Mini Angel !

Super taf félicitations.

Merci

les "petites" news de ce samedi ...
a part qu'il pleut depuis 1 semaine, c'est pas la joie.
donc petits travaux sur la mini avec changement des amortisseurs avant.
Le constat, même chose qu'a l'arrière, ils étaient mort !
je comprend de mieux en mieux le pourquoi du comment LOL

bref, rien d'exceptionnel, a part que cette semaine, il faut que je m'attarde sur la fabrication du compresseur de cône.
Ainsi, je terminerais le train avant, avec le HI LO, les soufflet de crémaillère, rotules de direction.

a voir sur la métro si elle a des doubles pistons sur ses freins, que je lui pique

voilà, je vous souhaite a toutes et tous, un excellent week end.

Angel !

Dommage de ne pas t'avoir hier...

merci ^^

ouep je sais, mais je travaillais, et c'est aussi un "petit" voyage qu'il faut prévoir avec toute ma petite famille ....
mais j'éspère qu'un jour j'irais !

bon dimanche

par contre j'aurais besoin de vos lumières

voilà, il va falloir que je monte le moteur de la metro dans la mini.
Or pour ce faire, il y a quelques modifications a faire. Mais j'aurais bien aimé avoir un support visuel pour. Si quelqu'un aurait ça, ou un lien, car je n'en trouve pas .....

J'ai lu qu'il fallait récupérer les supports de mon ancien moteur, prévoir une modif sur l'embrayage, du fait que sur la metro c'est par câble, et la mini hydrolique (d'où des images pour voir la modif) et aussi apparement pour le reniflard carter coté radiateur, là aussi une modif ....
Pour le carlostat, aussi car sur la metro, il y a trop de durite a comparer a celui de la mini ....

Bref, j'ai besoin d'aide.

Comme ça, je pourrais faire un petit reportage complet


Merci d'avance

Après cette magnifique victoire du Portugal cet après-midi, je me suis senti pousser des ailes ^^ LOL

voilà mon taf de ce soir !

tout d'abord, ma fabrication perso de mon compresseur de cône :





pour que le système marche bien, j'ai soudé un roulement a bille sous l'écrou de pression, pour éviter de trop forcer et frotter contre le tube. Résultat : du caviar




Je retire le boulon de 34 sans aucun effort .... là je me dis que c'est vraiment trop facile ...







Mise en place de mon compresseur :





et là, on reste dans le caviar, c'est sans forcé que je comprime le cône





on passe en dessous pour la suite :



on oublie pas de virer la petite vis sous le bras pour avoir un dégagement plus important (la pièce retirer avec le caoutchouc, se trouve sur la photo suivante sur la crémaillère de direction)




On vire la trompette d'origine



l'ancienne et la nouvelle



l'emplacement vide



et là, j'ai passé plus de temps a essayer d'enlever la petite cuve en plastic que le reste
Voici comment elle a fini, apres plusieurs minutes de lutte acharnées....




Mise en place du kit HI LO



bien s'assurer de la bonne mise en place de la nouvelle "trompette"
(sur la photo, elle n'est pas bien mise, car c'était pour la photo LOL)



Voilà, tout est en place (petite remarque, on peut voir que la buté en caoutchouc s'est décollé ... encore des petites dépenses a prévoir.



Tout est bien en place, on peut reposer la titine.





demain soir, je ferais l'autre coté.

si quelqu'un veut une petite vidéo, qu'il me le dise


Bonne nuit, bonne fête de la music et a demain

bien joué, est que tu as pas trop galéré pour mettre ton silent juste en dessous de ton bras?( celui qui tient avec la vis)

non pas du tout, il est rentré comme il est sorti.
j'avais visé a fond mon HI LO, justement pour que le bras remonte un maximum afin de remettre se joint. Ensuite, j'ai réglé celui-ci.

On dirait que tu as moins galéré que moi... Le pire est pour enlevé ces 2 put**ns de vis de 11

moi je galère pour les remettre on verra après qu elle aura fait qq km car mes cônes st tous neufs ( c'est des sports en plus alors caoutchouc bien dur)

Effectivement, on peut dire que j'ai eu de la chance, car ce soir, je me suis attaqué de l'autre coté. Et là, ce fut beaucoup plus dur ... pourquoi, je n'en sais rien.

Peut être parce que je voulais filmer pour en faire une petite vidéo, mais malheureusement, tout seul, ce n'est pas évident, puis le manque de place et de lumière a fais que le projet n'a pu aboutir.

Le principal, c'est le Kit est en place

la suite, ce sera le changement des soufflet de crémaillère et des rotules de direction.

he bien bon courage c ets galère qd elle est remontée

de quoi ? les soufflets de crémaillère ?

Angelopi a écrit:

de quoi ? les soufflets de crémaillère ?

oui c est plus pratique quand elle est indépandante.

ps: oublie pas de compter les tours des rotules

miniwomen a écrit:

Angelopi a écrit:

de quoi ? les soufflets de crémaillère ?

oui c est plus pratique quand elle est indépendante.

ps: oublie pas de compter les tours des rotules

Oui j'imagine ^^
mais vue que je ne l'ai pas démonté ... je me dis que j'y arriverais bien !
et pour les rotules, c'est des nouvelles donc de toute façon je serais dans l'obligation de faire le parallélisme.
Mais je les mettrais au plus juste comme les autres.


