Question sur moteur avant achat de ma mini

Bonjour à tous,

Je suis sur le point d'acheter ma mini mais je voudrais en savoir un peu plus sur les différents moteurs car là j'avoue que je nage et le vendeur n'en sait pas bcp plus

Il s'agit, sur la carte grise, d'une mini Sprite 4CV de 1993. Le moteur est rouge, marqué cooper (sur la boite plastique qui va au filtre à air), et le N° que j'ai relevé sur la plaque est 12A2BG04.

Pouvez vous m'en dire plus sur ce moteur ?
Est il d'origine sur les Sprite 4CV ?

A ce jour la mini à juste une ligne complète sans cata.

Merci pour votre aide, je ne voudrais pas me planter pour mon achat.

Si je ne me trompe pas c'est un 1275cm3 basse compression de environ 53chx avec un HIF38.
les pros confirmerons

Moteur normalement catalysé 1275 ,basse compression , pont 2.76 HIF 38, rapport volumétrique 9.4 . environ 53 ch comme le dit drfaust² .

Seuls les véhicules mis en circulation avant le 1 er Janvier 1993 n'ont pas obligation d'avoir un catalyseur .

Maintenant , savoir si c'est un moteur origine Sprite , je n'en sais rien

Merci pour vos réponses.

Est il normal qu'il soit marqué Cooper ?

Que vaut ce moteur ?

Bens a écrit:

Merci pour vos réponses.

Est il normal qu'il soit marqué Cooper ?

Peut-être pas , mais on peut mettre n'importe quel support de filtre à air donc ... cela ne fait pas foi .

Bens a écrit:

Que vaut ce moteur ?

Bin c'est un 1300 pour faire de la route tranquille avec du couple mais pas de réels coups de pieds au cul à cause du pont en 2,76 . Mais c'est un bon moteur .

Minicoyotte a écrit:

Bens a écrit:

Merci pour vos réponses.

Est il normal qu'il soit marqué Cooper ?

Peut-être pas , mais on peut mettre n'importe quel support de filtre à air donc ... cela ne fait pas foi .

Ok, je comprend mieux

Minicoyotte a écrit:

Bens a écrit:

Que vaut ce moteur ?

Bin c'est un 1300 pour faire de la route tranquille avec du couple mais pas de réels coups de pieds au cul à cause du pont en 2,76 . Mais c'est un bon moteur .

Là il y a une ligne complète (sans cata), est ce qu'il y a qque chose d'autre à faire pour le rendre ''mieux'' ?
Comment savoir si il a déjà un stage 1 ?
Le pont ça se change facilement ?

Désolé de faire mon boulet mais je débute dans la mini

le catalyseur c'est 1 janvier 94 !!

Gaël a écrit:

le catalyseur c'est 1 janvier 94 !!

Méa culpa , oui et non pas forcement renseignement pris . obligatoire depuis 93 mais des dérogations ont été accordé avec application généralisée en 96 .

il y a deux ans, c'était effectivement au premier janvier 94, et visiblement, dixit mon controleur technique, ça s'est assoupli et maintenant c'est moins stricte , la date a été repoussée.

Gaël a écrit:

il y a deux ans, c'était effectivement au premier janvier 94, et visiblement, dixit mon controleur technique, ça s'est assoupli et maintenant c'est moins stricte , la date a été repoussée.

Nan , 94 c'est le passage de la norme de pollution que les contrôleurs du CT analysent ,donc 3,5% catalysé ou non jusqu'à fin 93 .

Hello,

Sur ma sprite de 92 toute d'origine quand je l'ai eu :

- Même moteur que le monsieur (1275 basse compression)
- Catalyseur (mais pas de souci au CT après l'avoir enlevé)
- Pas de cooper sur la boite à air mais comme dit Minicoyotte ça se rajoute facilement

Le moteur est plutôt sympa je trouve mais il met du temps à se lancer car c'est une boîte bien longue, par contre sur autoroute tu es tranquille parce que le moteur gueule pas à vitesse constante, pour info j'ai pris 150 km/h GPS sur l'autoroute en Allemagne avec juste un stage 1.

++

+1,

Je dois avoir de base une mini sealine de 1994, et pareil 1275 basse compression HIF38.

Dessus, j'ai un stage 1 (donc collecteur et double pot maniflow et l'aiguille du carbu qui va bien), un allumeur électronique et j'ai juste fait rajouter une rampe 1.5, et c'est pas mal du tout.

J'envoi du bon paté jusqu'à 4000 tour/minutes avec une bonne reprise, même en montée (mais faut redescendre en 3ème... )