Pour changer un peu! Je démarre...

Pour changer un peu je suis entrain de restauré l'une de mes motos.
Je vous fait partager l'aventure.

Bon alors.
La moto est déjà démonté entièrement.

J'ai commencer par la fourche.
Qui à était entièrement micro-billé...





J'ai repeint les étriers de frein, donc sablé puis un coup de peinture 20min au four et hop tout beau.





Puis j'ai également peint le centre de mes disques.





J'ai micro-billé les carbus, caches culbus, cucus et cylindre que j'ai peint.










Je me suis penché sur le comment j'allais sabler le cadre.
J'ai donc opté pour cela:



Oui oui une tente...





Le résultât est plus que parlant.

Avant d'avoir commencé la BM je me suis fait la main sur le cadre de la Gnome:



Avec son reservoir ça claque 8-)




Le cadre est entièrement sablé.





Il à déjà reçus une première couche d'après.



Montage de la parti AR du cadre encore nu, et mise en place de la selle réservoir et bulle :mrgreen:







A suivre bien entendu

JOLIEEEEE

Le sablage c'est nickel quand même !!
J'adore ton atelier/chambre

super moi le mieux c est la tente


autrement c est quoi comme moto

miniwomen a écrit:

super moi le mieux c est la tente


autrement c est quoi comme moto

Bonne question c'est une BMW R100 TC de 1981


Sinon le cadre est prêts à peindre, donc aujourd'hui peinture du cadre.
La nouvelle fixation de la selle est soudé, manque plus qu'a faire deux trous et hop ça tien nikel.

Voilà les photos.

Mais tu dors dans ta piaule ou c'est une annexe "atelier" ??

Minicoyotte a écrit:

Mais tu dors dans ta piaule ou c'est une annexe "atelier" ??

Non non c'est une annexe "atelier"

Voilà le cadre est peint ainsi que celui de la Gnome & Rhone...

C'est tout beau tout propre:









La Gnome:

excellent

bien bien
autrement elle plais bien la gueule de la gnome

c est combien en cylindrée ?

miniwomen a écrit:

bien bien
autrement elle plais bien la gueule de la gnome

c est combien en cylindrée ?

Alors la BMW c'est une 1000 de 1981 pour 300kilos

La Gnome une 125 de 1952 pour 80-90kilos

j aime bien la tete de la gnome ca coute chère cette connerie

miniwomen a écrit:

j aime bien la tete de la gnome ca coute chère cette connerie

Bah oui est non, je l'ai payé 250€ dans cette état la



Après dans cette état faut un peu de sousous pour que ca puisse tourner un jour, après en bonne état c'est plutôt chère oui...

il y a quoi a part la peinture ?

les pieces se trouvent bien

miniwomen a écrit:

il y a quoi a part la peinture ?

les pieces se trouvent bien

Euh bah trouve un carbu en état de fonctionnement, des pneus neuf bien entendu, un phare d'origine, une sellerie STP

Oui tu trouve des pièces qui s'adapte mais le carbu c'est très très chaud c'est ce qui m'embête le plus.

Nilsou a écrit:

miniwomen a écrit:

il y a quoi a part la peinture ?

les pieces se trouvent bien

Euh bah trouve un carbu en état de fonctionnement, des pneus neuf bien entendu, un phare d'origine, une sellerie STP

Oui tu trouve des pièces qui s'adapte mais le carbu c'est très très chaud c'est ce qui m'embête le plus.

tu mets un hif

miniwomen a écrit:

Nilsou a écrit:

miniwomen a écrit:

il y a quoi a part la peinture ?

les pieces se trouvent bien

Euh bah trouve un carbu en état de fonctionnement, des pneus neuf bien entendu, un phare d'origine, une sellerie STP

Oui tu trouve des pièces qui s'adapte mais le carbu c'est très très chaud c'est ce qui m'embête le plus.

tu mets un hif

Si seulement tu voyais le diamètre entre l'un et l'autre

Nilsou a écrit:

Si seulement tu voyais le diamètre entre l'un et l'autre

un HIF 84

C'est un hif -44

Minicoyotte a écrit:

C'est un hif -44

Minimum

Bon aujourd'hui microbillage de la boite de vitesse, du bras qui serra peint en noir, et du mince j'ai zapé le nom, le truck qui permet qui la roue tourne

Je protège toutes les pièces fini



Elle est belle ma boite



J'en ai profité pour remonter la fourche avant sur le cadre, ainsi que les bracos avant de mettre de l'huile et de fermer pour de bon...





Je vais pas tarder à refaire l'électricité, avant de passé aux éléments carrosseries et de finir le moteur...

Ca va le faire !!!

Vraiment sympa le taff !!
Par contre je préfère sans la bulle pour ta BMW
Oubli pas de mettre une béquille cette fois

La Gnome je connaissais pas, c'est rigolo

love2mini a écrit:

Vraiment sympa le taff !!
Par contre je préfère sans la bulle pour ta BMW
Oubli pas de mettre une béquille cette fois

La Gnome je connaissais pas, c'est rigolo

Merci mon petit Jul
Pour la béquille je vais y penser

Bon alors un peu de news quand même.

Fourche remonté sur le cadre.





Sinon j'ai investi pour des commandes reculé, ainsi qu'une bobine double et des durites de freins AVIA (qui était pas en stock j'attends donc la livraison)





Voilà, sinon pour aujourd'hui remontage de la roue avant...









Demain il faut que je microbille la roue AR puis que je peigne le bras pour remonter tout cela... 8-)

Tu laisses ta roue avant sans peinture ou vernis ?

Sourire a écrit:

Tu laisses ta roue avant sans peinture ou vernis ?

Oui c'est du microbillage, une trace de saloperie un peu d'eau avec un chiffon et hop plus rien...

super, je vois que tu t' entraine avt de faire mes jantes de minis

miniwomen a écrit:

super, je vois que tu t' entraine avt de faire mes jantes de minis

Tu as tout compris

Alors un peu de news, difficile avec le boulot...

Ce week j'ai remit en état le réservoir et la selle, il y a plus qu'a peindre.

Pour aujourd'hui j'ai reçus les durites avia, je les ai donc monté sur le circuit de frein, j'ai également remit les étriers...
Je peux déjà faire de la descente :mrgreen:

C'est beau...

la classe

Ca prend forme

MINISYL a écrit:

Ca prend forme

Bah il faut sinon c'est pas une restauration

Cette après midi, j'ai commencé à remonter le faisceau tritrique.

Je suis allé chercher le moteur qui étais ranger dans la parking...
Ca avance tranquilou