allumage à froid

bonjour à tous, j'ai un soucis d'allumage à froid, en effet, quand ma mini reste 2 voir 5 jours sans démarrer je galère comme je sais pas quoi pour la démarrer même avec le starter et ça se fini souvent à coup de pince et la elle démarre du premier coup.

hors une fois "chaude" elle démarre de suite, même lorsque je la laisse 4h dehors à 0 je la reprends et elle démarre du premier coup.

Il faut savoir que j'ai mis un allumage électronique, une nouvelle batterie, les bougies sont neuves.

ça commence véritablement à me saouler donc si vous avez des pistes pour m'aider je suis preneur

Merci d'avance !

Carbu ou injection ?
Car à 1ère vue je t'aurai dis de regarder l'huile dans ton Dashpot, ça m'étais arrivé dans le nord avec le froid bien connu de cette région.
L'huile s'était à moitié figé.
Regarde si tu as le niveau en huile ou essaye de mettre une huile plus fluide.

Ensuite ton allumage est bien calé ?
Avec ton allumage électro, tu as changer ta bobine pour une compatible électro ? Souvent les gens oublis

au cas ou ...

https://minisaddict.superforum.fr/t8897-ca-ratatouille-a-froid#170843

J'avais les mêmes problèmes, et avec les pinces ca démarrait nikel.

Et je confirme qu'avec une bobine non compatible electronique ça démarre, mais très mal .

c'est une carbu, mais merci pour vos réponses je suis c*n je n'ai pas changé la bobine.

mais j'ai mis pas un vrai allumage electro, j'ai mis ça :

http://www.datch.fr/fr/lu144-capteur-electronique-pour-allumeur-59d-ignitor-vis-platinees-bleues-p-63.html

donc même avec ça il faut que je change ma bobine ? si oui je dois acheter ça :

http://www.britishcarinternational.com/Article/GCL143.aspx?

ou

http://www.datch.fr/fr/gcl143-bobine-19901996-allumeur-electronique-lucas-p-556.html

et normalement ça devrait le faire ? J'ai aussi un soucis d'avance, mais je ne sais pas comment régler ce problème.

Merci pour vos réponses en tout cas

et si tu achetais une mini qui marche ??

en mettant un allumage electronique style 123 ou luminition tu dois toujours changer la bobine , car ta bobine travail en 9v et pas en 12v comme les allumages électroniques

vichento a écrit:

et si tu achetais une mini qui marche ??

Arrête de me chercher, tu sais très bien que j'étais chaud pour ta mini, mais ma fiancée ma calmé

Supercharged a écrit:

en mettant un allumage electronique style 123 ou luminition tu dois toujours changer la bobine , car ta bobine travail en 9v et pas en 12v comme les allumages électroniques

Ok merci, en tout cas je me coucherais moins con ce soir , donc même avec mon petit allumage electro je dois remplacer par une bobine en 12v

Bon montage ce week end je vous tiens au courant

Merci pour vos réponses !

Et bien... Je ne savais pas non plus !!! Mais j'ai récupéré la bobine sur la métro où j'avais récupérée l'allumeur... Un coup de chance !

Une autre chose qui me vient à l'esprit ...

Les bougies que tu as mis, elles sont compatibles avec une bobine electronique?

J'ai cru comprendre, sauf erreur de ma part, qu'il fallait mettre des bougies avec un R dans le nom : BPR6ES ( c'est ce que j'ai ) au lieu de BP6ES.

Si je me trompe corrigez moi

J'ai ça comme bougie :

http://www.britishcarinternational.com/Article/BP6ES.aspx?

C'est compatible non ?

On va voir déjà en changeant la bobine puis en réglant l'avance.

normalement si tu a un allumeur electronique, il te faut des BPR6ES

voir le lien : http://www.minimoving.info/technique.item.11/bougie.html

moi je vais changer les miennes je devrais recevoir ma petite commande cette semaine ^^

de plus j'ai une bobine valéo et tout marche vraiment nichel

hum !!! je croix que ce n'est pas bon.

BP6ES
http://www.datch.fr/fr/bp6es-bougie-ngk-bp6es-p-4024.html

"La bougie d'origine sur tous les moteurs de mini (850,1000,1100 et 1275cc) équipés d'un allumeur à vis platinées."

BPR6ES
http://www.datch.fr/fr/bpr6es-bougie-ngk-bpr6es-p-2289.html
"La bougie d'origine sur tous les moteurs de mini (1000 et 1275cc) équipés d'un allumeur électronique? qu'elles soient à carburateur ou à injection mono point."

Gaël a écrit:

hum !!! je croix que ce n'est pas bon.

BP6ES
http://www.datch.fr/fr/bp6es-bougie-ngk-bp6es-p-4024.html

"La bougie d'origine sur tous les moteurs de mini (850,1000,1100 et 1275cc) équipés d'un allumeur à vis platinées."

BPR6ES
http://www.datch.fr/fr/bpr6es-bougie-ngk-bpr6es-p-2289.html
"La bougie d'origine sur tous les moteurs de mini (1000 et 1275cc) équipés d'un allumeur électronique? qu'elles soient à carburateur ou à injection mono point."

Merci pour vos réponses, mais je trouve ça fou, suite à vos réponses, j'ai appelé BCI vu que j'ai passé ma commande chez eux et ils me disent que les bougies que j'ai acheté sont compatibles avec un allumage électronique, je parle de la description de chez datch concernant les 2 modèles de bougies mais ils m'ont confirmé que c'était compatible.....

Alors dans le doute j'ai tout de même commandé des nouvelles bougies que je mettrais une fois la bobine en place.

Les 2 modèles sont compatibles s'est juste l'indice de chaleur qui change

Supercharged a écrit:

Les 2 modèles sont compatibles s'est juste l'indice de chaleur qui change

la chaleur ce n'est pas avec le N° (5,6,7....)

Ce n'est pas l'indice qui change , c'est simplement le fait que les bougies ont une résistance intégrée qui limite les parasites moteur et protège un peu l'électronique des allumeurs et des bobines .

Petit lien sympa pour en faire profiter tout le monde

http://paramoteur.fr.free.fr/spip/article.php?id_article=22

Minicoyotte a écrit:

Ce n'est pas l'indice qui change , c'est simplement le fait que les bougies ont une résistance intégrée qui limite les parasites moteur et protège un peu l'électronique des allumeurs et des bobines .

Le maitre a parlé

Après, moi j'ai testé des trucs en faisant confiance a des vendeurs ..... et j'en suis revenu.

Au pire tu essaies et ca marche mal

salut ^^ je viens tout juste de changer mes bougies !
Donc j'ai un allumeur electronique et les anciennes bougies c'était des "4r.... quelque chose d'autres"
J'ai mis des BP6res et la titine marche nichel ^^

salut à tous ! bon c'est bon, le problème est réglé, il y avait un problème de bobine c'est sur mais aussi au niveau des câbles qui alimentent les bougies, et surtout, boulet que je suis, je n'avais pas remis dans l'ordre les fils des bougies.

du coup, bobine neuve, bougies neuves, fils silicones neufs, ordre respecté pour le branchement des fils sur les bougies, avance réglé, filtre à air KN, aiguille stage 1 et réglage carbu résultat = je ne la reconnais plus ma mini


merci en tout cas de m'avoir aidé

C une bonne nouvelle !!!