Astuce pollution CT

Bonjour à tous, j'ai entendu parler d'une astuce pour la pollution au CT il faut débrancher la durite de dépression ou le reniflard ?


Merci d'avance je le passe la semaine prochaine et je pense que Ca servira à d'autres


Pierre

ou tu enlèves un peu de richesse au niveau du carbu ^^

Angelopi a écrit:

ou tu enlèves un peu de richesse au niveau du carbu ^^

Ou tu le règle vraiment...

Moteur réglé au colortune...
Résultat 0,02 gramme de CO2 chez le contrôleur.

Oui bien sur carbu et allumage réglé, mais je voulais quand mm connaitre l'astuce on ne sait jamais


Merci d'avance

je le fait juste a la couleur de bougie ^^
pour l'allumage, normalement il doit etre bien réglé, je l'ai fait avec la lampe strob et j'ai suivi les indications qu'on peut trouvé sur le net ...

perso je retire la depression la rue juste avant le control et je la remet la rue juste apres cars super bien reglé elle marche niquel et il te dise non elle est trop haute alors celui qui sait reglé sa mini a 1 de co ( demandé par le ct ) et quelle roule encore bien il me montre

nims a écrit:

perso je retire la depression la rue juste avant le control et je la remet la rue juste apres cars super bien reglé elle marche niquel et il te dise non elle est trop haute alors celui qui sait reglé sa mini a 1 de co ( demandé par le ct ) et quelle roule encore bien il me montre

Je comprend rien lol! ''

haha je n'osais pas. Mais du coup je n'ai toujours pas la réponse

cooper66 a écrit:

haha je n'osais pas. Mais du coup je n'ai toujours pas la réponse

Tu vas chez Datch ou autre tu prend un colortune, tu le montes et tu régles ta richesse. L'étincelle bleu blanche c'est parfait, j'aune trop riche.
http://www.datch.fr/fr/msa1002-colortune-reglage-richesse-p-626.html

C'est tout simple, faut pas confondre bien réglé et réglé.
Tu as bien réglé pollue un mini avec une belle étincelle, et ça marche très bien.

Et réglé marche bien, mais étincelle trop chaude, donc encrasse culasse, piston, peu griller soupapes voir piston, puis ça marche de la même manière...

A choisir je mets 40€ dans un colortune, plutôt que 200€ pour une news culasse ou il faut tout refaire...

je ne connaissais pas du tout cette "bestiole"

quelqu'un a une vidéo pour nous montrer ce que ça donne en vrai ?

Hum Nilsou c'est sympa de vouloir m'expliquer comment faire les réglages mais ça fait déjà deux ans que j'utilise le colortune .... question reglages ce n'est pas le pb je fais mon stage d'été chez un specialiste des vieilles anglaises et des réglages sur des voitures on en fait toute la journée, ainsi que sur des voitures préparées donc je sais comment ça fonctionne


Maintenant si je demande cette astuce c'est pcq je dois passer mon CT cette semaine mais avec mon vieux carbu qui est bien fatigué et j'ai la flemme de foutre 50 euros ds un kit de refection .... le puit et l'aiguille sont rincés et mon echappement a une fuite au niveau de collecteur en fonte donc tu imagines le rendement..... mes nouveaux carbus refait à neuf seront pret dans deux semaines ainsi que le nouvelle échappement mais en attendant je dois avoir mon CT.

Donc au final c'est la depression ou le reniflard qu'il faut debrancher ?



Si tu veux angelopi j'essayerais de faire des photos

Merci d'avance !!

Pierre

cooper66 a écrit:

Hum Nilsou c'est sympa de vouloir m'expliquer comment faire les réglages mais ça fait déjà deux ans que j'utilise le colortune .... question reglages ce n'est pas le pb je fais mon stage d'été chez un specialiste des vieilles anglaises et des réglages sur des voitures on en fait toute la journée, ainsi que sur des voitures préparées donc je sais comment ça fonctionne


Maintenant si je demande cette astuce c'est pcq je dois passer mon CT cette semaine mais avec mon vieux carbu qui est bien fatigué et j'ai la flemme de foutre 50 euros ds un kit de refection .... le puit et l'aiguille sont rincés et mon echappement a une fuite au niveau de collecteur en fonte donc tu imagines le rendement..... mes nouveaux carbus refait à neuf seront pret dans deux semaines ainsi que le nouvelle échappement mais en attendant je dois avoir mon CT.

Donc au final c'est la depression ou le reniflard qu'il faut debrancher ?



Si tu veux angelopi j'essayerais de faire des photos

Merci d'avance !!

Pierre

C'est bien, mais quelle idée de passer le contrôle technique avec une voiture qui a une fuite a l'échappement ect...
Tu peux faire ce que tu veux si tu as une fuite a l'échappement c'est contre visite...(sauf si tu connais le contrôleur)

Puis si tu sais comment ca fonctionne, tu devrais même pas te poser la question...
Tu règles un point c'est tout.

Il y a pas 36 astuce.s

Ps: Enlève ta ligne d'échappement tu feras moins de bruit.
Je sors...

retire la depression a ton alumeur et sa passe

Merci nims