Vichento's Mini

ah oui !!

C'est qui le patron ????

Fait gaffe au début, tu vas rester collé au siège à l'accélération !!!!

Non c'est un 2,76... Tu aurais du mettre un 3,44 !

Et ton allumeur ça donne quoi ?

on dirait que je roule en spi

le 2.76, c'est pas mal quand même mais faut aller dans les tours pour se coller aux sièges !!

j'ai mis mon ancien allumeur

vichento a écrit:

on dirait que je roule en spi

Enfin une vrai mini !!! tu auras mis le temps

vichento a écrit:

oui

Merci

Le 2.76 doit être quand même sacrément long !
J'avoue que le 3.44 pour une utilisation sur grande route, c'est pas le top mais au moins tu t'amuses un "peu" plus ! Déjà, ça doit te changer par rapport à ton 1000 ! C'est plus agréable quand même ? Tu étais en 3.10 avec le 1000 ?

oui, 3.10 !!

en gros, c'est presque pareil mais tu peux rouler à 140 être à 6000 tours

ceci dit, c'est quand même plus péchu surtout en seconde

vichento a écrit:

oui, 3.10 !!

en gros, c'est presque pareil mais tu peux rouler à 140 être à 6000 tours

ceci dit, c'est quand même plus péchu surtout en seconde

Je trouve que ça se ressent surtout au couple le changement... Et puis sur un 1000 tu as tendance à toujours tirer dedans, peut être un peu moins sur un 1300... quoique...

moi qui fait surtout des gros trajets en ce moment... 2,76 sur autoroute ça doit être sympa quand même.

je talonne quand même des 4x4 BMW à 140 avec mon 3,44... bon ok j'y reste pas longtemps

c'est comme çà que j'ai cramé mon 1000 !! aiguille bloquée derrière un branleur et pouf

le soucis du 2.76, çà donne envie de taper dedans tout le temps

Bonjour à Vous

Ouah : Vincent avec un 1300, c'est comme si je roulais en Carbu................

Tout fout le camp dans ce club, je ne sais pas si je vais reprendre une cotis .

A+

Norbert

j'ai quand même un carbu !!

vichento a écrit:

c'est comme çà que j'ai cramé mon 1000 !! aiguille bloquée derrière un branleur et pouf

Bon ok faut que je me calme...
j'était presque en train de me dire qu'il me faudrait un sticker "vous savez ce qu'on dit sur les taille de capots.." en haut du pare brise arrière

vichento a écrit:

le soucis du 2.76, çà donne envie de taper dedans tout le temps

mais genre ça répond quand même ou c'est vraiment mou?
je fais pas mal de route avec la mienne, je me demande si ça serai pas un bon plan quand même... avant de me résoudre à racheter une berline...

par rapport à mon 1000 avec un 3.10 (ou 3.44 d'ailleurs, faudrait que je regarde), çà envoie bien !!

la cylindrée rattrape la boite longue donc à 1000 tours, çà répond alors qu'avec le 1000, çà répondait à 2000 tours

et puis, il y a de la marge donc tu peux pousser les rapports

par contre, je passe la 4 à 90 plutôt qu'à 60 !! on dirait qu'il y a 5 vitesses mais sans la 4 entre les deux