Aprés tout ça, je m'attaquerais aux petites modifications sur le moteur de la métro, car je viens de lire que pas mal de choses doivent être faite pour le changement ....

encore des galères en vue ^^

Si quelqu'un l'a déjà fait, je suis preneur pour les bons conseils, car je vais en avoir besoin

MERCI

Courage à toi !!! ça avance...

cmoa59 a écrit:

On dirait que tu as moins galéré que moi... Le pire est pour enlevé ces 2 put**ns de vis de 11

Oui mais lui il n'a pas enlevé le bras supérieur, donc c'etait "plus" facile

sinon et sympa ton compresseur de cones

Merci, Merci ^^

Pour la suite : (j'en profite il fait beau )

je me suis attaqué à la métro
Et là, c'est une bonne nouvelle.

après avoir :



J'ai pu découvrir :



c'est vrai que c'est tout plein de rouille, mais je peux récupérer les étriers de freins, double pistons, et des disques double ventilée ...

de quoi bien équipé ma titine ^^





La paire, que je vais remettre en état



et les disques :



alors c'est vrai, pour les disques, du moins les moyeux, j'ai eu du mal a les virer du moteur, donc plus radicalement, j'ai découper les soufflets pour pouvoir les dégager ... à la barbare quoi


Là j'ai toute la place qu'il me faut pour sortir le moteur de la mémé ^^
manque qu'a enlever la commande de la boite de vitesse, et de sortir le moteur de là pour le nettoyer, faire les modifs ... etc ...







Voilà pour ce soir ...





Bonne nuit

C'est une bonne nouvelle ça !!

Normalement, semaine prochaine, je mets mes étriers 4 pistons Je vais aller acheter de la bombe rouge et hop hop hop remontage avec disques neufs et plaquettes neuves également !!

Bien tout cela, Angelopi !!

Dis moi, ton moteur de Metro, je parie que c'est un 12HE25 (c'est cela ?).

Bon courage, et félicitations pour tes trompettes avant : ton reportage va m'aider pour changer mes cônes avant

Merci a vous 2 ^^

cmoa59, tu auras des disques et plaquettes toutes neuves ! c'est cool ...
moi je vais faire avec celle là, car les finances, c'est pas encore ça. On fait avec, mais ça le fera bien

Mister Bean, si tu as des questions n'hésite surtout pas !
et oui le moteur c'est bien un 12he25, je crois que je l'avais dis un peu plus loin... enfin il y a un moment déjà ...

Bonne journée ! Profitez du beau temps

Oui, c'est amusant, j'avais trouvé le même que le tien dans une Casse sur une Metro (je te dirai mon numéro de série en MP pour voir si on a des numéros proches, ca m'amuse ce genre de trucs).

Et je suivrai avec attention tes reportages à venir, pour le jour où je monterai le mien de mon côté (dans 10 ans peut-être ).

Bon ap m, bon bricolage.

Bonjour a toutes et a tous ^^

aujourd'hui, levé de très bonne heure pour commencer plus tôt, afin de terminer les étriers de freins. + rester un peu plus en fin de journée, et voici le résultat !







il ne manquera plus, qu'a commander les durites spéciales pour adapter sur les étriers, avec des plaquettes neuves.


Pour les disques, j'ai encore un peu de taffs, mais rien de bien alarment.



(j'ai déjà réussi a les virer du moyeux ... ce ne fut pas une partie de plaisir, heureusement que j'ai un bon étau a établi ^^


Programme pour demain :

Passer la tondeuse, car c'est plus un jardin que j'ai, mais une forêt


et après, ce sera nettoyage du compartiment a moteur ... enfin tout mettre en place pour la venue du nouveau moteur.
(peut etre avec un peu de courage je ferais le changement des soufflet de crémaillère ... )

très beau tes étriers bon courage pr le reste à venir

Oui, la classe !

j'aurais dû acheter moi aussi les étriers 4 pistons sur la Metro que j'avais vue à la Casse. Ils ont dû partir, depuis le temps.

Tu avances bien, c'est super !!

Merci, Merci ^^ ça fait super plaisir

et oui aussi, la motivation et là aussi ! il fait beau, c'est plus facile comme ça.

au programme ce matin :

traitement de la rouille dans le compartiment moteur et coffre





après ponçage, décapage, le traitement.






ensuite, je vais m'occuper de mes "gros trou"





découpage a la meule





le plus dur d'accès est celui la



donc la solution la plus simple, le perçage de plusieurs trou afin de dégager la grille de ventilation (car les vises sont grippés et impossible a sortir)



et voilà la pièce sortie




je vais avoir du boulot cet aprèm' mais ça va le faire

Première couche de "badigeonnage" dans le coffre






je crois que le soleil me tape sur la tête pour m'attaquer a tout ceci
Maintenant que j'ai commencé, faut que je termine aujourd'hui ^^

...

ca avance hyper vite

Oui, attention à l'insolation, et bon courage !!

bon avancement !