Kit suspension

Voila je suis en train de regrouper les pieces qu' il me faut pour me faire mon kit complet de suspension est ce que juste vous pouvez me dire si j'oublie rien pour faire une seule commande d'un coup ce sera plus simple et j'aurai moins a attendre pour tout moner que s'il me manque des trucs ^^

donc voici les liens :

Kit Gaz shocks reglables avec kit hi low av et ar et les "knuckles".

http://www.minispares-online.co.uk/?cat_id=9&sub_cat_id=63&prod_id=1145

Ressort bleu (medium) a la place des cones traditionnels

http://www.minispares-online.co.uk/?cat_id=9&sub_cat_id=65&prod_id=2096

j'ai tout a priori au vu des photos

ya les amortos, le Hi low, les ptits joints (knuckles), les ressorts (a la place des cones)

Donc juste me confirmer si j'ai tout meme si certains vont dire que les ressorts c'est pas le mieux etc

merci de votre aide

tu n'a pas pris les boule de pivot! apres tu as tout!
par contre en ressort moi j'ai des bleu et c'est vraiment souple, je te conseil plus des ressort rouge

mika

Il te reste ça aussi à prendre.

http://www.datch.fr/fr/gsv1118-boule-pivot-suspension-origine-p-3087.html


Là c'est de la pièce origine, tu trouvera bien moins chère en adaptable.


Je ne sais plu si tu le fais berceau à terre pour l'avant, mais tu risque d'avoir besoin de ça aussi :
http://www.datch.fr/fr/660330-compresseur-cones-metrique-imperial-p-51.html

mickey a écrit:

tu n'a pas pris les boule de pivot! apres tu as tout!
par contre en ressort moi j'ai des bleu et c'est vraiment souple, je te conseil plus des ressort rouge

mika

tu parles de ca ??

http://www.minispares-online.co.uk/?cat_id=9&sub_cat_id=64&prod_id=576

neo-mini a écrit:

Il te reste ça aussi à prendre.

http://www.datch.fr/fr/gsv1118-boule-pivot-suspension-origine-p-3087.html


Là c'est de la pièce origine, tu trouvera bien moins chère en adaptable.


Je ne sais plu si tu le fais berceau à terre pour l'avant, mais tu risque d'avoir besoin de ça aussi :
http://www.datch.fr/fr/660330-compresseur-cones-metrique-imperial-p-51.html

Pour les pivots de suspensions ils sont inclus dans le kit avec la Gaz shocks mais au pire je les prendrais en plu ca coute rien

oui le compresseur de cones aussi exact ^^

Bon finalement faute de budget et apres avoir lu les differents montages et ressenties, je m'oriente vers :

4 GMAX

Kit Hi low avant arriere

4 rotules de pivots

4 ressorts noirs standard (ya soft et racing)

Voila ya une difference quand meme et puis pour l'utilisation que j'en ai cela suffira vu que j'attaque pas comme un dingue et que derriere je prendrais les kit de tirants de chasse et bras inferieurs reglables pour avoir un chassis plus sympa encore.

et il me restera plaquettes et disques ensuite pour le freinage

voila tous ca a la fin du mois

Moi j attendrais un petit peu alors pour prendre des Gaz plutôt que des Gmax bien de meilleur qualité . Prend aussi les Silentbloc de berceau en nylon et les arrêt de bras supérieur qui tienne avec une petite vis également en nylon

oui c est sur mais probleme je peux plus attendre jai plus de cones du ciup ca nique mes amortos et qui du coup nique ma caisse de partout qiand ca tape avec les defauts de route et bosses dc voila.

Change la taille de ton image de signature c'est illisible là.

Bah ce que tu peux faire et qui sera le moins chère en attendant s est mettre juste 2 hi-l'Iowa sans rien changer d autre comme sa au moins tu pourra économiser

ca me permettra de remonter ma caisse certas mais pas de regler mes problemes de tape cul lol et d amortos ko ^^

Bah si s est quand même pour changer les amortisseur après je voit pas le problème

Supercharged a écrit:

Bah si s est quand même pour changer les amortisseur après je voit pas le problème

ba le kit hi low permet de remonter la caisse mais ca ne remplace pas les cones puisque pour remplacer les cones c est soit par d autre cones ou des ressort.

