Mini 1000 de Antoine

Bonjour alors voila a mon tour de vous la présenté

1. Chez le vendeur encore :



2. premier jour a la maison :

[/url

3. les hostilités commence :


[url=https://servimg.com/view/15562836/3]

4. Peintes des jantes en noir :



5. première configuration de mon Hs4 (filtre pipercross) avec changement des joints du collecteurs et du carbu :




Et voila on j'en suis pour l'instant , mon carrossier viens tantot pour voir ce qu'il y à à faire et puis hop hop hop

Jolie bébête !!!!

Merci , je compte la faire en Bleu assez foncé et toi blanc

très bon choix pour la peinture ! mais attention, c est pas si facile de peindre ahahah (je sens la moquerie arriver hihi)

Ce n'est pas moi qui peint ouf


Oui par contre les branchements du carbu n'étais pas fais , quelqu'un pour m'aider ?


merci

N'as tu pas la RTA ?
Que te faut-il comme info pour remonter ton carbu ?

je ne sais pas ce qu'est la rta et il faut que je sache ou ce branche les durites

RTA = revue technique automobile

https://minisaddict.superforum.fr/mecanique-f6/rta-t3420.htm

ah merci , et non je ne les pas eu avec et merci pour le lien

Si tu comptes bricoler régulièrement dessus, je te conseille vivement de l'acheter !

Je peux trouver ça ou ?

Bon parce que je suis cool...

Dans tous les bons centres auto pour commencer, sinon sur ebay ou autres sites du même style

ah ok ben j'irais voir après tout ça

C'est bizarre peinture bleu et blanc ça me dis quelque chose ça, n'est ce pas Cyberbob???
Non toutes les peintures bleu ne frisent pas forcément

Xav

C'est tuning , je vais mettre de la mousse partout bientot

Quelqu'un saurait me prendre une photo de son HS4 silvouplait ?


merci

Tiens, cela devrait t'aider : en page 6 de ma restauration de Mayfair 86, voici ma photo :

https://servimg.com/view/12162227/190

Allez, bon courage !

Ah merci beaucoup

mais j'ai un petit soucis le tuyau du dessus je n'ai pas , et j'ai un tuyau sur la gauche du moteur qui n'aboutis a rien

De rien !

C'est assez simple :

-Tout en haut de la photo, durite d'arrivée d'essence.

-Au milieu, la durite qui s'en va au-dessus du couvercle d'embrayage,

-Et en bas de la photo, la durite de reniflard, qui part vers la droite en passant près du cache culbu, pour arriver au reniflard.

Voilà, M'sieur

j'ai posé ma question trop vite en haut

allez hop hop hop au boulot pour redonner une cure de jouvence à cette mini . Bon courage en tout cas. Comme le dit plus haut Eddy (Cmoa59) achète toi tout d'abord la rta qui regorge d'infos plus qu'utile. Moi j'ai achetée la mienne ici: http://www.tmbbooks.be/fr/autom_Minirep2.html

Ah merci beaucoup , j'ai commander le premier en français et le dernier Mini performance guide


est ce que quelqu'un aurait une photo de ça baie moteur (1000) ?



Merci

que désires-tu voir?

non ça va j'ai trouver

merci

En tout cas, si tu veux voir une baie, et Beh c'est simple, tu vas sur E BAY !!

Et quand tu auras fait le tour de ta "baie moteur", tu loueras une chèvre pour sortir ton moteur, mais en général ladite chèvre ne fait pas Béééhhhh...

A force de côtoyer notre ami Dany sur ce forum, je me mets à écrire des trucs comme lui

haha je crois que je vais m'en acheter une j'en ai trouver a 185€

Une chèvre ?!
Pour moins de 100€, tu en as une

tu dois pouvoir en trouver d'occase

D'ailleurs se sont les bons vieux outils d'époque qui sont les plus solides!!!!!

salut bonne restauration à toi tu vera c'est le début d'une grande histoire entre elle et toi