Ca ratatouille à froid

Je le mets là car je pense que ca doit venir de l'allumage .....

Difficultés à démarrer à froid ( à chaud ca pete nikel, même après quelques heures de stationnement ).
Une fois démarré ( a froid ), des ratés à l'accéleration pendant environ 3,4 km et une fois chaud ca marche nikel.

Au départ ça le faisait quand le temps était humide, maintenant ca le fait à chaque démarrage.

D'ou cela peut-il bien venir ????

Je rappelle que c'est un moteur injection SPI, donc allumage electronique. Les bougies ont 5000 km

Merki

Doigt d'allumeur oxydé ?

moi je dirais une sonde de température car sa m'a l'aire d'un problème de starter

mouais, je crois qu'il va falloir que je mette mon nez de ce coté là !!

Une bobine fatiguée ca donne quoi comme symptomes ?

Gaël a écrit:

Je rappelle que c'est un moteur injection SPI,

Tu as ta réponse

pareil que raymond !!

vichento a écrit:

Gaël a écrit:

Je rappelle que c'est un moteur injection SPI,

Tu as ta réponse

pareil que raymond !!

J'attends les vacances et je démonte tout ça !!!

Sinon, tu mets un carbu

suite à ce que j'ai vécu sur ma monte carlo SPI ! c'était les tuyaux de dépressions (jaune, rouge etc... ) y'en avait un qui fuyait et la sonde aussi me jouait des tours !! Maintnenant que du bonheur !

ce matin : démarrage nikel, aucun soucis même a froid pendant les premiers km

ta voiture est une chiasse, c'est tout ! lol

ericpointcom a écrit:

ta voiture est une chiasse, c'est tout ! lol

Petite vérification des durites de dépression hier ... un coude cassé sur la petite durite noire ou il faut avoir des doigts d'enfants pour l'enlever . Test cet après midi en partant au boulot pour voir si ca venait de là....

alors sa donne quoi ?

pas mieux, .... donc changement de la sonde de température d'eau pendant les vacances de la toussaint.

regarde plutôt derrière le collecteur il y a 2 petit tuyau de dépression , ce sont souvent ceux qui casse a cause de la chaleur ils deviennent sec

Supercharged a écrit:

regarde plutôt derrière le collecteur il y a 2 petit tuyau de dépression , ce sont souvent ceux qui casse a cause de la chaleur ils deviennent sec

non, c'est bon, je les ai vérifié et changé il y a peu de temps.

Essaye de voir une fois qu'elle démarre de mettre du degripant au niveau de ton collecteur pour voir si tu n'a pas de prise d'air

Supercharged a écrit:

Essaye de voir une fois qu'elle démarre de mettre du degripant au niveau de ton collecteur pour voir si tu n'a pas de prise d'air

Je vais faire mieux que ça !!!! j'attend une commande de chez little car shop et je change le collecteur (+ le joint ) et la ligne.

Comme ça j'en profite pour changer la sonde de température d'eau. et je serai sur qu'il n'y a pas de fuite, car j'ai aussi une petite odeur d'échappement .....

par la même occas regarde alors si la fiche du réchauffeur qui se trouve juste à côté de celle de la température d'eau elle ont tendance à bruler

Le machin rond en dessous de la pipe ?? là ou il y a une prise male ?



Là ou il y a la flèche verte ??

oui s'est bien sa , souvent la fiche crame

ton pas à pas travail correctement ?

euh .... je crois


Que'est ce que ca fait quand il ne travaille pas bien ?

Bah sa tourne pas très bien .

pour controler s'est facil en mettant le contact tu dois le voir sortir et rentrer

nan ca va, une fois chaude elle tourne nikel !!

Ya juste quand j'ai roulé pas mal sur autoroute et que je la redémarre au bout d'une heure le ralenti à tendance à osciller de 200 tours/ min en faisant le yoyo. et une fois parti plus rien.

je regarderait ton truc du contact !!

Je pense avoir trouvé pourquoi ca ne démarrait pas bien et pourquoi ca ratatouillait à froid.

Mon mécano ma orienté en me disant " peut être de l'humidité au niveau de fil des bougies qui s'en va un fois le moteur chaud .."

En fait, cette partie du faisceau d'allumage est récente.

Donc j'ai remonté la piste vers la bobine; les cosses étaient assez crades, les fils un peu à l'air libre .....

Depuis que j'ai nettoyé tout ça, et tout protégé, ça démarre vraiment nikel et plus de ratatouille, et ca tourne mieux.
Le courant ne devait pas bien passer.

Si ca peut servir , dès fois ça ne tient pas à grand chose !!!