Bah sa je le sais , des minis j en fais assez par jour
Ca que je veux te dire s est que en faisant sa , sa te permet d économiser pour prendre des pièces de bien meilleur qualité

Après c'est mon avis perso, mais je sacrifierai plus les ressorts, passage en cône et prendre des gaz plutôt

après je ne sais pas exactement ce que tu veux

comme bozo je garderai les anciens cone et prend du gaz et un hilo

parce que avec mes cone mort ca suffit pour etre pas trop dur sur route avec les gaz et le hi low??

Bozo a écrit:

Après c'est mon avis perso, mais je sacrifierai plus les ressorts, passage en cône et prendre des gaz plutôt

après je ne sais pas exactement ce que tu veux

ba en gros je veux un truc pas trop dur sur route et vu que j attaque pas comme un fou vu que le 1000 est limiter quand meme et que jai des routes pas top par chez moi.

love2mini ma dit que les ressort (vu qu il en a) c etait top eet pas besoin de les changer autant que les cones qui deviennent tt plat a la fin.

a part chez mini spares oú les cones sont pas chers, chez bcc c est plus chers les cones que les ressorts

Perso j'ai rouler 1 ans avec des cônes plutôt fatigué et pas de problème

le hi low va te permettre de compenser le faite que ta voiture soit basse à cause de l'usure des cônes
Et en réglant correctement les gazshock tu vas limiter le débattement également lié à la souplesse de tes cones.

Vu que tu vas pas attaquer comme un âne, sa t'ira très bien, quand tu as des cônes usés, la voiture a tendance à chasser de l arrière quand tu attaques, donc si tu fais que de la ville tranquillement, tu peux pour l’instant rester avec tes cônes et changer par des ressorts une fois que tu as les finances pour.

Après sache que des cônes tu fais au moins 10 ans avec, les miens était d'origine!!!! (20ans)

Après sa reste que mon point de vue, chacun à sa vision des choses

ah ba ca c est pas mal pke du coup ca veut dire que je peux depenser moins et prendre les gaz shoks tranquille avec le hi low. et attendre mars avril pour les ressorts.

merci julien de cette precision precieuse =)).

oui et pour les ressort pour tous les jours je ne vois pas trop l'utiliter

Ben à moins que tu fasses un gros kilométrage, mais j'en doute en mini sa me parait peu réalisable.

qu'es que tu appel un gros kilometrage

au delà des 100km jour

Car j'ai fait boulogne sur mer (62) - Nice (06) allez retour plus se que j'ai rouler la-bas soit environ 3000km en une semaine avec des connes tasser et nickel sans kit hilo et suspension d'origine

Les ressorts sont aussi une bonne base de préparation des châssis... Une étape loin d'être obligatoire mais sympa.

Moi, je ne voulais tout simplement pas remettre des cônes... Et j'ai pris des fast road... Moteur un tantinet préparé... Les ressorts en souple sont apparemment plus confortables que les cônes (dixit Dany) et donc ce peut être intéressant pour quelqu'un qui roule tous les jours en mini et qui veut éviter l'échauffement du bas du dos...

A chacun son utilité et ses envies !

oui les gout et les couleur ...

C'est clair! l'utilisation de ressort n'est pas remis en cause juste le faite qui peu rouler avec ces vieux cônes quelques mois de plus

ba oui voila moi c'est surtout sur ca que u ma bien eclairer bozo, sur le fait de pouvoir rouler avec mes vieux cones bien defoncer limite low rider )

et donc la du coup ca me permet de prendre le kit "4 gaz + le hi low" et les ressorts un mois ou deux apres

du coup ca pour mon porte monnaie c'est parfait

donc l'achat sera ceci en premier et les ressorts un peu plus tard si ca me permet de plus m'eclater le dos dans paris ^^ parfait ^^

c'est bon commande passée !!!!