je ne connais pas le nom exacte de la colle mais je sais que certain carossier s en servent pour coller des bas de caisse

bon , maintenant que j'ai toutes ces réponses, cela me pose encore plus de questions !!!!
mais que faire alors ???  

c'est le problème de poser des questions dans un forums de vrai passionnés !!! 

le collage je dois avouer que je ne suis pas très chaud...
donc reste le dépointage de l'ancien au niveau des gouttières et resoudage...
mais là c'est du super taff!!

Colle a la 3M, t'auras moins de soucis

Coller un bout de toit sur un autre bout de toit, franchement ça fait un travail de cochon ... et y a déjà assez de cache misère dans le monde de la mini.

Souder c'est le mieux et si tu ne t'en sens pas capable, tu fais comme beaucoup, tu vas chez un professionnel. Certes c'est un coup mais au moins c'est bien fait (si on va chez le bon professionnel).

Ou alors tu gardes ton toit ouvrant.

C'est quand même sympa quand il fait beau !!! du moment qu'il est monté correctement et qu'il ne fuit pas.

Franchement mettre l'autre toit par dessus le premier ....... 


De plus même si c'est bien fait tu auras à force de la condensation entre les deux tôles et ça va pourrir à vitesse grand V.

Désolé Mootz mais coller des éléments en métaux alors qu'on peut souder je vois pas trop le délire, toi comme moi on a ressoudé des trucs propres sur nos autos.


Comme le dit minikal le mieux c'est si tu coupes ou dépointes c'est de le faire un niveau de la goutière de toit, tes soudures ne seront pas difficiles à dissimuler. En revanche j'espère que tu gères un peu en soudure ! parce que souder bord à bord quand tu fais une rustine sur la carrosserie c'est déjà pas évident mais alors là sur un toit   la moindre imperfection se verra.


Sinon ton option de changer tout le toit plutot que la simple partie est judicieux mais comme le dit Sourire situ le sens moyen ou que tu n'a pas les compétences laisse tomber !


Pierre

Cadeau ! le mec bosse hyper bien :


http://mk1-forum.net/viewtopic.php?f=6&t=1621&start=80

Pierre

le cordon sur le pourtour du toit se verra si le mec qui soude est un cochon sinon je vois pas comment on le verrai mais bon.

cooper66 a écrit:

Cadeau ! le mec bosse hyper bien :


http://mk1-forum.net/viewtopic.php?f=6&t=1621&start=80

Pierre

Bien le mec,il bride bien ses montant de caisse avant toute decoupe. il a une belle petite dewalt  

Salut
Sinon j ai une solution si tu veut rester dans l esprit
Old school tu essaye de trouver un toit ouvrant
D innocenti.

rraaaahhhhhhhhhh!!!!

trop de possibilité !!!!
bon il faut que ça mûrisse !
pour le toit ouvrant inno, on oublit, car je n'en veux pas !.
je préfère la solution de souder le nouveau pavillon
maintenant je ne pensait pas qu'il faille souder des barres à l'intérieur pour fixer toutes la caisse !
mais en y réfléchissant bien ça parait normal.
si je soude j'ai 3 possibilités :
1-rustine bord à bord (rapide mais résultat dégueux)
2-dépointer le toit au niveau de la gouttière et ressouder le nouveau
3-souder le nouveau pavillon au niveau des montant...

voilà ya plus qu'a !!
est que quelqu'un a déjà tenté une des 3 techniques ??

mais déjà un grand merci à tout ceux qui ont répondu à mes questions
et qui fait pas avancer le boulot mais au moins la réflexion avance

Le fait de brider la caisse est un plus, beaucoup ne le font pas. moi je le fait selon la rigidité qu'il reste et au niveau du pavillon j'opterai tout comme lui pour ce bridage. cela fait plus de boulot,soudure d'entraits qui implique de la tôlerie,des soudures en plus et la remise au propre des zones de maintien plus remise en peinture de ces mêmes éléments entre autre

pour la peinture ce n'est pas un problème puisque l'intérieur va être repeint !

alors hop au boulot

    je vais mourir  

surtout pas coupé au montent sinon la caisse va ce déformé et niveau rigidité c pas le top surtout en cas d'accident et de tonneaux.

il fo dépointé l'ancien toit avec un vrai foret a dépointé pour évité de passer au travers des autre épaisseurs,
en suite tu fait sauté les soudure du nouveau avec un foret normal.

tu place le nouveau toit et tu bouche les trous avec la soudure (bouchonnage) tu meule les soudure qui dépasse trop et fait un joint de mastique de carrosserie (ou colle a par-brise) tout le tours et basta

c la technique la plus simple et la plus pro. je peu te le faire mais je ne suis pas a coté

a+

je fouille les forums et effectivement je m'oriente plus pour cette technique,
merci de ton aide mais c'est vrai que la Vendée c'est pas tout près.

je vais chercher des infos sur cette technique et en avant Simone !!!!

maintenant si il y a des gens motivés en région parisienne pour me donner la main,
je suis preneur, mais bon je crois que je vais attendre septembre car je n'ai pas trop le temps
et les vacances arrivent à grand pas.

maintenant pour le foret à dépointer c'est lequel :



ou

je vend un toit ouvrant 50 euro si tu ve l'annonce et dans la section vente de pièces

et pourquoi tu ne cherches pas une caisse vide ??

la tienne est vidée mais avec un trou à la place du toit !!!
c'est vrai que tu as déjà commencé à la refaire mais souder un toit, c'est la mort !!

euh c'est pour rire  !!!!

je me creuse la tète pour fermer mon toit et il me propose un toit ouvrant !!!

tu as de l'humour !!
non c'est gentil mais là je suis vraiment décidé à le fermer...

 

quand à changer la caisse,
ma philosophie de la restauration de cette mini c'est de garder la caisse et la rendre la plus saine possible
avec le moins de frais possible (même si on sait tous que je vais y laisser un bras !!)
voilà donc je garde la caisse, je ferme le toit et je continue du mieux que je peux !!!

mais merci quand même pour les idées.

une caisse vide c'est dommage d'avoir raté celle de mootz elle avait l'air correcte

si tu veux j'ai du scotch de coffrage, bah quoi tu as dit a moindre frais lol

une caisse vide en état correct se négocie autour de 100€
boucher un toit ouvrant, çà veut dire changer le toit !! comme dit au-dessus, impossible de souder un bout, sinon tu es bon pour mettre 20 kilos de platre pour rattrapper les vagues !!

à toi de voir mais franchement, vu que tu as tout démonté, autant partir sur une caisse vide avec un toit