filtre à air + problème de réglage carbu

Bon bin tu réfléchis pas et tu dévises d'un quart de tour ton gicleur et roule ma poule ( excuses l'écart de laguage ................. )

oki. Tu aurais un dessin ou une image pour que je sache où est le gicleur à dévisser?
Sinon dans un garage normal ils savent le faire?

Sur la photo c'est la vis de richesse ( enfin écrou ) juste sous le ressort .
Tu dois là dévisser donc vu de dessus c'est sens horaire ...

http://cooper1978.free.fr/carbu.htm



Voilà c'est mieux en direct pour l'image . Merci à cooper1978 .

j'ai trouvé la vis par contre entre le petit ressort il y a un écrou au dessus et en dessous lequel faut il tourner?

C'est bon on la tourné d'un quart dans le sens horaire des aiguilles d'une montre. Il manque plus qu'à la tester..
J'ai mi mon ralenti a 750 car il était un peut bas à mon avis.
J'espère que j'ai fais des bon réglages...

750 tr/ min ?

Ouaw faut sérieusement que je pense à abaisser le régime de mon ralenti ...

j'ai fait un test mais bon pas de changement, je vais en refaire un demain sur autoroute.
J'ai rencontré un mec qui refait que des 2cv, ils nous a dit qu'à
l'oreille elle ne faisait pas de bruit de carbut cétait peut être
l'allumage qui fait quelle a moins de patate en vitesse de pointe...
Bref l'affaire n'est pas fini.. Grace a ce mec j'ai appris que j'avais
un garage de vielles bagnoles dans le coin donc je vais y faire un tour
on sais jamais...

Hello,
j'ai changer mes bougies il y a 3 jours.
Je viens de retirer une bougie après avoir rouler 5 min. Je me demande si c'est normale?


By charlotteh, shot with FinePix F30 at 2009-04-17



By charlotteh, shot with FinePix F30 at 2009-04-17

Pas assez riche ma fille ........... ou allumage pas assez d'avance .

Les couleurs Là

Oui, olivier a raison

Minicoyotte a écrit:

Pas assez riche ma fille ........... ou allumage pas assez d'avance .

Pour que ce soit plus riche je tourne dans le sens des aiguilles d'une montre... tu veux dire quoi en disant que l'allumage est pas assez d'avance

Oublies l'allumage , tu es trop pauvre ............ au carburateur .

Est-ce que tu as constaté une légère hausse de la température d'eau par rapport à l'habitude ???

charlotte a écrit:

Pour que ce soit plus riche je tourne dans le sens des aiguilles d'une montre...

vue de dessus !! mais tu dévise bien sur

Minicoyotte a écrit:

Oublies l'allumage , tu es trop pauvre ............ au carburateur .

Est-ce que tu as constaté une légère hausse de la température d'eau par rapport à l'habitude ???

Je vais faire des réglages de carbu cette aprem
Si c'est la température du moteur je penses pas quelle soit plus haute.

Quand c'est trop pauvre , on caonstate généralement une légère hausse de température qui vient du fait que le ratio du mélange crée un point chaud ....... voilou donc augmentes un peu la richesse et roule un peu ....

Charlotte, je suis très attentivement la discussion.
J'habite Le Plessis Robinon et je vais monter mon stage 1 ce W.E, donc réglages carbu en perspective...
Tous ces conseils vont m'être utiles.

Sinon, il est ou ce garage de vieilles voitures?

ouioui a écrit:

Charlotte, je suis très attentivement la discussion.
J'habite Le Plessis Robinon et je vais monter mon stage 1 ce W.E, donc réglages carbu en perspective...
Tous ces conseils vont m'être utiles.

Sinon, il est ou ce garage de vieilles voitures?

il est dans l'ain lol.
Je suis à côté de lyon en ce moment, je rentre dimanche normalement.
Dommage que je ne suis pas là ce weekend car je serais bien passé pour voir ton montage.

ba du coup samedi je ne sui pas là, donc je vais peut etre repousser le montage d'autant que je viens de passer une autre commande pour mes freins avant:

disques percés/rainurés
plaquette ebc

donc, autant tout faire en meme temps. Et vu que j'ai des calles à poser pour sortir un peu pls les jantes, çà fait trois bonnes raisons de tout démonter en même temps.
je te tiens au courant si je le fais le W.E prochain (ou plus tard )

ouioui a écrit:

ba du coup samedi je ne sui pas là, donc je vais peut etre repousser le montage d'autant que je viens de passer une autre commande pour mes freins avant:

disques percés/rainurés
plaquette ebc

donc, autant tout faire en meme temps. Et vu que j'ai des calles à poser pour sortir un peu pls les jantes, çà fait trois bonnes raisons de tout démonter en même temps.
je te tiens au courant si je le fais le W.E prochain (ou plus tard )

oki ça roule

Et voilà le teste route est fait. Elle monte jusqu'au 140 km/h compteur mini. A 140 c'est à fond de pétale elle peut pas plus.
Les bougies sont blanches sur la partie intérieur et plus quasiment marron comme sur les photos au dessus.

merci pour votre aide à tous

waaaaaaaaah la meuf !

Oups pardon...ca m'a échappé...

salut charlotte
moi j'ai un hs 4 d'origine et un filtre kn conique et je trouve ça très bien, quoi qu'un peu bruyant dans les tours et nottament sur l'autoroute!

charlotte a écrit:

Et voilà le teste route est fait. Elle monte jusqu'au 140 km/h compteur mini. A 140 c'est à fond de pétale elle peut pas plus.
Les bougies sont blanches sur la partie intérieur et plus quasiment marron comme sur les photos au dessus.

merci pour votre aide à tous

Coucou,
Je suis passée chez le garagiste pour des bricoles, il a fait le contrôle antipollution et bien j'ai du trop tourner car c'était mauvais, j'étais à 4,5 au lieu de 1,4.
Heureusement que je me suis pas faite arrêter par la police car 180 euros d'amande pour cause de pollution c'est pas terrible.

charlotte a écrit:

Coucou,
Je suis passée chez le garagiste pour des bricoles, il a fait le contrôle antipollution et bien j'ai du trop tourner car c'était mauvais, j'étais à 4,5 au lieu de 1,4.
Heureusement que je me suis pas faite arrêter par la police car 180 euros d'amande pour cause de pollution c'est pas terrible.

RECORD BATTU: Suite à une grosse journée meca chez PhiPhi, je lui ai demandé de faire aussi un control polution et j'étais à 10.5.
PhiPhi l'a réglé à 0.5
Donc maintenant mon carbu devrait etre bien reglé. Plus qu'a regarder l'avance à l'allumage

J'étais BCP trop riche....

Citation :

Donc maintenant mon carbu devrait etre bien reglé. Plus qu'a regarder l'avance à l'allumage

Vaut mieux faire les choses dans l'ordre :
1-Jeu aux soupapes
2-Allumage
3-Carburation

avant d'éffectuer les réglages il faut controler qu'il n'y ait pas de prise d'air a l'admission et a l'échappement.
Pour la mise au point du ralenti il faut le faire capsule de dépression débranché. Le régler un poil plus haut puis quand on la rebranche le régime doit descendre.

Pour savoir si le mélange est gras ou maigre : Moteur tournant on obture partielement l'entré d'air sur le carbu:

-si le régime monte, le mélange est riche ( "en air" ) donc maigre
-si le régime descend , le mélange est pauvre ("en air") donc gras