Branchement ampéremètre

Re tout le monde,

ça y est les fêtes sont passées, je me remets à trifouiller la bête, je mets un vrai tableau de bord.

Pour le voltmètre et la pression d'huile je pense avoir compris, mais pour l'ampéremètre, je branche comment, j'ai donc une mini avec alternateur et solénoide/démarreur.

J'avais pensé à repiquer en série entre les 2 dés :



Est ce que j'ai bon ?

Il y a pas besoin de mettre une masse, c'est un cable alternateur / ampéremètre et ça repart sur l'autre borne de l'ampéremètre/solenoide ?

Est ce que j'ai bon

Petit up, à votre bon coeur

oui en sortie d'alternateur
donc sur le fil entre alternateur et solénoide c'est bon, attention d'origine il y en a deux fils.

merci P51, je vais tester tout ça ce dimanche, j'aurai quasiment fini mon intérieur de mini comme ça

Tu pourrais bien expliquer ton branchement, j'ai un amperemetre que je sais pas brancher moi aussi

bon j'ai branché l'ampéremètre, mais l'aiguille bouge pas...

Par contre, ça va elle démarre encore, donc j'ai rien flambé.
J'ai donc fait partir un cable du solénoide à une borne de l'ampéremètre et ensuite je repars de l'autre borne de l'ampéremètre pour aller au dès côté alternateur...

J'ai utilisé un cable spécial souple de 16mm utilisé pour faire les flexibles des postes à souder à l'arc.. (donc en théorie je suis nickel jusqu'à 70amp...)

J'ai testé donc :

j'allume feu, autoradio à fond tout : aiguille qui bouge pas...
Je démarre la voiture, aiguille qui bouge pas...
Par contre la batterie charge (j'ai un petit circuit électronique en parallèle qui me donne des indications si la batterie se charge, se vide, se surcharge...)


Est ce qu'il faut brancher une masse ou quelquechose ?
Je pensai que les 2 bornes c'était en série, et après hop là...

Qu'est ce que j'ai raté ?

edit :
ça y est ça bouge mais que dans un sens, pourtant j'ai dosé à 4000 tours minutes, mais l'aiguille bouge pas du côté du plus, et le branchement me semble correct, en - le côté solénoide/batterie et en + ce qui vient de l'alternateur.

d'ailleurs, quand je branche les phares, ça fait encore pencher du côté du -, et pourtant la batterie charge bien (cf mon petit circuit électronique...)

bon j'ai l'impression qu'il me manque un branchement côté + de l'alternateur...

Alors ? Du nouveau ?

Bah au final je me contente de ce fonctionnement, au moins je vois ce que je consomme, mais pas ce que je remplis...

Je pense que ça vient de mon ampéremètre et pas du branchement.

Pas le goût de redémonter le tableau de bord pour vérifier.

Ok. Je testerais ça dès que possible.
Au fait tu nous a pas montré de photos de ton tableau de bord...

ET voilà avec mon nouvel intérieur au passage :

Vraiment sympa je trouve !