Allez au boulot et ce coup ci pour de bon !

C'est du super boulot !!!!!!!!!

Ah, si j'arrivais à apprendre à souder aussi vite que vous avez tombé le berceau moteur, ce serait cool

N'empêche, heureusement qu'on est tous un peu zinzins avec nos Minis, car s'il n'y avait pas autant de passionnés, on n'en verrait plus beaucoup sur nos routes.

Bon courage pour la suite du bricolage !!!!!!

MISTER BEAN3 a écrit:

C'est du super boulot !!!!!!!!!

Ah, si j'arrivais à apprendre à souder aussi vite que vous avez tombé le berceau moteur, ce serait cool

N'empêche, heureusement qu'on est tous un peu zinzins avec nos Minis, car s'il n'y avait pas autant de passionnés, on n'en verrait plus beaucoup sur nos routes.

Bon courage pour la suite du bricolage !!!!!!

Chuis d'accord !! MINI POWER !!!!!!!

Bah alors ce moteur .. il tourne toujours pas ??

c'est bien, ça avance tranquillement .. et c'est vrai que ça fait plus propre avec le petit coup de peinture !


bon courage pour le remontage du bloc .. et fais bien attention au joint demie-lune

pour ton écrou .. je dois avoir ça en stock avec des pièces de rotules .. tiens moi au courant si il te le faut.

Mini@91 a écrit:

pour ton écrou .. je dois avoir ça en stock avec des pièces de rotules .. tiens moi au courant si il te le faut.

Il me le faut, et un de rotule de pivot si tu as

ok, je récupère ça demain au box et je t'appelle ..

Alors .. y'a toujours pas les photos ?

Ca arrive

En attendant après notre petite bricole d'hier, le contenu du reservoir était sous la voiture ce matin

bah merde alors !
au prix que ça coute

bon .. on attend les photos, et une p'tite vidéo dès que ça tourne

allez .. bon courage et un grand pour ce que tu as fait comme boulot !

Les photos je les mets lundi du boulot.

Mais ça démarre toujours pas et je pige pas pourquoi.
La cuve est pleine, les bougies humides, donc y'a de l'essence, l'allumage à l'air ok, mais elle veut rien savoir....

Ah au fait, les câbles de carbu, j'avais raison

pas de bol, mais tu vas y arriver, à la faire démarrer.

Toi aussi, tu as perdu le contenu du réservoir.

C'est marrant, cela fait deux ou trois trucs que toi et moi on a fait pareil !!

En tout cas, chez moi, l'essence m'a désherbé sous le coffre de la MINI intégralement...

BON COURAGE !!!!!!!

Disciple a écrit:

Les photos je les mets lundi du boulot.

Mais ça démarre toujours pas et je pige pas pourquoi.
La cuve est pleine, les bougies humides, donc y'a de l'essence, l'allumage à l'air ok, mais elle veut rien savoir....

Ah au fait, les câbles de carbu, j'avais raison

bizarre ça !!

tu as bien réglé les culbuteurs ?

Je passe en début d'après midi si tu veux .. on doit pouvoir la redemarrer si tout est bien réglé et bien branché

je t'appelle demain ..

Aujourd'hui ,grande nouvelle.

Après des heures de lutte acharnée, après avoir bravé les pires fourberies et les pires bassesses de la mécanique britannique, après avoir fait appel aux plus éminents spécialistes de mon entourage (merci stéph). Elle a démarré

Enfin! bon y'a toujours pas de freins, j'attends ma livraison de chez minisport, et j'attend aussi que minispares envoie le collecteur qu'ils ont oubliés avec mon stage 1 et on va pouvoir enfin passer aux choses sérieuses !!

Donc ce soir je suis crevé mais super content

Les photos demain, j'ai laissé mon cable usb au bureau....

suis content pour toi, encore une mini qui va revenir sur nos route !

Une vraie joie cet allumage

Ca fait du bien de l'entendre tourner après tout cet acharnement et tout ces reglages..

cool trop bon!!!! vous vous etes bien prit la tete au final c etait koi le probleme??

Le problème c'était bien l'allumage ....

Heureusement avec Stéph, ça fini toujours par marcher

l'allumeur était décalé d' 1/4 de tour et je m'en suis rendu compte en controlant l'emplacement du doigt lorseque la poulie de vilebrequin était en face du repere d'avance à l'allumage.

en faite, il y a fallu s'y prendre à plusieurs fois avant de trouver le bon calage .. l

j'ai fini par pauffiner le reglage à l'oreille, la prochaine fois on lui mettra un coup de lampe trombo pour controler tout ça mais on doit être bon à 1° ou 2° près

prochaine étape, le reglage du carbu, mais il faut attendre le collecteur

Et voilà les photos :

la mini sur ses roues, prête à recevoir le moulin :



Le moteur terminé :



et y'a plus qu'a poser:


(comme d'hab le chien surveille que tout se passe bien )

Et voilà le moteur posé et prêt à nous faire chier plusieurs heures avant de démarrer...




Au final nous avons donc, un berceau avant nettoyé et repeint.
Tout les silent blocs, tous les supports sont neufs.
Amortisseurs avant neuf (G-Max)
Bol de phares plastique et phares angel eyes neufs.
tous les joints moteur/boite neufs.
Embrayage neuf.
Distribution neuve (chaine pignons, tendeur)

Et bientôt si tout va bien, pose du stage 1 avec RC40 sortie centrale big bore.
Changement de tous les cylindres de roue avant et pose de durites avia+machoires mintex.
Changement de tous les joints de caisse.

Elle va finir par être utilisable cette voiture !!

Super, félicitations pour le taf

Cool tout çà

Courageux Disciple !

bon ... rien reçu encore de Minisport et pas encore de nouvelles de Minispares ..

J'aime pas attendre !!

Courageux et pétulant Steph !

les gars

Super messieurs ! Et bonne continuation

super !!!
mais le principe de la chaine, c'est que c'est incrvable, alors pourquoi la changer ???

tu es un adepte des courroies de distrib ou quoi !!!

vichento a écrit:

le principe de la chaine, c'est que c'est incrvable, alors pourquoi la changer ???

La chaine sans doute mais le tendeur lui il était explosé, donc autant tout faire, c'est pas pour ce que ça coute ...

bravo a toi, le moteur a l'air magnifiquement refait !
si tu bosse comme ca pour le reste tu n'aura pas de soucis a te faire sur les routes

ministouff a écrit:

bravo a toi, le moteur a l'air magnifiquement refait !
si tu bosse comme ca pour le reste tu n'aura pas de soucis a te faire sur les routes

Merci pour le compliment.
Mais il ne faut pas regarder de trop près.
Mon plus gros défaut est que ma patience atteint très vite ses limites, donc je ne m'attarde pas trop sur la finition...

M'enfin le but était surtout d'avoir un moteur qui ne pisse plus l'huile et qui soit fiable au minimum.
Parce qu'a terme j'aimerais bien faire de ma mini ma voiture de tous les jours, ou plutôt la voiture que j'utilise quand je ne suis pas à moto

vichento a écrit:

super !!!
mais le principe de la chaine, c'est que c'est incrvable, alors pourquoi la changer ???

tu es un adepte des courroies de distrib ou quoi !!!

c'est surtout qu'une distrib sans tendeur bouffe énormément les dents des pignons .. donc oui, il a bien fait de la changer complète !


ps : c'est vrai qu'on bosse bien !!

Arff .. j'allai oublier .. j'ai le mail de départ de Minisport