question pour un ami

question pour ami : Je n'arrive pas à désserer l'écrou de fusée sur mon train avant (freinage en 8.4) et bien sur la goupille est enlevée, y a t-il une astuce ou est ce un problème ?? merci

Ils sont toujours trop serrés donc il faut utiliser une bonne rallonge de 2 ou 3m et ils se desserrent.

non non se n'est pas un problème, et je te rassur c'est très dur a désseré par moment! il faut que tu prenne un long tube que tu mes a l'embase de ton cliquet et une sorte de pied de biche entre les goujons pour bloqué le tous!! Fait attention ça part d'un coup! Prévoit la bosse sur la tète

Il y a aussi une petite astuce qui peut aider (sans que cela soit forcément plus facile à chaque fois) : remettre la roue qui doit toucher le sol plutôt que de l'enlever et de s'escrimer à dévisser sans succès.
Il suffit d'enlever ton centre de roue par derrière la roue avant de remettre la roue pour pouvoir mettre ta douille sur l'écrou, et si tu as quelqu'un qui peut t'aider à freiner pour bloquer ta roue...cela devrait aider.

Bon courage.

La solution de la roue démonté reste la plus simple...et la plus éfficace...

non il fau le faire avec la roues monté sur la mini et poser au sol (je viens de le faire mais sur une Clio) est ces 1000 fois plus pratique et pour la rallonge de 2 ou 3 mètre ces impeu abusé 1 mètre sufi largement ou au pire tu passe voire un garage et tu leur demande gentiment si il peut te mètre un coup de pétard pour te les débloquer si il est simpa il te le fera en 2 min et gratos prévoie une petite pièce quand même a+

Pardon, j'ai écris une grosse bétise... -1 pour ce que j'ai posté précédement et +1 pour ce que tu dis !!!

merci les amis! alors, à la lueur d'un lampe de bureau on a en effet eu l'idée de remettre la roue et de la poser au sol... par contre même avec du matos de camionneur, clé à cliquet, rallonge et douille, malheureusement il possède des douille de 32 au maximum et... devinez... il nous faut du 33!! RAAAAh

tout ca pour un écrou de roue trop sérré qui lui a pété un goujon!
imprévisible ces minis!

Il me semble que c'est une douille de 34 mm qu'il faut.

s1racing a écrit:

Il me semble que c'est une douille de 34 mm qu'il faut.

+1

si c'est un goujon qui est cassé tu peut le changé sans tous démonté

merci pour l'info sur la douille de 34

comment changé le goujon sans démonté? parce il a une tete! on est obligé de le passer par derrière... nan?

oui.....

lu
tu nettoie bien le moyeu
tu tape comme un sourd pour sortir le goujon cassé
tu prend le neuf avec une lime tu lui fais un plat
tu le rentre et pour finir de le rentré tu sérre avec un ecrou de roue
ensuite tu re monte ta roue tu serre bien tu va faire un tour et tu vérrifie si il n'a pas bougé
si il a bougé tu ressére un tour de mini recontrole ainsi de suite
A++seb
ps: mes 2 mini on eu le droit a cette méthode dont une 30 000km depuis et pas de souci

Prends plutôt un arrache rotule ou un serre joint , c'est pus doux .

salut!

ca y'est c'est fait...
avec une douille de 34 comme vous m'avez dit, une grosse rallonge et on a mis la rallonge dans un support de parasoleil de terrasse loooool, avec cette "rallonge" de 2m c'est venu! mais qd meme en forcant! oO

pfiou... goujon changé, ca roule